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Iniciador del debate 24/08/2014 12:30 am
Cambiando el embrague al coche, solte el motor de arranque pero no los cables, habiendo soltado la bateria. Como despues tuve que cerrar el coche, la conecte y al dia siguiente tras liarme con otras cosas, fui a sacar el motor de arranque y salto un chispazo de coj....s. Desconecte bateria, segui trabajando y por la noche conecte bateria y cerre con el mando sin problemas. Esta mañana el mando no abria y tras equivocarme unpar de veces al meter el codigo, con sus correspondientes pitidos de alarma, consegui abrir el coche. Esta tarde he cambiado la pila, que ya estaba mal, y no funcionaba por lo que siguiendo los pasos del manual del coche, me dispongo a preparar el mando del coche para utilizarlo (palabras textuales del manual) y me salta la alarma dando solo dos bocinazos. A ccontinuación empiezo a oir un tic tic tic por la zona de los fusibles debajo del volante a la vez que parpadean tenuemente la luz de la bateria y la del aceite. Esto se repite cuatro veces con un periodo de pausa de unos 4 segundos para finalmente pararse del todo. Ahora ya no suena la alarma ni funciona el cierre centralizado usando la llave.
¿Sabeis de que puede ser? ¿tendra relaccion con el chispazo del motor de arranque?
24/08/2014 10:59 am
Saludos.
De entrada el positivo que va del arranque a la bateria va directo, sin fusible, no creo que tenga nada que ver. Si los dos bocinazos los pega cuando le das al cierre, suele ser porque tienes alguna puerta abierta. En tu caso es muy posible que hayas movido el sensor de cierre del capo motor al apoyarte en el durante la reparacion en el motor.
Lo que me sorprende es que se enciendan las luces de bateria y aceite.
Iniciador del debate 24/08/2014 2:41 pm
El contacto del capo en principio esta bien.
He observado que a la vez que suena el tic tic bajo el volante, suena un tac tac en la bocina de la alarma.
Tambien me resulta raro las luces de bateria y aceite. La bateria la puse nueva en febrero, concretamente esta MF31-1000 de 130Ah, no llevo ningun extra electrico, el coche se ha usado con frecuencia y el polimetro marca una tension de 12.59.
24/08/2014 10:59 pm
Saludos.
La tension de bateria es normal.
A mi me ha pasado al menos un par de veces que he movido sin darme cuenta el pulsador del capo mientras hacia otras cosas y daba dos pitidos al cerrar con el mando aunque eso no deberia guardar relaccion con que ahora no funcione el cierre, se enciendan los testigos de bateria y aceite y los ruidos.
A ver si nos dan mas ideas.
26/08/2014 9:49 pm
Bueno...en el mio R.R.C si cierras con mando tienes que habrir con mando y si cierras con llave habrir con llave sino salta la alarma.
Iniciador del debate 26/08/2014 10:19 pm
Gracias por las respuestas.
Ahora estoy liado con el cambio, cuando lo termine investigare lo de la alarma.