Acuerdate ponerte unas en las suelas de las botas, que nosotros no tenemos traccion en los pies como los pinguinos 😆 😆

buenas a todos...... y aunque el tema esté zanjado por lo que veo, hace unos días tuve una experiencia curiosa con mi coche (TD5 del 2001).... en una salida a la nieve en un terreno algo complicado nos vimos en la necesidad de echar mano de las cadenas..... pero ohhhh que sorpresa cuando nos dimos cuenta de que estábamos todos en pendiente, con placas de hielo bajo la nieve y no podíamos traccionar de ninguna manera.... solución, cadenas al eje trasero y con las eslingas, marcha atrás uno tras otro (así hasta 4)..... el resto del "tramito" lo hicimos con las cadenas en el eje delantero..... quiero decir con esto, que lo de las cadenas (cuando sólo se tiene un juego) dependerá de las circunstancias... pues nada, happy trails a todos.....

Las cadenas en el discovery se instalan en el eje trasero (si solo se tiene un juego), para aprovechar que este es de deslizamiento limitado y bloquea en función del tanto % de adhesión al tereno y el central iguala las velocidades de los dos ejes.
Bloquear el central al 100% (manualmente) es peligroso si no se va muy...pero muy despacio con hielo, por el siguiente razonamiento:
Al tener poca adherencia sobre el hielo y predominar la adhesión en el eje trasero (con cadenas), siempre va el coche recto...aunque gires la dirección.
Por esa causa Land Rover aconseja , si solo disponemos de 1 juego se instalan atras, si disponemos de dos...estos tienen que ser del tipo Original, para que sean totalmente iguales, fabricados por control de desarrollo y asi evitar que los diferenciales trabajen constantemente igualando velocidades entre ruedas y entre ejes el central.
Aunque ahora con las nuevas cadenas de fibra, el tema esta solucionado y ademas tienen una respuesta con hielo fenomenal.
Saludos:
Miguel.

bloqueado el central y cadenas delante, asi son tractoras y directoras. Despues probaria el mismo recorrido con las cadenas atras seguro que tendria problemas con la direccionabilidad

Elec2208, creo que te equivocas. El Disco nunca ha montado diferencial autoblocante trasero.

El diferencial central sin bloquear manda el par al eje con menor adherencia. Si no lo bloqueas se escapárá la fuerza por en eje sin cadenas, patinando.