Ese bloqueo?
Es de un 4 marchas por casualidad?
Entonces de Borg Warner nada. Va con la LT95 con 2 palanquitas, la de corta-punto muerto-larga. Es la caja más fuerte que ha hecho jamás land Rover, más aún que la LT85 de Santana,

CUIDADIN que va con aceite motor (20-50 según los manuales de taller). Nada de valvulina en ese cambio-tránsfer u os lo cargaréis.

Y luego un botoncito de "sube-baja", de color negro, que más bien parece el mechero del coche, junto al fuelle de la palanca de cambios, que acciona el bloqueo. Nunca sé qué posición es cuál (bloqueada o libre). Es un bloqueo neumático, y del diferencial central. En posición bloqueada se encenderá una lucecita naranja "diff lock" en la columna de dirección,justo bajo el cuadro de mandos.

OJO! La membrana del bloqueo, al pasar cerca del escape, se reseca y casca con los años. Valía unos 120 aurelios, con lo que si no va, punto a negociar con el dueño...

También puede ser la bombilla fundida, pero es raro... Para ver si va. pon el motor en marcha (sólo actúa a motor girando, como el servofreno). Bloquea, anda un poco hasta que se encienda la luz, levanta una rueda delantera e intenta girarla a mano -con el cambio en punto muerto y la tránsfer en largas o cortas, como prefieras). si no puedes girar la rueda, va, si puedes, no va (a veces tarda un par de vueltas en bloquear).

Espero que te sea útil.
Felicidades por salvar otro bichito de los que ya quedan muy pocos.... A disfrutarlo!

lo de la LT95 me parece lo mas logico.

que gasolina gasta, espero, que sin plomo 95.

lo de las 4 marchas se lo pregunto mañana al dueño y si tiene A.A. E.E.

cual seria su precio justo en caso de estar en buen estado.

me es de mucha alluda y apollo en este momento vuestras respuestas,no se si seria mas prudente e interesante por un poco mas comprar un 3.9 con 7 u 8 añitos menos.

el domingo vamos a verlo y probarlo y depende de vuestros consejos y del estado del coche comprarlo o no.

toda la imformacion es urgente bienvenida y seguro sera util yo diria mas, determinante para tomar una decision,espero que al final sea acertada.

pongo una foto para que podais ser mas criticos mañana intentare poner mas datos tecnicos.

pero es que esta preciosidad si ronronea bien tiene que ser una pasada.

aire seguro que tiene, en españa se vendieron todos con aire (o eso me dijeron en landrover) pero no creo que lleve elevalunas (sería meterle "electronica" a un carburadores) 😆
yo vi 2 carburadores (uno que tenian en la landrover (5p) y otro en un chatarrero de 3) . por el de 5, q tenia wena pinta, me dijeron que 2000 (os recuerdo que es en un conce) pero el mismo vendedor me dijo que no sabia muy bien donde me metía, que el coche era "un cancer" por lo quisquilloso que hay que ser en el mantenimiento y , como no, por el consumo.
el del chatarrero perdia aceite por una manguera y estaba muy jodido, sin embargo, me pidio 2400 (reparao y con la itv ). pero aun así era caro. por 3 o 4mil euros, puedes comprarte 3.9i más modernos, con mas potencia y menos mantenimiento.
el precio, pues lo de siempre. si te la pone dura el sonido del carburadores, quiers 5 puertas y te gusta el blanco......pues tira pa lante con lo que sea porque hay muy pocos y no te pueden pedir mucha pasta (tope yo diria q 1500 "como está"). si puedes renunciar al sonido del carburadores, coge un efi, que te vas a quitar quebraderos de cabeza. y sigues teniendo la esencia (el v8) pero sin tener andar haciendo reglajes cada semana y por supuesto, sin consumos del entorno de los veinte y pico litros por carretera (y despacio.)
por cierto, la gasolina de 95 sin aditivar creo que no sea recomendable, por antiguedad y eso.
mucha suerte con la busqueda, y no te obsesiones con el primero que al final salen.

Hola manolillou

En mi opinión no tienes razón con los consumos de los carburatas.

Yo tengo uno impecable del 84 5 puertas con 93.000 km y me consume 11 a 12 litros, lo maximo 16 litros a velocidad muy alta y cargado.

Tampoco quiero polemizar con estas cosas, pero la forma de conducir y el estado del coche influye de manera determinante en el consumo.

Y el mio, quizas por su estado (bueno); el mantenimiento es de lo más normalito y sobre todo barato.

La gasolina de 95 sin plomo.

Saludos a todos.

