Y si la tumbo marcha atrás, triple, porque se encenderán los puñeteros led de la cámara ... 😆 😆 😆

De momento estoy en fase de recogida de ideas, el tema no hay que resolverlo de hoy para mañana.

Hola.

Sólo tienes que poner 5 cm. Esos tubos suelen tener 8-10.

Por otro lado, puede ser conveniente que la pongas fácilmente desmontable porque no veas cómo se engancha en cuanto haces algo de campo un poco más serio. Aunque también es verdad que con el enganche llevas un buen armatoste ahí detrás.

Un saludo.

Si, ya he visto que la medida es esa, 8 cm, y no necesito.tanto; querría poner lo estrictamente necesario.
Hablaré con el taller, ellos preparan 4x4, podrán aconsejarme con conocimiento de causa.
Gracias de nuevo.

Yo he andado con el mismo problema.
Tengo el certificado (a mí me han cobrado unos 120 (99+IVA). Pero en mi ITV también se agarraban a que el certificado habla de características de origen.
Pero al final, la he pasado sin ella con el argumento de que el coche había sido homologado en el estado en el que estaba sin que hayan puesto objeción por no llevar la barra. Es decir. Yo creo que si el coche ha sido homologado y no han requerido la instalación puedes protestar por ello. Al menos a mí con ese argumento me han dado la razón.

Suerte!

Yo he andado con el mismo problema.
Tengo el certificado (a mí me han cobrado unos 120 (99+IVA). Pero en mi ITV también se agarraban a que el certificado habla de características de origen.
Pero al final, la he pasado sin ella con el argumento de que el coche había sido homologado en el estado en el que estaba sin que hayan puesto objeción por no llevar la barra. Es decir. Yo creo que si el coche ha sido homologado y no han requerido la instalación puedes protestar por ello. Al menos a mí con ese argumento me han dado la razón.

Suerte!

Gracias, Rober ! Me alegro por tí.
A los de la ITV de Lleida los veo poco proclives a razonar, volveré q preguntar. Pero antes esperaré a ver que me dice el taller. Van cada semana a homologar preparaciones, y por lo que sé el ingeniero no se lo pone nada fácil. Más bien al contrario.

Yo tengo un 90 con +3" y me han aceptado la cacharra de remolque (en realidad es argolla, tuve que quitar la bola por exceso de peso)
Y creo que lo tengo en la lista de homologación (tendré que ir al coche a por los papeles)

Yo tengo un 90 con +3" y me han aceptado la cacharra de remolque (en realidad es argolla, tuve que quitar la bola por exceso de peso)
Y creo que lo tengo en la lista de homologación (tendré que ir al coche a por los papeles)

Buenas, Kepilla, y gracias por la respuesta.
Yo, en la ficha técnica, tengo una epifanía, pero en mi caso homologaron la bola de remolque con el coche prácticamente nuevo, y hasta bastantes años después no le hicieron laa reformas que implicaron elevación, cambio de suspensiones, medida de llantas y neumáticos, etc …
En ningún momento se cita a la barra antiempotramiento.
Por lo que parece, cada Reino de Taifas interpreta la ley a su manera.

En el "PROYECTO TÉCNICO DE REFORMA DEL VEHÍCULO" escribieron:

"La carrocería del vehículo cubre totalmente el eje trasero (menos 100mm a cada lado) y el borde inferior queda por debajo de 550mm a una distancia no superior a 450mm del extremo posterior del vehículo

Esas medidas salen de la estructura que marco en rojo

Si cuando homologaron el coche no la exigieron ahora no deberian pedirla. Si alguien no hizo las tareas en su dia no es problema tuyo.
Cambia de itv antes de llevarte una señal de trafico 😀 😀 😀

Si cuando homologaron el coche no la exigieron ahora no deberian pedirla. Si alguien no hizo las tareas en su dia no es problema tuyo.
Cambia de itv antes de llevarte una señal de trafico 😀 😀 😀

Gracias por tu respuesta.
Tal como yo lo veo, el problema, aunque no debería, sí que es mio.
Estudiaré alternativas y veré lo que hago.
De momento no tengo excesiva prisa, y tengo tiempo para pensar.
Veremos como se desarrollan los acontecimientos … 🙂

En el "PROYECTO TÉCNICO DE REFORMA DEL VEHÍCULO" escribieron:

"La carrocería del vehículo cubre totalmente el eje trasero (menos 100mm a cada lado) y el borde inferior queda por debajo de 550mm a una distancia no superior a 450mm del extremo posterior del vehículo

Esas medidas salen de la estructura que marco en rojo

Buenas tardes.

@kepilla Podrías pasarme el contacto de tu ingeniería. o si alguno tiene buena experiencia en este tema con alguna...en la mía me piden barra anti empotramiento si o si

Ando a cuentos de las alturas y quiero solucionar el problema cuanto antes.

Muchas gracias

Buenas a todos.
Como a muchos de este foro les ha sucedido, ha llegado la hora de montar la barra anti empotramiento.
Es tontería pelear. Con la ley en la mano si has modificado la altura del vehículo y esta no cumple los 55cm de altura en aprox. el ancho de vía (por eso no cuelan las barras de remolque), pues a ponerla.
Como el elemento es un estorbo para hacer 4x4 y estéticamente sin comentarios. Me puse a darle vueltas y creo que conseguí algo bastante aceptable.
Lo primero que me plantee, es que fuera abatible para cuando entrara en monte.
Lo segundo, que aun recogida molestara y fuera poco visible.
Como llevo bola, el planteamiento fue hacer dos barras, una a cada lado. retranqueadas lo máximo (se permite hasta 40cm). Hechas con tubo de 48mm soldados con 2mm de separación.
Me salió el aparato que podéis ver en las fotos. se ancla en la punta del chasis. en soportes y agujeros originales. con dos arandelas con tope que permiten que gire y el ancho ajustado que permite solo un pequeño rebaje en la defensa original.
El largo dependerá de cada coche y tipo de bola, pero el sistema de anclaje es valido para todos los Disco II.
No he conseguido ordenar las fotos, pero se entienden facil.
un saludo

Pues te ha quedado la mar de bien, y sobre todo útil y escamoteable.
Algo así me tendrán que hacer para el Defender, para la próxima ITV.
Se lo enseñaré a los del taller, a ver si se inspiran.
Salud :birra: !

Vista en directo, la barra de Jose josvig es perfecta. Plegada casi no se ve y no estorba para nada en campo.

Un 10 :):):)

Vista en directo, la barra de Jose josvig es perfecta. Plegada casi no se ve y no estorba para nada en campo.

Un 10 :):):)

Lo corroboro. Cómo en la vieja viñeta de Olafo el Vikingo, lo difícil fue "la fase de pensarlo", además.