Hola otra vez. Ya comenté que me repararon el TD5 del 2003 con apenas 180000 kms, el motor gaseaba mucho por la varilla del aceite, tambien por el tapon de arriba, asi que le saqué un tubo desde la sobradera de los gases, ( respiradero 9 que en vez de ir a la admisión ( entrada del turbo ) lo saqué atras del coche como un segundo tubo de escape.
El motor gastaba aceite y me ponia el porton trasero lleno de gotitas.
Comparandolo con el otro TD5 15 P que tengo, podia mucho menos.
La reparación garantizada me costó una pasta y mi sorpresa fué mayuscula cuando el coche seguia haciendo lo mismo.
despues de rodarlo hasta que los convenci que algo pasaba, despues de dejarselo que lo probaran y despues de precintar motor, comprobar gasto pesando antes y despues de rodar 1000 kms y pasar una eternidad ( tengo unos cuantos vehiculos y me daba igual cuando me lo arreglaran ) por fin han desmontado todo el motor y ni el rectificador del taller de Pamplona ni el mecanico midiendo todas las piezas me encuentran el por qué. Solución que van a cambiar de proveedor de aros o segmentos y a montar.
Ya les he dicho que si no encuentran el por qué, no estoy dispuesto a montarlo, que antes cojo todas las piezas y marcho con ellas a donde conozcan bien el motor.
Esta todo completamente desarmado, Soy de la provincia de Zaragoza, ¿ conoceis a alguien que se atreva a comprobar que puede estar mal y montarlo ?. El taller donde esta desmontado tiene muchos mecanicos, varios ingenieros y se dedica solo a motores.
O si alguien sabe darme alguna idea de qué se nos puede estar pasando por alto os estaré agradecido.