Muchas gracias , ¿es aconsejable cambiar el delco?. ¿ Funciona bien el azul de Paddock?. ¿Es facil cambiar los taques?.

Muchas gracias un saludo Pep.

El delco no hay que cambiarlo. El pulmon de vacio lo venden suelto.

Lo azul de paddock es solo la tapa. El delco entero cuesta un pellizco.

Los taques no son faciles de cambiar porque hay que sacar toda la inyeccion y los ejes de balancines.

Han visto, XIC ha amortizado la inscripcion con una sola consulta 8)
Enhorabuena a los premiados,

Hola Alberto, el tema de los taques, en el manual he visto que se tiene que sacar toda la inyección las tapas de la culata y el árbol de levas, hay mucha faena, ¿pero hay algún ajuste crítico que se tenga que usar alguna herramienta de precisión o tema delicado? Si cambio los taques, ya que tengo abierto, hay algo mas que puedo mirar o cambiar, (juntas, retenes, muelles, gomas, cadena, etc.).

Este ruido me lo hace desde que estuve en Teruel, si no recuerdo mal en alguna zona que tenia muy inclinado el coche y intentando subir , se me encendió parpadeando una luz en el panel , en este momento no recuerdo cual, pero podría ser la de presión de aceite.¿ Si se quedan sin aceite los taques se pueden estropear y provocar este pequeño ruido?El nivel de aceite estaba bien antes de ir , en este momento no lo he mirado, Ya le toca también el cambio de aceite y filtros ,¿cambiándolo notare alguna mejora o espero a cambiar los taques?.

Muchas gracias
Pep. 😀

A mi me da que has fundido la burra intentando seguir al Trueno Azul por la autopista!!!!!!!!

Y el siguiente en caer sera el "halcon milenario" de R&K, yo voy a empezar a dibujar perfiles de "land" en la puerta del piloto, al estilo de los trofeos que dibujaban los pilotos de guerra en sus aviones cada vwez que derribaban un enemigo....

Litus toma nota, y moderate con el pedal!!!!!!

Empezar por lo mas gordo no es la mejor opcion.

Que te escuche el motor alguien que entienda, porque igual solo has quemado una junta del colector de escape.

Para los taques, no hay ue sacar ni el arbol de levas ni las culatas. Solo los ejes de balanacines y la admision.

.....Alberto: deberíamos hacer algo con los consejos que "gratuitamente" ofreces en el Club.

Yo publicaría tus consejos con partes del texto ocultas, que sólo puedes leer por una cuantía económica, o visualizando unos videos de publicidad........... 😈 😈 😉 😉

Estos días he estado investigando con el ruido, Creo que los taques no pueden ser ya que con el motor en marcha pero el coche no, y acelerando no hace el ruido. Hoy voy a cambiar la válvula de vacio del delco, ya os contare.

Un saludo Pep.

si el ruido de taqué no es muy importante, cuando lo tengas acelerado, aunque el coche esté parado, no lo oirás, ya que el ruido del motor lo tapa. El ruido de taqué se hace especial mente auidible en ralentí, donde el v8 ronronea, pero el maldito taqué lo fastidia todo. Yo tengo ese problema

De todas formas yo lo mejore bastante cuando cambié el aciete de un 10-40 a un 20-50.

Paco

Hola a todos , he ido al mecánico para ajusta otra vez el tema del encendido , yo cambie la válvula de vacio del delco , si ningún problema , a la hora de ajustar todo Ok pero le comete lo del ruido y me comento que era que el delco estaba algo adelantado , yo lo he tirado un par de grados adelante y atrás y hace el mismo ruido , yo creo que no puede ser de taques ya que ni en ralentí o pisándole no lo hace, en cambio si no esta revolucionado y le pisas a fondo lo hace un tramo de revoluciones y lo deja de hacer, Bop Bop

Un Saludo