Eso de que estén bien almacenadas vale para una rueda de tres años de seis está directamente caducada....

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Francamente creo sería un error.
Al final no habría tal ahorro. Si el disco es de uso diario y multiuso, no corras riesgos.
Ahora las encuentro muy caras.

Saludos.

Veo que este post me esta sirviendo de mucho, fuera aparte de las comparativas y os lo agradezco.
No comprare esas ruedas porque la vida útil son unos 10 años dependiendo del uso.
Yo lo uso para trabajar y para disfrutar, haré unos 15000 km al año.
El ahorro me puede costar la vida en un accidente.
Prefiero entonces gastarme mas por ir mas seguro.
Dejando atrás el tema de las BF, pienso en homologar 245/75/16. Supongo que la homologación serán unos 150 euros, no? Y así voy poniendo el Disco mejor.
Llevo entre 25 y 30cv extra, llevo EGR anulada, no llevo catalizador. Digo yo que moveré bien esa medida.

Si vas a homologar la 245/75 16, ya no tienes excusa para no montar las Duratrac. Aquí las tienes a 140€, por 15€ de diferencia, yo no montaría ni loco unos neumáticos con 8 años. Eso es jugarte el tipo por ahorrar ni 100€.

http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/goodyear/wrangler-duratrac/245-75-r16-120-q-owl-fp.html

Otro compañero decía que las montaría si se las dejaban a 30€, yo no las montaría ni aunque me las regalasen. Los neumáticos son la pieza más importante del coche: si fallan, todo lo demás no te sirve de nada.

ehhhh  yo  no he dicho eso  ;D

he dicho que no las montaba ni loco.... y que llegado el caso....no pagaría ni 30 por ellas, es decir, precio de lo que es...rueda de desguace, para un recambio de mi santanita y cosas muuuuy esporádicas.

Es el santanita, y lo tengo con ruedas frescas siempre...y eso que a los pobres le plantan cada desastre de rueda...como son "viejos"

los habitual es 5 años desde la monta/fabricacion

Ojo ni se les ocurra sugeir recauchutadas  >:(

Ojo ni se les ocurra sugeir recauchutadas  >:(

Hace años monté recauchutadas con el dibujo de las BF A/T en el samurai para uso campero y el resultado fué muy bueno  y un compañero montó en su turismo un modelo de carretera obteniendo un resultado tambien muy bueno hasta el final de su vida util, entonces salian a menos de la mitad de lo que costaba el modelo del cual eran copia y garantizadas durante la vida del neumático, si se despegaba una lona te daban una goma nueva. Hoy dia al precio que se han puesto y con la cantidad de marcas que hay sin recauchutar, no las montaria.

Se desprende una banda de rodamiento a 120Kph
No tiene precio

Recauchutadas, para trayectos cortos, uso agricola, Trial, etc.
pero mi familia no la subo en eso menos para ir de viaje

Pues por ahora estoy entre Goodyear Wrangler Duratrac y cooper STMaxx. Más por las cooper por haber probado que aun gastada se suben por las paredes y en asfalto son excelentes.
Las Kumho que me recomiendas MRx4 las veo demasiado Mud.

David, yo tengo un juego de Cooper STMax a un  70% de uso. Son  Buenas, tienen buen taco pero son all road. Yo las he dejado para verano. Me gustan mucho. Creo que si una buena opción.

Hola a todos. Yo al tema de las ruedas, nada mas q añadir. Para mi, Cooper o Bf son grandes opciones. Pero si estas pensando en homologar la 245/75, te compensa?.
De gastarte el dinero yo te recomendaria hacerlo para homologar una 235/85/16, por ejemplo, que es la rueda campera por excelencia, o una medida que personalmente me encanta para el Disco que es la 265/75/16, equivalente a la anterior pero mas ancha.

Un saludo y muy buen post.

David, yo tengo un juego de Cooper STMax a un  70% de uso. Son  Buenas, tienen buen taco pero son all road. Yo las he dejado para verano. Me gustan mucho. Creo que si una buena opción.

Hola Chuchi!
Precisamente esa es la intención, poner algo All en vez de Mud por querer un neumático para todos los terrenos.

