[...] porque la barra no esta metida en la ficha, [...]

Si es un "extra" es sujeto a estar incluído en la ficha. Por ejemplo, una bola de remolque.

[...] Se puede llevar la barra sin estar homologada? [...]

No

[[...] Porque no se metio en el proyecto la barra y se homologo en su dia? [...]

Porque es una normativa, que para los 4x4, como has podido ver, en función de la NORMA / NORMO / NORME (nótese la ironía) está sujeta a interpretación, y en dependencia de cómo se explique y cómo se interprete, pues eso!!!

Ya lo hemos dicho muchas veces, y se ha explicado mucho, (en éste mismo mensaje si lo lees con calma) para que lo puedas justificar suficientemente.
Pero si la llevas, te obligarán a incluirla (y para eso hay que pagar, claro).

Asi ha quedado y asi ha sido homologado. Barra artesanal respetanfo las dimensiones y normas de instalación en el vehículo según proyecto y manual de reformas en su séptima revisión. Además aproveché parz homologar neumáticos, llantas, winch, y otras cosas, amén de la segunda batería que tiene tela y si el ingeniero tiene un nivel de lectura de primaria, te la hará homologar...

A mi lo que me hce gracia es la norma. Se supone que es para evitar que cuando alguien colisione por detras, no se meta bajo el vehiculo.
Y nos obligan a poner barras endebles con anclajes que no serian capaces de cumplir su mision ni con un simple golpe.
El dispositivo de remolcaje creo que es capaz de resistir bastante mas que esa barrita mal atornillada, con todos mis respetos para el "ingeniero"

Cierto a medias: la idea es mas bien "informar" al vehículo que choca de que está chocando por el tema de los airbags...por eso vale esa mierdecilla atornillada.

Así es, los sensores de los airbag están más abajo y si no fuese por esa barra un coche se podría estrellar contra el coche y los airbag saltar tarde.

Buen apunte, no habia caido en ello.
Pero de todos modos, si te fijas bien en como esta atornillada la barra con un solo tornillo a cada lado, en cuando se haga una cierta fuerza contra ella, va a pivotar sobre sis tornillos de anclaje metiendose hacia adentro. No se si sera suficiente el impacto como para informar a esos sensores.

Negativo. La barra está cogida por 2 tornillos de un lado fijada a las vigas del chasis y por el otro por uno solo, pero con un anclaje que no se aprecia en la foto que impide el pivotamiento en caso de colisión. Este y otros detalles se tuvieron en cuenta momento de su diseño para respetar lo estipulado el el manual de reformas editado por el ministerio. Otra cosa es que el ingeniero te pida, "porque soy dios y yo lo valgo", un estudio de fuerzas ejercidas sobre el bastidor... los hay así de chulos.

Los airbag saltan por deceleracion, la localizacion del sensor lo mismo da que da lo mismo.

Yo homologue todo el coche le tengo +5 y no tengo que llevar barra, ya que añadi a la defensa trasera un añadido metalico ( osease una chapa doblada) para no acogerme a los 55 cm que marca la ley, en la documentacion se añadio como añadido a la defensa trasera y tambien los focos en el techo conectados.

La mayoria de las homologadores son sota caballo y rey y como no se lo des mascado no se abren a pensar para evitar poner cosas....

Bueno, pues ayer fui a pasar la ITV al Defender.
Me dijeron que tengo que llevar una barra antiempotramiento porque el parachoques trasero está a más de 55 cm. del suelo.
Nunca habían dicho nada de eso en las revisiones anteriores, ésta ha sido la décima revisión.
La bola de remolque que llevo está mucho más baja que esos 55 cm., pero me dijo el inspector que no se puede utilizar el dispositivo de remolque para tomar esa medida.
He leído por ahí que Land Rover puede expedir un documento oficial, indicando que no es necesario ni obligatorio que los Defender tengan que llevar esa barra.
Respecto de esto, tengo dos preguntas :
1- ¿Sabéis cuánto cobra la marca por expedir ese documento, si es que existe ?
2- ¿ese documento valdría para un coche no de serie ?. El mío va elevado, como podréis suponer.
Si al final tengo que ponerla, me gustaría que quedase algo lo menos antiestético y molesto a la vista posible.
Había pensado en algo como lo de la foto que adjunto. Parece una chapa soldada o sujeta al parachoques, de la altura necesaria.
Lo que no acabo de ver es si se podría hacer algo así en mi coche. El de la foto tiene el parachoques limpio, pero yo llevo la bola de remolque y el escalón trasero.
¿se podría poner a trozos ?
Lo “bueno” del caso es que hace menos de un mes, fuí a la misma estación ITV para homologar la jaula anti vuelco, y no me comentaron absolutamente nada de eso.
Y miraron todo.
También la cámara de marcha atrás, en la que con ella insertada se encienden los 4 led que lleva incorporados, y los derivabrisas que llevaba en las puertas delanteras.
Por esas dos cosas, ayer me pusieron dos defectos graves e ITV desfavorable .
Un minuto de reloj después, y tras arrancar los derivabrisas y desconectar la cámara, la inspección pasó a ser favorable .
Me dijeron que, dado que hace menos de un mes, el ingeniero no había comentado nada, por ésta vez me la pasaban sin la barra, pero la próxima, no.
En fin, a ver cómo lo veis … ojalá me podáis dar algo de luz.
También pasaré por el taller para comentar el tema y ver que solución o sugerencia me aconsejan.
También he hecho un par de fotos con las medidas que he tomado, espero que bien. Y me da algo más de 60 cm., así que debería suplementar -si es viable - algo más de cinco centímetros, ¿correcto ?
Agradezco vuestras respuestas y consejos.
Y perdonad el tostón 🙁 .

