Bueno,

aquí tenemos un enlace para disfrutar un poco de las modificaciones principalmente de motor, de éste par de guiris.

Son dos hermanos. Uno de ellos gasta un Range Rover LSE Classic, que monta un TVR 450 Rover V8. Así que algo sabrán.  ;D
Tienen formación aeronáutica e industrial, y también preparación en dinámica de fluidos, termodinámica, matemáticas, etc...
No parece que sean Pepe Gotera y Otilio, reformas a domicilio.

Hacen modificaciones y/o remapeos tan interesantes, como la de éste deslumbrante Range Rover LSE Classic - 5.0 Supercharged de un cliente suyo.  8)

No ponen la potencia ni el par, pero ni falta que hace oyendo como bufa el cacharro ese.

De lo que ofertan, hay cosas realmente interesantes.
Tienen colectores de adminisón dobles.  😮

Y lo que es realmente destacable para nuestro caso.
En lo que respecta al motor, lo destacable es que tocan también Ecus y al Sofware.  😮 😮
De la pobre capacidad de programación y/o manipulación de la Lucas 14CUX, la quitan de enmedio, y proponen una Canems totalmente programable, con todo el aparataje adicional.
http://www.lloydspecialistdevelopments.co.uk/fully-programmable-engine-management-kit-lucas-14cux-roverv8

Yo ando escaso de pasta en éste momento, pero bien pondría 100 pavos para que se pruebe en la montura de algún Noble Cometierra de éste foro.

Si es sólo la Ecu y el Soft, el importe cae a unas pocos peniques. 487 £
http://www.lloydspecialistdevelopments.co.uk/canems-eight-cylinder-fully-programmable-ecu

Aquí vemos ambas cosas (Colecto de Escape + centralita con Software), en su flamante TVR Chimaera 400 HC, y da envidia de la mala.

Disfrutad!