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Tapones vadeo campana cambio (bellhouse)
Bueno,
pues nunca viene mal recordarlo, por si aparece en alguna conversación.
Recordemos que nuestros hierros fueron pensados, diseñados y utilizados para (literalmente) meterse en charcos, fangueros, vadeos, cauces y cualquier circunstancia que fuera necesario introducirse en un cauce con agua, en mayor o menor medida.
Debido a ésto, tiene numerosos bujeros que sirven de respiradero y/o tapones de vadeo.
Puede ser en los diferenciales, caja de cambios, caja transfer, etc... y otros agujeros varios que sirven de argumento para el chiste del gato; aspecto que no nos ocupa ahora.
En éste momento, vamos a hablar de la campana del cambio o embrague, que va acoplada entre el motor y la propia caja de cambios. Y también en el 300 en la tapa de la distribución.
Como la combinación entre motores (200, 300, V8, Td5, etc...) y cajas de cambio (principalmente LT77 y R380) puede ser jugosa, vamos a poner como ejemplo una cualquiera que sirva a modo de ejemplo general y lo podamos extrapolar al resto.
Puede parecer curioso, pero no lo es en absoluto, que muchos mecánicos se extrañan, hasta culpan al "anterior" que se ha dejado un tornillo sin apretar, sin poner o lo que sea
Y la cruda realidad que la mayoría de nosotros sabemos, pues se ha tratado mucho en el foro, es que son los tapones de vadeo, que están en la parte más baja de la campana.
No confundir con los respiraderos, que están en la parte superior de los diferenciales, cajas, transfer, etc... y que hasta la MT82 trae de serie.
Aquí algunos ejemplos.
Los tapones pueden ser tetones cuadrados o con "cabeza normal"
Tapón Vadeo Disco 300
Tapón Vadeo Campana varios Td5
La hendidura rectangular que se ve claramente en algunas fotos es para separar la campana si se desmonta.
Fijaros si LR da por hecho que sus coches pierden lubricantes y líquidos varios, que esa propia hendidura también sirve, por si están puestos los tapones de vadeo, para que el rezume desde el embrague o el propio cigüeñal, se escape por ahí.
Y aquí el manual del usuario, donde indica que hay que llevarlos quitados, y si se va a hacer vadeos, se pongan y luego se quiten.
Me parece que tu tambien has visto el video de ese famoso mecanico que hecha la culpa a otros de dejar sin tornillos ciertos bujeros (porque como land rover ca a dejar eso asi sin tapar) y de rellenar por ai aceite ( claro lo logico es que rellenaran en vez de que pierda por el cigueñal o por el reten de ña caja).
Me parece que ese Defender va a tener muy mal por venir.
Por cierto muy buena aclaracion para futuras consultas.
Interesante mencionar
Las cajas automáticas vienen SIN esta posibilidad
Estas vienen completamente selladas por lo tanto no requieren de "tapon de vadeo"
Me ha quitado el compañero amnesico las palabras de la boca... otro que ha visto el famoso video del mecanico famosete
Hola.
¿No será ese que se cree que por saber arreglar un Tesla también sabe arreglar aviones y la Guardia Civil le acompañó a bajar del avión porque montó un pollo porque oyó el ruido de la PTU?
Un saludo.





