je je je 109LR, claro que gasta más... como que por los mismos 20 euritos le estás hechando menos gasoil (subidas de precio+diferencia de precio del nuevo)!!!!!!! 😆

Si,salen 1l 1/2 menos de gasoli.Pero eso no son 100 km.
La nueva Repsol,creo que la barata son 0.934 centimos,y el gassoil A, son 0.91. 😕

Hola a todos, yo tengo el td5 desde mayo de 2003, le echaba gasoil del normal de toda la vida, NO IBA A CARREFOUR NI TAMPOCO AL DORMITORIO DE CAMIONES QUE HAY EN LA ANTIGUA CARRETERA DE ADEMUZ, que ambos hacian y siguen haciendo descuentos espectaculares a cuenta de un producto al menos algo dudoso, me explico, tenia un mondeo td y como todo el mundo, la pela es la pela, y acudia a estos dos sitios, resultado en 4 años, 2 inyectores, mucho humo, perdida de potencia, filtro muy muy sucio, etc, a principios de 2004 aparece BP ultimate, desde entonce le echo al discovery y he notado lo siguiente:
- huele de distinda manera el humo que echa (se admite mejor dentro del garaje)
- arranque del motor enseguida, incluso este invierno a temperaturas muy bajas (sierra de la Calderona)
- mas alegria en bajos (no es la panacea universal pero si que se nota)
- e informado en la conselleria de industria, me dicen que son aditivos que cumplen la funcion de limpiar el circuito de alimentacion, con lo cual, cuanton mas limpio menos problemas en la inyeccion.
- si, mas caro, pero la calidad se paga.

Un saludo a todos y nos vemos en el Vergel.

Acabo de leer todo este post. Os comento.

1.- ¿Son las mismas gasolinas de BP, Repsol, Campsa.....? Como dice Rovercat, todas las combustibles que poneis en una misma ciudad, ya sean Repsol, BP, Petronor.... son exactamente iguales ya que existe un convenio de distribución de hidrocarburos por lo que las refinerias abastecen a las gasolineras de la misma zona. En el caso de la mia: BP refineria de Castellón abastece desde un poco mas abajo de Taragona hasta casi Murcia, tambien a las baleares. De esa manera abastecemos a las gasolineras cercanas y Petronor, por ejemplo, se evita el abastecer a sus gasolineras de Valencia, así como nosotros nos ahorramos abastecer a las del Pais Vasco, por ejemplo. De esa manera todos ganan.

Cierto es que en las centros de almacenamiento, donde se cargan a las cisternas se les pone algun aditivo (no a todas) según las marcas. Que yo recuerde a TOTAL se le aditivaba con un aroma o colorante. Aún asi los hidrocarburos son los mismos en niveles de azufre, benceno, antioxidante..... La CEE pone los minimos de calidad y ninguna compañia los vende mejorandolos. Hace 5 años TOTAL era la unica marca que se distinguía de las otras por ese colorante o aroma, el resto eran idénticas.

2.- GASOIL DE NUEVA GENERACIÓN:
Fundamentalmente, la diferencia de este gasoil con el resto es la reducción en PPM (particulas por millon) de azufre y benceno. Cierto es que produce menos humos (menos azufre que quemar) y cierto es que los humos son menos tóxicos (menos benceno). Son combustibles que dentro de unos años (pocos) serán los únicos que podremos poner a los coches ya que la normativa europea obliga a reducir el azufre y el benceno escalonadamente. Mañana me informaré de si lleva algún aditivo más y os o digo.

gracias dani

Bronco

Bueno, bueno, bueno, hoy he ido al laboratorio de mi trabajo para que me informaran exactamente de que diferencias hay entre los gasoleos, y estas son las conclusiones:

1.- El gasoil normal y el ultimate tienen los mismos niveles de azufre y benceno, yo pensaba que solo eran los de nueva generación los bajos en azufre, pero la normativa sobre los niveles máximos de estos elementos que comenté ya ha entrado en vigor, por lo que ambos tienen el mismo azufre.

2.- Para que os hagais una idea, ambos gasoils se almacenan en los mismos tanques, es decir, son los mismos, con la unica diferencia que al cargarse en las cisternas se le incorpora un aditivo (numero de 4 cifras) que mejora el indice cetano del gasoil. El indice cetano es en el gasoil como los octanos en la gasolina. Pues bien, tanto el gasoil viejo como el nuevo llevan este aditivo, solo que al viejo se le inyecta 600 PPM y al nuevo 1000 PPM.

3.- Que mejora este aditivo? Pues mejora, como he dicho el indice cetano. Me explico: la ingenieria de motores demuestra que la explosión en una cámara de pistón se divide en 4 partes, pues este aditivo mejora alguna de ellas reduciendola en menos tiempo, o "explosionando más uniformemente" esto mejora un poco más las explosiones. Ese tiempo es una diezmilesima de segundo, pero segun ellos es mejor, yo dudo que se pueda apreciar. Hasta ellos dicen que es una estrategia de marketing, que no se aprecia cambios.

4.- Gente me ha comentado que con estos nuevos gasoils las bombas inyectoras de los coches viejos cascan más, porque dicen tiene menos azufre. Pues bien, el azufre es en el gasoil como el plomo en la gasolina, por lo que O_Teunico tiene razón cuando dice que son mas "secos". Pero tambien es cierto que ambos (viejo y nuevo) tienen los mismos niveles, por lo que son igual de "secos"

Pues espero haber solventado dudas, dudas que hasta yo tenia e ideas erroneas que me las he autoaclarado, je je

todo más claro