Y RangeSub espera un poco; que lo mismo pongo el mio a la venta. Lo unico que no va a estar tirado de precio, pero va a merecer la pena. ji,ji.

hola nachoB:

yo no he tenido el carburatas. pero todo el mundo me ha dicho eso, que beben bastante (por lo menos, bastante más que los de inyeccion). yo no he comprado un carburadores porque todo el mundo me tiró pa´tras. pero era lo que quería. de todas formas, tienes razón en lo de que la puesta a punto es crucial en estos coches (sean inyeccion o carburación).
los consumos en un carburadores están (a mi modo de ver) mucho más relacionados con la forma de conducir que en un efi.

al que le he comprado el v8 (un 3.9) me dijo que en el recorrido que el hacía (básicamente ciudad) le venia consumiendo unos 14-15. y que cuando iba a esquiar, bajaba bastante (pero no me dijo cuanto).
un saludo.

El carburata es una pasada. Por la foto es 84-85, con sus molduras laterales y los topes de parachoques de goma. Quizá lleve aire. A partir del 85 algunos tenían también ventanillas y cierre centralizado (pero los 5 marchas). Es que había uno en el garaje de mi casa, era de un vecino y tal día como hoy desapareció.

Gasofa: en principio no problem en llevar la de 95, siempre que no sea motor de alta compresión (está grabada entre los cilindros -nunca me acuerdo- ayudaaaa, diría que 3 y 5 o 5 y 7, junto a la varilla de aceite). Diría que la "alta" es la de 9,35:1 (aunque no estoy seguro, solicito ayuda a los gurús como Angel y compañía). Sólo necesitarás en su caso retrasar 2 grados el encendido.

Pasta? Ni idea, a mi en el 99 me pedían el equivalente a 5000 aurelios por un 4 marchas medio oxidado enterito, sin llantas, sin aire y diciendo que "el dueño se había dejado una pasta en arreglos" (cuando lo único que debieron cambiarle fue eso, el dueño, porque el resto estaba de cuando salió de fábrica).

Que haya suerte. Si la caja es 4 marchas LT95 controla que no salten las marchas reteniendo (un fallo si la caja está muy gastada). Dificil de encontrar LT95 en desguace, muy difícil.

Perooo en
www.legs.co.uk

tienes kits para rehacértela tu mismo y a buen precio...

Suerte!

Efectivamente los consumos son contenidos en autopista a velocidad constante en ciudad facilmente se puede ir como bien dice manolillou a 14-15 o más litros.

Yo todos los carburatas que me he encontrado son con compresión 8,5:1.(baja)

Pero que quereis que os diga, el mio tiene los colectores Iresa y suena de maravilla.

es del 83 4 marcchas AA. EE. CC.direccion asistida.
el sabado lo probamos y lo mas peligroso el cuñao con la pasta en el bolsillo jejejejej...........

el santana esta vendido y se lo ha quedado un vecino de LLiria.

lastima, en directo esta bastante echo polvo de bollos e interior.
asi como velocimetr elevalunas traseros bonbin de contacto y algunas cosas mas rotas.
de motor funcionaba bastante redondito y de transmision estaba francamente bien.
el dueño no se bajaba de 2150 euros y se ha quedado con el y la ventanilla trasera izquierda que ha bajado pero no habia forma que subiera.
creo que intentaremos buscar con algo mas de pasta un 3.9 dentro de un mesecito.

Hola rangesub

Traquilo por un poco más de dinero voy a poner en breve a la venta el mio. Es del 84 y esta impecable en todos los sentidos, tiene 93000 km.

Si me das una dirección de correo te envio unas fotos cuando puedas.

No he tomado la decisión de venderlo porque me resisto con uñas y dientes pero ya veremos lo que puedo resistir.

Por cierto tiene matricula de Velencia.

Saludos.

Nacho.

casibuzo@hotmail.com
651033139
marcelo.
de todos modos creo que jose mi cuñao ya tiene en la cabeza lo del 3.9
pero tu manda fotos y dame precio y todo se puede ver.
gracias y un saludo.

Marcel.

El Sábado vi el 109 del "cuñao" el la romería de la Cueva Santa..........

SI,me alegro de que se quedara tan cerquita de casa,su nuevo propietario tenia pinta de darle buen uso.
no te creas, lo hemos salvado del desguace porque cuando lo cogimos hera victima del desguace.
la lista de averias hera incalculable.
asi como el interior no tenia un asiento sano,pero el colmo el deposito de gasoil que en lugar de asiento trasero habia un bidon de 100 litros jejejeje