Hola a todos. Yo al tema de las ruedas, nada mas q añadir. Para mi, Cooper o Bf son grandes opciones. Pero si estas pensando en homologar la 245/75, te compensa?.
De gastarte el dinero yo te recomendaria hacerlo para homologar una 235/85/16, por ejemplo, que es la rueda campera por excelencia, o una medida que personalmente me encanta para el Disco que es la 265/75/16, equivalente a la anterior pero mas ancha.

Un saludo y muy buen post.

Hola, no se si para un uso diario sería correcto calzar la 235/85/16. Es 7 cm mas grande que la original y es muy tentadora, pero no varía demasiado el desarrollo, velocímetro y consumo?
Yo el disco lo tengo potenciado.

Hola, aporto mi opinión pero aviso no soy entendido.

Yo compre el defender  con las general graber que me dijeron eran el segundo juego, el coche tenia 90,000 km cuando lo compre, y estaban bien de dibujo y de todo, al 60,70%. Al poco de tenerlo pensé que no eran el segundo juego sino el primero pues la fecha de las ruedas era la misma que la de repuesto y llevaban 90,000 km, y estaban totalmente cristalizadas , durísimas, frenaba en asfalto y se iba el coche y en campo se arrancaban tacos con las rocas,  así que las cambie.

Pille las BF A/T y llevo unos 22,000 km y van muy bien, no pinchan, suben y bajan y en asfalto( prácticamente lo uso todos los días) van perfectas. Eso si, pisan tierra todas las semanas aunque sean caminos y estoy contentísimo. Pero llevan 22,000 y estarán al 50%, no entiendo como con tantos kilómetros a otros de aquí las llevan al 80-90. Creo tenemos formas distintas de medir.

Habláis de  muchísimos km, yo creo que una rueda, al menos eso pienso, debe cambiarse como mucho a los 50,000km, y  así lo hare yo, pues lo que pase de ahí , si no se desgasta, creo es clara causa de endurecimiento con la perdida de seguridad para los que vayan dentro del coche.

Las próximas lo tengo claro, o las nuevas A/T esas que hay un enlace en este post que están buenas buenas o quizás las BF  M/T por probar tacos y por que me gustan por estética.

Perdonar el rollo, pero tenia ganas de hablar hoy, ya que mi mujer no me deja hacerlo en casa, jaja

Hola, aporto mi opinión pero aviso no soy entendido.

Yo compre el defender  con las general graber que me dijeron eran el segundo juego, el coche tenia 90,000 km cuando lo compre, y estaban bien de dibujo y de todo, al 60,70%. Al poco de tenerlo pensé que no eran el segundo juego sino el primero pues la fecha de las ruedas era la misma que la de repuesto y llevaban 90,000 km, y estaban totalmente cristalizadas , durísimas, frenaba en asfalto y se iba el coche y en campo se arrancaban tacos con las rocas,  así que las cambie.

Pille las BF A/T y llevo unos 22,000 km y van muy bien, no pinchan, suben y bajan y en asfalto( prácticamente lo uso todos los días) van perfectas. Eso si, pisan tierra todas las semanas aunque sean caminos y estoy contentísimo. Pero llevan 22,000 y estarán al 50%, no entiendo como con tantos kilómetros a otros de aquí las llevan al 80-90. Creo tenemos formas distintas de medir.

Habláis de  muchísimos km, yo creo que una rueda, al menos eso pienso, debe cambiarse como mucho a los 50,000km, y  así lo hare yo, pues lo que pase de ahí , si no se desgasta, creo es clara causa de endurecimiento con la perdida de seguridad para los que vayan dentro del coche.

Las próximas lo tengo claro, o las nuevas A/T esas que hay un enlace en este post que están buenas buenas o quizás las BF  M/T por probar tacos y por que me gustan por estética.

Perdonar el rollo, pero tenia ganas de hablar hoy, ya que mi mujer no me deja hacerlo en casa, jaja

Diocati... muy a tener en cuenta LA VELOCIDAD para el degaste de los neumáticos... Los de los td4 que vais FOLLAOS (120 kph) a todos lados os cargais los neumaticos antes... mucho antes...  ;D ;D ;D ;D ;D 😛 😛 😛 😛