Como te dice andrés, siempre haya hielo tienenes que poner cadenas en el eje trasero.

Con hielo en un 4x4 no tienes ninguna ventaja con respecto a un turismo. En lugar de patinar 2 ruedas te patinarán 4, eso es todo.

En el eje trasero?.Y como giras.Yo creo que si dispones solo de un juego es mejor el delantero.Lo ideal seria disponer de dos juegos.Un saludo.

Felipe, yo creo que también sería mejor en el delantero o en los dos, pero LR dice en el libro que ÚNICAMENTE en el trasero. Ellos sabrán porqué.

Eso es cierto.En el libro del defender 200 tdi eso ponia.Ahota tengo un disco td5 y contempla las dos posibilidades sin extenderse demasiado.En la practica lo mas recomendable es el eje delantero si solo tienes un juego de cadenas ,a no ser que tengas que acometer una subida muy,pero que muy pronunciada entonces traccionarias mejor colocandolas en el posterior.pero bueno,de todas maneras es dificil que se tengan que utilizar en trayectos normales.Saludos.

Buenas a todos, la explicacion de poner las cadenas en el eje trasero es porque nuestro land rover es " traccion trasera " en el momento que se pone en marcha, enseguida pasa a traccion total, esa es la explicacion que me dieron en IMPERAUTO, de Valencia, yo tengo un discovery td5 y lo he hecho como me dijeron y sin problemas.

En imperauto alucinan.
Esa esplicacion es logica para ALGUNOS todocaminos, no para nuestros coches.

Pues yo he usado las cadenas este finde y las he puesto en el eje delantero. Era en una pista en subida y con mucho hielo, ha subido perfectamente y con direccionabilidad. Creo que en el trasero me hubiera dado problemas, por la situación no hemos dudado en ponerlas delante.

Los 200 tdi al tener traccion integral tiran de los dos ejes en una proporcion del 75% en el eje trasero y 25% en el delantero(corregirme si me equivoco) y al bloquear el diferencial central queda en 50% para cada eje.Lo logico seria bloquear el diferencial central y colocar las cadenas en el eje delantero.

Los 200 y 300 tdi tienen diferencial central bloqueable manualmente.
Varía de 0 a 100% en función de la adherencia y se que da en 50% cuando se bloquea manualmente.

¿Entonces, porque en los manuales (del TD5) dice e ilustra que se pongan en el eje trasero? si estan equivocados y es un error ¿ que hacemos ? Yo fui adrede al concesionario porque me era raro ponerlas en el trasero, pero... para algo son mecanicos de Land Rover.

Jose Manuel, ponerlas detras será porque delante las rotulas de la dirección van muy cerca de la rueda y se pueden enganchar si no se montan correctamente, supongo. Yo la proxima vez que las use, si no hay peligro de salirse de la pista las pondre detras para probar, si hay peligro lo tengo claro "delante".

¡Muchas gracias a todos!
Perdonad que no haya contestado antes, pero es que he estado malita en la cama, veo que hasta incluso vosotros debatís el tema para ver que posición es la más adecuada ¡pedazo de especialistas!, repito muchas gracias. Yo entonces las voy a poner detrás porque iré por sitios facilitos.

...Por cierto que iva a ir por la zona de Valdelinares pero me han dicho que por allí mejor que no por lo menos hasta que me suelte + . ¿Sabeis de algún sitio que sea facilito?, aunque no haya hielo. Muchas gracias de nuevo.