La luz roja del tablero cuando te hace eso, ¿parpadea, o esta fija?, ¿le has metido diagnosis? para ver si arroja algun error

Pues en la luz no me he fijado:( Y la diagnosis no le he metido, pero como me arranca después pensaba que no quedaría fallo. Mañana miro lo de la luz.

Saludos.

Ese siniestro "clanck" suele ser sintoma de que las escobillas del arranque piden cambio y de paso limpieza y engrase del conjunto y no deberia dejar errores en ningun sitio.

Cuando arranca lo hace a la primera, redondo por así decirlo. Es eso compatible con la necesidad de cambio de las escobillas que me dices? Esto es un todo o nada.
Mirando el libro de taller, me pregunto si puede tener algo que ver con la Bobina de excitación de movilización pasiva. Por lo que describe, los síntomas pueden parecerse, aunque no sé si en ese caso haría el clonck. Mañana intentaré arrancarlo. Gracias por responder.

Acabo de ver un tema abierto por matiasms hace un par de años. Es lo que tiene preguntar sin mirar antes :pinch:
Parece que va a ser lo que me ha dicho Autoinvitado. Gracias.

Hola buenas! Pues parece que es la definitiva y hoy tampoco me ha arrancado. Sigo mirando cosas y veo que se puede cambiar las escobillas como me aconseja Autoinvitado ó cambiar el kit de reparación como aparece en el tema de matiasms que os he comentado. Qué me aconsejais? Cambiar las dos cosas o sacar el motor de arranque y cambiar lo que vea que está deteriorado?

Mira la carga de la batería. Está detrás de todos los misterios...:whistle:

Gracias

Saludos.

Si falla la bateria, falla todas las veces que le des al arranque, o gira con poca fuerza. Si falla cuando quiere, pero gira con fuerza, la bateria casi seguro esta bien.

Tienes los contactos de cobre del motor de arranque gastados si no los has cambiado nunca. Cuando los saques vas a flipar lo que queda de material.
En eBay compré hace yo unos años el kit entero por unos 12€. Basta con poner kit arranque TD5 y a elegir.
La mayor complicación es sacar el motor de arranque, colocar los contactos y el émbolo es cosa de minutos.
Mis síntomas cuando lo cambie, los mismos que tú.

Saludos.

Si falla la bateria, falla todas las veces que le des al arranque, o gira con poca fuerza. Si falla cuando quiere, pero gira con fuerza, la bateria casi seguro esta bien.

Sí, lo de la batería no me cuadraba. Ya digo que después de que no hiciera ni mención de arrancar (clonck) iba al rato y arrancaba redondo.

Tienes los contactos de cobre del motor de arranque gastados si no los has cambiado nunca. Cuando los saques vas a flipar lo que queda de material.
En eBay compré hace yo unos años el kit entero por unos 12€. Basta con poner kit arranque TD5 y a elegir.
La mayor complicación es sacar el motor de arranque, colocar los contactos y el émbolo es cosa de minutos.
Mis síntomas cuando lo cambie, los mismos que tú.

Hola Peke. Vengo de intentar sacarlo pero no he podido. Mañana seguiré.
Las escobillas como tal no suelen salir mal? El kit ya lo voy a ir pidiendo, a ver si he conseguido sacarlo para cuando llegue…
Muchas gracias por tu respuesta.

Esa tuerca se resiste… Lo estoy intentando desde el suelo. A ver si hoy o mañana lo puedo levantar y se me hace mas fácil. Por cierto, en el intento de soltarlo me he cargado uno de los tubos negros que salen del motor de arranque. Habrá de recambio para eso?

Bueno pues ya está cambiado 🙂 . Toda una experiencia hacerlo con la parte delantera del coche levantada. Lo único que el mío debe ser edición exclusiva porque la tuerca y el tornillo de vaso 15 eran de vaso 17. Por lo demás bastante bien. Muchas gracias a los que me habéis respondido y orientado.
Un saludo.