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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 28/01/2010 1:50 pm
Hablando de un kit de suspension +4 el compañero y experto alb-amr
me comento que con un kit de suspension +4 y TOPES EXTENDIDOS
no tendria problema en montar una 235/85/16 en un classic
el problema es que no se que es eso de topes extendidos, podria alguien explicarme algo???
28/01/2010 3:39 pm
Son los topes de la suspension, y los Extended son mas largos que los de origen. Cuestan poco y no merece la pena pedirlos a UK. Busca en el mercado nacional que los encontraras.
Iniciador del debate 28/01/2010 8:24 pm
entonces esos topes alb son para que la suspension no haga tope y pegue en las ruedas 235/85/16?? para eso es no?
que tengo que comprar 4 de esos... y son todos iguales?? sabes referencia de donde pillarlos??
al montar eso la suspension tiene menos recorrido no?
29/01/2010 3:23 pm
Muy buenas vogue lse, que tal?
Con esos topes pierdes recorrido de la suspension, pero no creo que mas de 2 o 3 cm. L
lo que no tengo tan claro es "calzando" unas 235 no pegues en las aletas.
Yo monto unas 235 con los topes originales, +5 de suspension y +5 de body lift y aun asi algunas veces me roza en las aletas delanteras.
Un saludo
Miguel
29/01/2010 4:14 pm
...y deberas corregir el giro pues sobre todo al cruzar a tope
a la izquierda suele rozar.
Con ciertas cajas de cambios, pierdes la alegria en la arrancada.
Suerte en la eleccion
Iniciador del debate 29/01/2010 8:56 pm
muchas gracias compañerosss
no me jodas que tu con suspension +5 y body +5 aun te roza???
entonces yo no podre meterlas con un +5 de ome tan solo no?
me han dicho que cortando un poquito es suficiente, pero si tu me dices eso ahora dejas hecho polvoooooooo
no se que hacerrrrrr
29/01/2010 10:22 pm
yo llevo unos OME +5 y los he suplementado 2 Centimetros en el trasero y 1 en el delantero ira mas o menos elevado unos 7 u 8 cm. Llevo la 235/85, el mio es 5 puertas con lo cual chungo para cortar atras y las ruedas no rozan salvo que vayas rapido por un camino y compriman mucho, mucho y si acaso rozan es delante no detras. No llevo topes extendidos y hasta ahora sin problema.
Iniciador del debate 30/01/2010 12:37 am
gracias daniranger
muchas gracias por tu aportacion
tus tienes ome dices verdad?
que llevas muelles y amortiguadores ome no?
que son intermedios o duros?
30/01/2010 3:18 pm
Yo llevo unas Km2 235/85 r16, amortiguadores de serie, muelles de serie, los traseros suplementados 4 cm con calzos fabricados por Jlgarzón, los delanteros aún no los he puesto, y solamente me roza atrás a veces, en el lado derecho dentro del paso de rueda en una chapa que lleva protegiendo el manguito de llenado del tanque de gasolina, nunca me ha rozado las aletas, aunque las delanteras van muy justas y creí que me pegarían, pero no.
30/01/2010 9:52 pm
Vogue Lse, los muelles que llevo son los Ome intermedios, pues cuando los puse no tenia pensado ponerle el Winch aunque ahora lo llevo. Los amortiguadores hasta ahora eran Ome delante y detras, ahora delante Ome y detras Terrafirma. Los que llevo ahora son mas largos, por lo que en compresion deberian rozar más, pero no rozan en absoluto y para nada.
Un saludo
Iniciador del debate 31/01/2010 1:05 am
bueno viendo la variacion entre compañero y coches, voy a montar los ome en muelles y amortiguadores +4 o +5 que creo que son los mismos y pondre las ruedas a ver que tal
al menos espero que entren, y viendo por donde va el tema iremos arreglando parches o bien con topes, o con aletines, o cortando en fin..... alguna solucion tendre que darle.
llame a un laboratorio de homologaciones para itv y me dijeron que las ruedas me las pueden homologar, pero que de suspensiones no hacen homologaciones
sabeis algo por andalucia??? es necesario llevar el coche??
01/02/2010 7:54 pm
Si tu neumatica funciona bien, puedes suplementarla y te ahorras homologar.
Donde este una neumatica que funcione bien, que se quiten los muelles. Las suavidad y comodidad de tu coche nunca volverá a ser la misma con OME...
Iniciador del debate 02/02/2010 2:50 pm
Joder tio me dejas de piedra.
no me digas que una neumatica se puede suplementar??? y como????
que se necesita??
02/02/2010 3:18 pm
Necesitas que JLGarzon te haga unos suplementos de teflon o nylon de 5 ó 6 cm para meter debajo de las balonas neumaticas del eje. Unos 40€
Despues necesitas que alguien que sepa soldar te alargue las vieletas esos mismos centimetros y ya está.
Con la neumatica nunca te rozaran las ruedas porque al ponerlo en posicion alta, la rueda no comprime. Para la ITV lo bajas y punto.
Iniciador del debate 03/02/2010 12:16 am
joder tio
el problema es que mi suspension va bien, lo que no funciona son los mandos
me han comentado algo de centralita
el antiguo dueño se gasto 1200 o 1300 euros no hace 1 año en las balonas y el compresor
el coche se para y se baja y lo arrancas y se nivela a la posicion intermedia, el problema viene cuando yo le ordeno subir o bajar y pasa tres kilos de mi
por ese el tema del cambio