Me refería a que si este conjunto o kit de suspensión, daría un buen resultado en el range, porque parece bastante suave tal y como es la de origen, tiene buen estiramiento y no hay problemas de dislocación.

A lo mejor me expresé mal.

Lon +20 si no llevas muelles muy duros es rotura fijo. Los mios son +12 y hacian tope en compresion mucho antes que el tope de goma llegarqa al eje.

Lon +20 si no llevas muelles muy duros es rotura fijo. Los mios son +12 y hacian tope en compresion mucho antes que el tope de goma llegarqa al eje.

Pues mis amortiguadores son +20, modificados para ganar 3 cm mas y nunca he puesto topes en la suspension, bueno los que trae de serie.
En cuanto a los muelles son unos mabilsa +8cm.
Y a las pruebas me remito.... creo que anda alguna foto por las galerias de imagenes..

Valla lio.
Yo que no estoy muy en el tema; pero tengo ganas de hacerle algo a mi range.
habíais oido hablar de este fabricante antes?
Alguien lleva ese kit?

A ver...de que estamos hablando???
De + 20cm o +20 mm??? 20cm en mi tierra es una salvajada, y aqui la preparaciones son una verdadera bestialidad. Yo mi coche lo tengo con +7cm y ya está al límite. Con esta altura ya los tirantes traseros en el Range estan forzados. En los cruces de puente como des marcha atrás los revientas por la unión al chasis, y los delanteros van totalmente girados, modificándose el ángulo de dirección (o ángulo caster), con lo que el coche se vuelve incontrolable a mas de 90 km/h. Otra cosa son los árboles de transmisión...con mas de 7cm de altura ya hay que ir planteándose meter dobles cruetas en el arbol delantero, bueno y mas cosas...barras panhard mas largas, latiguillos de freno alargados por lo menos 15cm...en fin, las modificaciones con mas de 7-10cm no tienen fin, y ya si metemos mas rueda empezamos a hablar de palieres reforzados, homocinéticas reforzadas. No levanteis el coche por capricho sino con una funcionalidad determinada.
Un saludo.

A ver...de que estamos hablando???
De + 20cm o +20 mm??? 20cm en mi tierra es una salvajada, y aqui la preparaciones son una verdadera bestialidad. Yo mi coche lo tengo con +7cm y ya está al límite. Con esta altura ya los tirantes traseros en el Range estan forzados. En los cruces de puente como des marcha atrás los revientas por la unión al chasis, y los delanteros van totalmente girados, modificándose el ángulo de dirección (o ángulo caster), con lo que el coche se vuelve incontrolable a mas de 90 km/h. Otra cosa son los árboles de transmisión...con mas de 7cm de altura ya hay que ir planteándose meter dobles cruetas en el arbol delantero, bueno y mas cosas...barras panhard mas largas, latiguillos de freno alargados por lo menos 15cm...en fin, las modificaciones con mas de 7-10cm no tienen fin, y ya si metemos mas rueda empezamos a hablar de palieres reforzados, homocinéticas reforzadas. No levanteis el coche por capricho sino con una funcionalidad determinada.
Un saludo.

Aqui estoy contigo. Este tipo de preparacion conleva mas cambios como bien comentas.( dble cardans, compensar tirantes, latiguillos, etc, etc.) Ademas de su oportuna homologacion.
Todo depende de la utilidad que se le quiera dar al vehiculo. Yo solo le tengo para disfrutrar de el en el monte y tengo mucho problema. Pero en lo que no estoy deacuerdo contigo es que a mas de 70km/h el coche se vuelve incontrolable..... El mio en carretera anda parecido a si estuviese de serie. lo unico que tienes que tomar mas precauciones en caso de frenada brusca.
Pero lo que si queda claro que esto es caro y si solo se quiere dar imagen....

Hola a todos:
Yo creo que quizás ir a mas de 90, con esa elevación  de  + 7y sin tocar o modificar el caster, no es que sea incontrolable pero seguro que te puede dar un susto.
Cuenta que si el caster lo mantienes, el eje queda un poco, digamos, tumbado hacia delante, con lo que la direccion no trabaja en su ángulo correcto, y al minimo giro las ruedas no lo hacen en una posición completamente vertical, si no con cierta oblicuidad, con lo que puede dar la sensación, y además certera, de que el coche esta girando mas de lo que tu quieres, llegando a darte un susto.
Sinceramente si lo que quieres es un kit mas que probado, que no te de problemas y que de verdad funcione, antes mirate este
http://www.scorpionracing.co.uk/index.html
Yo lo tengo puesto y funciona de maravilla y es de gran calidad.
Un saludo

Bufff!!
Si, debe de ser un buen kit, pero he leido en algún post de este foro, más o menos lo que vale, y eso, no sé, para lo que quiero yo el coche, se sale de presupuesto.

Aunque me ha parecido leer (se poquito inglés), que este kit no eleva el coche???. Solo le da recorridos.
Si lo ha leido alguien, es así?

Lo trae todo (modificación de caster incluido) menos la doble cardán.

tienes el kit de herero4x4 que es la leche y te deja el coche en carretera mejor que de serie.