Hola kikolastt, ánimo hombre, que lo que se aprende con estas cosas no tiene precio y te sirve en el futuro para cruzar el Amazonas con confianza.

No me queda claro si el tembleque y el chirrido van al unísono.

Para descartar un problema de cardan/tambor de freno prueba a circular sólo con el cardan delantero y sólo con el trasero (bloqueando la transfer), eso puede darte alguna pista. Pero no creo que se trate de eso, porque en tal caso el problema estaría más relacionado con la velocidad de marcha, y seguría presente cuando metes punto muerto y dejas a ir al coche con la inercia.

El caso es que parece que tiene que ver más con el régimen de giro del motor, pero en marcha, no en parado... hmmmm...

El embrague también se lo puse completamente nuevo en agosto

¿Plato, disco y cojinete?¿Sólo disco, quizás? La forma en la que dices que viene y va el chirrido me sugiere el cojinete de embrague. Prueba circulando, cuando aparezca el chirrido, a pisar el embrague levemente, sin dejar caer las vueltas. Si el chirrido cambia o se va, el problema podría estar ahí.

Más preguntas: ¿el cambio va suave o está duro?

Le has hecho muchas cosas al coche recientemente, quizás algo no haya quedado bien colocado o bien apretado en algún sitio. Yo comprobaría el apriete de los soportes del motor, campana del embrague, soportes del cambio y escape.

Suerte y sigue contando, saludos.

Pero no creo que se trate de eso, porque en tal caso el problema estaría más relacionado con la velocidad de marcha, y seguría presente cuando metes punto muerto y dejas a ir al coche con la inercia.

Yo sé muy poco de mecánica, pero mi experiencia de la semana pasada no fue así. Si ponía punto muerto o pisaba el embrague no temblaba, y cuando engranaba una marcha si lo hacía. En 3 km se partió la cruceta.

Salu2

Hoy he recogido el coche.
Le hemos cambiado la valvulina de ambos grupos y el atf del cambio y revisado todas las crucetas y trasmisión.
Nada más salir del taller, seguía haciendo el chirrido pero algo menos que las veces anteriores.
Pero cuanto más rodaba, parecía que iba desapareciendo. Como si al irse calentando fuera sonando menos.
Le di una buena vuelta y lo puse a 90/100 por hora y dejó de hacerlo.
Al parar, hablar con el mecánico y volver a arrancar parecía que volvía otra vez el chirrido pero paró.
Me dijo que rodase bien con él para ver si el sonido este desaparece del todo con el rodaje.

Por otro lado, el tembleque lo sigue haciendo.
Un compañero de lugo que también está aquí en el foro y tiene un 300 me dijo que podía ser de un piñón que hay entre el cambio y la transfer; que es un problema muy común en la LT77.
Voy a probar un poco el coche este fin de semana y os iré informando de cómo va y si le tengo que cambiar el piñón este, espero que me aguante hasta el mes que viene por lo menos, que este mes ya no doy para más  ;D ;D  :'(

En respuesta a marquitos, mi cambio va perfecto. Entran las marchas sin rascar y sin dificultad. Y eso que leí que el cambio de este coche daba sus problemillas.. pero yo reduzco de tercera a segunda sin problema y es más, meto mucho la primera en marcha y entra perfecta.

Gracias compañeros!!!

Es automático.?  No le abras puesto atf a un cambio manual.No.?

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El 200 lleva atf dexron2 en el cambio, mejor mtf94, pero en su defecto atf.

Y va bien. ?  Suena fatal....

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Pues conozco 200 con mas de medio millón de kilometros.... no ira mal

Hola a todos:

Estoy con marquitosgm, creo que el collarín o cojinete del embrague, tiene falta de engrase.

Y lee esto a lo mejor.......

Mi coche es un 300, me sonaba un chirrido donde las correas, que al acelerar aumentaba, comprobé las dos los correas, tensores y poleas. Me di cuenta que una de las poleas pequeñas giraba sobre su base y se estaba comiendo el aluminio de la tapa que cubre la distribución, creando pequeñísimas virutas de aluminio y cada vez iba a mas, lo solucione sacando dicha polea y metiendo un trozo plástico a presión, de esto ya hace algunos años...............

Salu2

Buenos días,
Revisado el embrague, el coche sigue haciendo un ruido rarisimo al soltar gas, cuando retiene.
Suena como del grupo delantero, como un chirrido o un cascarillo (no sé muy bien cómo explicarlo) cuando va bajando de revoluciones.
Según mi mecánico, cree que tengo fastidiados los rodamientos del grupo y por eso chirrían.
La verdad, vamos aprendiendo cosas nuevas con todo lo que le surge a mi coche...
Mi desesperación, llegado a este punto es máxima.
El coche anda bien pero la sensación es que va a partir y no sé cuándo!!!
He pensado en tirar con el eje delantero y ponerle el del 300.
Una pregunta de desconocimiento completo.. Se puede poner directamente quitando uno y poniendo el otro??
Dónde podría encontrarlo??

Bueno, después de mucho pelear, di con la tecla.
Efectivamente, era mi transmisión delantera. El temblor, el chirrido.. todo!!
Lo curioso del caso es que la revisé en el elevador cuando Juanky lo comento ahí atrás. Y no tenía nada de holgura..
Así que, como había revisado todo, había cambiado cosas para ver si acertaba; me rendí y decidí hacerle kilómetros hasta que el problema fuese a más y él sólo se descubriese.
Total, que esta semana el temblor fue a mucho más y cuando me bajo del coche, toco las crucetas de la transmisión delantera y efectivamente estaban destrozadas!!!
https://m.youtube.com/watch?v=RKmuDiuKyKE
Desmonte transmisión delantera y pedí la nueva.
Montada transmisión delantera nueva, el coche va bien sin ruidos ni temblores!!
Gracias a todos por vuestras ayudas y vuestros consejos!!
Ahora me toca rezar para que dure una temporada sin volver al taller

Menudas holguras. Ya te lo dije. Lo normal es que una transmisión con un uso no muy bestia te dure no menos de 150.000 km. Yo la cambié con 200.000.

Salu2

Que apriete le haces a los rodamientos del buje??

A ver si va a ser eso lo que le duele al mio? Llevo un año con un ruido que solo lo hace en quinta, un tirrin tirrin, tirrin continuo, y solo en quinta y acelerando, la caja de cambios, que fue reconstruida un año antes, se bajo y se desmonto para ver si venia de alli, y todo perfecto, el mecanico desesperado me dijo que no le diera importancia, que todo estaba bien y que anduviera asi, y la verdad 1ue el coche anda fino, pero molesta saber que hay algo que no esta bien, y que puede ser una chorrada, o que quizas me deje tirado en el peor momento y en el peor sitio, eso sin contar con que es el coche familiar, con lo que da mas yuyu que le pas3 algo peligroso

Pues sí Juanky, tenías toda la razón tio!!! Ahora toca aprender por si vuelve a pasar saber cogerlo a tiempo!! A ver qué es lo próximo jejejeje
Por otro lado jrmr no entiendo bien tu pregunta.. montamos todo bien, buje y rodamientos nuevos y normalmente sobre los 500kms de rodaje le hago un reapriete para que quede bien

Txarli:

Acabo de abrir un hilo con mi problema, que me parece que es igual que el tuyo.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=90998.msg840327#msg840327

Un saludo,

Óscar