¿ sigue dando el mismo error ?
¿ el acelerador de desguace es de 3 vías ?
¿ cuales son los valores que cambian al ver la diagnosis ?
¿ algún otro error ?

¿ sigue dando el mismo error ?
¿ el acelerador de desguace es de 3 vías ?
¿ cuales son los valores que cambian al ver la diagnosis ?
¿ algún otro error ?

Si lo borré y vuelve a aparecer

El acelerador es de tres vías, lleva la misma referencia

Los valores que varían con el nanocom son bajos eso me han comentado

Nada más da ese error

He limpiado conector de la ecu que tenía aceite

A través de wasap me ha estado orientando Adrián suki y Eric darles las gracias

Los valores andan en 0.6 y 0.08

Voy a mirar cableado motor no esté algún cable haciendo masa y ya iré contando

No sé si alguna idea más, cuando fallo limpie con limpia contactos el conector del acelerador y funcionó un par de acelerones

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Hay una avería muy común de ecu que provoca ese problema. El lunes reparé una MSB que media 5,54 voltios en la tensión del penal y hacia eso mismo. Cuantos voltios te da en la alimentación del pedal el nanocom?

Hay una avería muy común de ecu que provoca ese problema. El lunes reparé una MSB que media 5,54 voltios en la tensión del penal y hacia eso mismo. Cuantos voltios te da en la alimentación del pedal el nanocom?

Da 0.678 a 0.662

Pues encontré el problema,unos cables estaban tocando el motor y se derivaba
Eran los que cruzan por delante del motor

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Enhorabuena! Cada vez que alguien soluciona algo te alegras casi como si fueras tú. No os pasa?:88:

Pues encontré el problema,unos cables estaban tocando el motor y se derivaba
Eran los que cruzan por delante del motor

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Enhorabuena. Encontrar ese fallo no es fácil. Ya de paso, cambia la tapa delantera del arbol de levas, que el pegote de silicona no es muy profesional, que digamos.
Saludos

A Oscar le sonará ese mismo fallo en su coche, en Marruecos.

Hay dos sensores que trabajan con la señal de 5 voltios que saca la ECU por medio de un regulador exclusivo de tensión, el pedal de acelerador y el sensor de Presión atmosférica, creo recordar, y por lo que se los cables que te han aplastado deben ser de ese sensor. Te vuelves loco para encontrar ese tipo de averías.

Enhorabuena.

A Oscar le sonará ese mismo fallo en su coche, en Marruecos.

Hay dos sensores que trabajan con la señal de 5 voltios que saca la ECU por medio de un regulador exclusivo de tensión, el pedal de acelerador y el sensor de Presión atmosférica, creo recordar, y por lo que se los cables que te han aplastado deben ser de ese sensor. Te vuelves loco para encontrar ese tipo de averías.

Enhorabuena.

Claro que me acuerdo....valiente capullín el chaval del Gordito, que dejo la botella del Fox rozando con el cable que iba al sensor de la caja del filtro.

Pensaba que eso solo podía pasar una vez, pero ya veo que no, jajaja

Se juntan los astros, para que la alimentación de 5v del sensor quede en corto y te deja el coche a ralenti.