Hola Biguenzo.
Yo no te puedo ayudar, de momento lo tengo en tareas pendientes para mi transfer.
Lo que no entiendo es si quieres cambiar retenes o encasquillar la transfer y cambiar retenes. Lo primero es facil de hacer, quitas las bridas, sacas retenes y montas los nuevos.
Para encasquillarla hay que desmontar la transfer por completo y llevarla a un tornero para que haga y monte un casquillo de acero en la carcasa de la transfer. Eso ya tiene su tarea.
A ver si alguien pasa por aqui y te indica algun taller.

Edito: Tras leer el mensaje de Gus y repasar el mio me he dado cuenta de que se me olvido señalar que se encasquilla el apoyo del eje intermedio, como bien dice Gus.

los alojamientos de los retenes?. comol?.

Imagino que te refieres a encasquillar el apoyo del eje intermedio, que es por donde pierden casi todas las transfeers, no?. Si es así busca un rectificador, le llevas la carcasa y un eje nuevo, pero comprueba que el eje nuevo esté bien de medida metiendo los rodamientos, hubo una partida de ejes que salieron mal, se lo llevas y le dices que te meta un casquillo de acero de tal forma que el eje entre un pelín duro, que no entre con la mano.

Hola, cualquier tornero, a la vista del eje y rodamiento te calculará los K de apriete, te hablará de un par de decimas o así, Eso se lo beben sin problemas y probablemente te haga el casquillo con una basa para que no se mueva .
Es una cosa que se hace en infinidad de carcasa de todo tipo de grupos. El tornero estará cansado de hacerlo en infinidad de grupos distintos..
Yo aquí tengo varios talleres que lo harian sin pestañear, pero seguro que en tu zona tambien.
Saludos

Lo primero gracias a todos por las respuestas.

Nunca he desmontado una transfer de estos coches, entonces prefiero que me lo hagan. Ya que al final el que lo ha hecho más veces ya va a tiro hecho....y yo lo mismo me pongo a hacerlo tirandome una semana con el coche desarmado para que al volver a montarlo cualquier pequeño detalle que no haya tenido en cuenta (por el desconocimiento) eche al traste toda la labor (por poner un ejemplo el tema ese que dice Gus de que una partida de ejes salieron malos y otros no....yo ni idea de diferenciarlos ni de que exisitia ese problema)

Lo de encasquillar si, me refiero al alojamieno del eje ese que mencionais, y que después de leer horas sobre este tema y observar por donde me tira la valvulina deduzco que ese es el problema.

A ver si alguien me puede indicar taller/persona que lo haga, para ponerme en contacto. Lo ideal sería Cantabria, Asturias, Burgos, Palencia, León...

Un saludo y gracias

Hola compañero,

Serías tan amable de decirme cual ha sido el precio de encasquillar el eje intermedio?

El mío necesitaría pasar por el taller para hacerle lo mismo y me gustaría saber a cuanto me va a ascender la broma entre mano de obra y piezas.

Si alguien más ha tenido que hacerlo y me puede dar esa info..

Gracias, un saludo desde Barcelona

Si quereís encasquillar, solo la parte de mecanizado por la zona de A Coruña, yo os puedo ayudar. Un saludo.