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Range Rover Classic + P38
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16/03/2005 8:05 pm
Pues me he fijado que con el motor parado el deposito de frenos esta lleno a tope cuando lo normal es que este a mitad entre min y max.Pues bueno el mio esta hasta arriba ( pierde ) pero cuando le doy al contacto y se enciendo el compresor de ABS se estabiliza entre el min y max.
¿ Que es lo que ocurre ? ¿ Es normal, pq ami no me lo parece ? hace tiempo ya se encendió el testigo del ABS pero frena bien¡¡ y no se va¡¡
Que pasa para que cuando paro el motor rebose otra vez, estrá roto el deposito....¿?
Como he dicho mi Range tiene ABS y el compresor cuando lo compré se lo cambiaron y esta nuevo.
Saludos
16/03/2005 9:11 pm
Hola Pepe!!
El vaso del líquido de frenos en los Range con ABS es terriblemente sensible a los cambios de presión dentro del circuito.
Puede que tengas burbujas dentro, y esto proboque el efecto de subida del líquido, o puede que te entre aire por algún punto.
Yo he padecido este problema hasta que finalmente se solucionó del todo:
1º Deja el nivel, justo por encima de la marca de mínimo (justo; un pelin por encima nada más; al medio para arriba, significa pérdida inmediata en parado)
2º Circula tranquilamente. Sí se enciende el testigo en algún momento, para el coche. Haz un reset (apaga el motor). Sí se enciende de nuevo, fallo al canto. Posibilidades: Un sensor, la centralita del ABS, el servo, la bomba, un latiguillo que pierde, el tapón está en mal estado,...)
3º Prueba el ABS cuando se enciende el testigo. Sí frena con ABS y Bien, ya sabes lo que falla.... EL PUTO TESTIGO. Yo llevo la bombilla del testigo guardada en el Cubi Box, ya que se encendía cuando quería, y el sistema está completamente OK.
Un abrazo, amigo
Luis
16/03/2005 10:39 pm
yo creeo que es normal si el coche va bien i no a cambiado no le des inportancia si es averia por el tiempo te saldra ya me he bajado el range i estoi desguazandolo si te ace falta algo bienes i te lo piyas saludos. 👿
17/03/2005 12:33 am
Hola Rafa Murphy, me puedes pasar tu tel para llamarte?? gracias. paco
17/03/2005 10:37 am
Hola Luis...Je Je cuando no es uno es otro 😀 🙂
El caso es que cuando lo vi a tope de liquido, pues le quité con una jeringuilla, entonces al arrancar se me encendió el testigo de falta de liquido asi que le puse otra vez, pero despues de un viaje y dejar el coche en el garaje, al dia siguiente habia perdido ( no se por donde ) pero ¿? el nivel estaba bien ❓ ❓
Lo de la luz es anteriror a la pérdida, haber este fin de semana si lo miro.
Rafa ya has desistido¡¡¡ 😕 nos vemos luego y hablamos...
SAludos a todos
PEPE
23/04/2005 6:08 pm
Hola Luis...Je Je cuando no es uno es otro 😀 🙂
El caso es que cuando lo vi a tope de liquido, pues le quité con una jeringuilla, entonces al arrancar se me encendió el testigo de falta de liquido asi que le puse otra vez, pero despues de un viaje y dejar el coche en el garaje, al dia siguiente habia perdido ( no se por donde ) pero ¿? el nivel estaba bien ❓ ❓
Lo de la luz es anteriror a la pérdida, haber este fin de semana si lo miro.
Rafa ya has desistido¡¡¡ 😕 nos vemos luego y hablamos...
SAludos a todos
PEPE
hola, tengo un problema en mi RR 4.6 hse, cada vez que piso el freno se funde el fusible nº 17, que protege el sistema de suspension, climatizador y al parecer ABS.
¿Quién me puede hechar un cable?
Mañana salgo de viaje y quisiera poder arreglarlo.
gracias
25/04/2005 4:03 am
Pues muy facil, no pises el freno, no?
En fin que no me he podido aguantar la chorrada, no desesperes que hay aqui mucho artista de la mecanica y no tardaran en darte solucion.
25/04/2005 10:47 am
Lo que comentas es complicado, porque el corto podrías tenerlo en cualquier punto.
No obstante, al ser sólo cuando pisas el freno, puede ser debido a alguna luz de freno. Te lo comento, porque cuando pisas, lo único que entra es la bomba de frenos, (el ABS, no se conecta en todas las frenadas), y las bombillas de las lámparas de freno.
Todo lo demás se reinicia cuando arrancas (bomba, check del sitema de frenado,....), ´lo único que se me ocurre es eso.
Has probado a pisar el freno sin arrancar (solo con contacto) a ver sí se funde el fusible?
A veces, los fallos eléctricos provienen de verdaderas majaderías.
Un saludo
16/05/2005 1:31 am
mulkurur, GRACIAS POR CONTESTARME, PERO LA COSA HA SIDO MAS GRAVE, EL CORTO HA SIDO POR CULPA DE LA CENTRALITA QUE VA DEBAJO DEL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE, SÍ ÉSA, QUE TIENE UN NOMBRE QUE NO ME ACUERDO AHORA, PERO QUE SI DE LO QUE VALE Y HAN SIDO MIL EUROS MAS MONTAJE MAS IVA, Y TODO ÉSTO UNAS SEIS HORAS EN EL SERVICIO OFICIAL HACIENDO PRUEBAS POR SI NO ERA DE LA DICHOSA CENTRALITA, ÁQUÍ EN SEVILLA EL S.OFICIAL ES MUY BUENO Y ADEMÁS SON AMIGUETES ALGUNOS DE LOS MECÁNICOS. EN FIN, ANTES DE TENER UN LAND ROVER A MIS AMIGOS QUE SI LO TIENEN, LES DECÍA: "SI QUIERES EMPOBRECER COMPRATE UN LAND ROVER", Y AHORA QUE LO TENGO NO ME IMPORTA, ES UNA AUTÉNTICA MARAVILLA IR CONDUCIENDOLO, SIMPLEMENETE TE INVITA A CONDUCIR, Y NO IMPORTA TANTO EL CONSUMO NI ALGUNA DE SUS CARAS AVERIAS. BUENO DE NUEVO GRACIAS POR TÚ INTERÉS. SALUDOS.
17/05/2005 12:55 pm
Luis hace falta tu sabiduria por estos lares asi que no nos abandones¡¡
17/05/2005 5:12 pm
Hola Pepe!!!
Me alegro mucho de copiarte. No os abandono (antes me abandona la novia). Lo que pasa es que ahora está el bicho en dique seco, y se prepara un hostiazo de cuidado en el taller (culatas + correas + termostato)
Luego me toca arreglar una puerta, que tiene una salpicaura de óxido (y pensé que ya lo había reparado todo). Me toca rellenar y pintar un poco a lo bruto con spray de retoques.
Por penúltimo (con el Range nunca hay último) me toca arreglar el tapizado del techo.
Espero que tras todo esto, pueda disfrutar el verano con el Range.
Por lo demás, me seguiréis viendo aquí, luchando como un campeón.
Un abrazo, amigo PEPE.
Luis
18/05/2005 10:28 am
Pues que todo vaya bien...y lo tengas para este veranito¡¡