Si no te lo han escrito en el informe, yo probaría a pasarla en otra tómbola...digo ITV.

Si no te lo han escrito en el informe, yo probaría a pasarla en otra tómbola...digo ITV.

Si, ya lo he pensado …
Pero es molesto tener que ir buscando tómbolas, digo ITV, por el mundo, cuando tienes una al lado de casa.
Porque , visto lo visto, si le pongo una barra, igual para la próxima vez tampoco les parece bien la forma, el color o el reflejo de la luz. O que tenga un mosquito pegado …:angry: :angry:
!Qué (poca) vergüenza!

Hola.

El Defender de serie está exento de llevar barra antiempotramiento y en las ITV deberían saberlo, porque viene en la ficha de homologación que ellos pueden (y deben) consultar.

El documento que te hace Land Rover (dicen que por unos 80-100€) dice exactamente eso, que el coche tal cual salió de fábrica está exento.

Ahora bien, en algunas ITVs eso les vale para todos los Defender, y otras lo interpretan literalmente y te dicen que al estar el coche elevado, eso ya no vale. Si hablas con ingenieros de homologaciones te dirán lo mismo, que para coches elevados no vale.

En mi opinión, si quieres probar a gastarte los 100€ y ver si cuela, inténtalo, pero creo que es mejor cumplir con la m*erd* de norma y poner la puñetera barra.

Yo atornillé la defensa delantera en los taladros roscados que van en el travesaño trasero. La defensa delantera lleva unos agujeros que casi coinciden con esos taladros y te da la altura para quedar a menos de 55. Lo bueno, que puedo quitarla cuando quiera (arriesgándome a una multa). Otros compañeros han puesto un tubo rectangular como los de las señales de tráfico.

Espero que te haya solucionado algo.

Un saludo.

Hola.

El Defender de serie está exento de llevar barra antiempotramiento y en las ITV deberían saberlo, porque viene en la ficha de homologación que ellos pueden (y deben) consultar.

El documento que te hace Land Rover (dicen que por unos 80-100€) dice exactamente eso, que el coche tal cual salió de fábrica está exento.

Ahora bien, en algunas ITVs eso les vale para todos los Defender, y otras lo interpretan literalmente y te dicen que al estar el coche elevado, eso ya no vale. Si hablas con ingenieros de homologaciones te dirán lo mismo, que para coches elevados no vale.

En mi opinión, si quieres probar a gastarte los 100€ y ver si cuela, inténtalo, pero creo que es mejor cumplir con la m*erd* de norma y poner la puñetera barra.

Yo atornillé la defensa delantera en los taladros roscados que van en el travesaño trasero. La defensa delantera lleva unos agujeros que casi coinciden con esos taladros y te da la altura para quedar a menos de 55. Lo bueno, que puedo quitarla cuando quiera (arriesgándome a una multa). Otros compañeros han puesto un tubo rectangular como los de las señales de tráfico.

Espero que te haya solucionado algo.

Un saludo.

Muchas gracias por la respuesta, Yagolo.
La defensa delantera no la tengo, así que esa solución la tengo que descartar.
Me parece buena idea lo del tubo de la señal de tráfico. A ver si las medidas cuadran.
Salud :birra: !

La multa será doble si además te pillan tumbando la señal de tráfico...:lol: 😆 😆