Seguramente lleves un reten del alojamiento de la homocinetica pasado (el del lado que se quedo en el suelo), ademas si dices que salia muy fluido seguramente se te haya mezclado con agua si has vadeado.

Cambia ya ese reten, revisa el estado de la homocientica (se suelen oxidar en estos casos y romperse) y ponle un "one shot sweavel housing grease" (un paquete de grasa para homocineticas en su medida y mezcla justa)

Salvaje, si el aceite se mezcla con agua, se hace una mayonesa blanca mucho mas densa que el aceite y no gotea.

El "one shot sweavel housing grease" solo debe usarse a partir del 300TDI y 24 estrias. Si es anterior, valvulina.

Si solo pierde al levantar la rueda, el reten esta bien. Son los pivotes, SEGURO.

Si, solo pierde al levantar la rueda. En el reten me fije, pero no parecia estar mal. Supuestamente hace como 2 meses que le cambiaron esa homocinetica, puede ser que la montaran mal o algo parecido. El tema de la holgura de los pivotes, es algo importante?

Depende de lo que consideres importante....

Aparte de que vas perdiendo liquido, la rueda va tomando caida y las holguras se notan en la suavidad al andar.

Si te han arreglado esa homocinetica, te han tenido que soltar el pivote superior, para soltar los tubos de la pinza del freno. Si no, no sale el disco con la maza.

mmmm... pues me la envaino, ea. jajajajjaj

Vale, lo de la "mayonesa" no lo sabia. Lo del 300 y el one shot..... pues tambien es verdad, pero no ha dicho que modelo es.

El caso y eso si, es que si pierde y cabe la posibilidad de que se acabe secando lo suficiente para "acabar haciendo polvo algo" (que no es solo cuando levantes una rueda con el gato, ojo, que en inclinaciones laterales te puede perder tambien) yo lo revisaria, de verdad, que cascar una homocinetica, por el precio de un reten... para mi que no compensa.

Por todo lo demas.... Alberto sabe de esto muuuucho mas que yo, asi que hazle caso a lo que te diga el y a mi me oyes... como el que oye a la radio jajajjajaa

Bueno, primero yo oigo y hago caso a todos, ya que yo no tengo ni idea y todas la ayudas so bien recividas. Como comentaba, la junta la mire bien y parecia estar entera, pero aun asi volvere a revisarla. De todas formas, lo revisare entero, ya que como decis mas vale cambiar o arreglar un retan que no una homocinetica entera. Por cierto, existe algun manual del range o algo sobre su emcanica que me pueda descargar de algun sitio? por que la mitad (por no decir casi todo) de las cosas que decis me suenan a chino.

Ahh, es el modelo del 93 o finales del 92 no lo tengo muy claro ahora.

Tengo, recien puesto a compartir de nuevo, en la mula el RAVE (manual de taller, ea) del Range Classic en castellano (el del 300, cubriendo todos los V8, el 200 y el 300), que me pidio alguien en el encuentro que lo compartiera de nuevo.

con que palabra lo buscas en la mula??

Toma, el 300 en castellano:
ed2k://|file|RAVE.Land.Rover.300Tdi.RRP38.Freelander.[by.Salvaje.CLRTT].rar|426736424|4312ECE411812A9E0D9F03D994B40CDA|h=3JKFUPFY6IKPUACPY7NIGH4XMJDR7K3Q|/

el 200 en ingles:
ed2k://|file|RAVE.Land.Rover.Discovery.200Tdi.[by.Salvaje.CLRTT].rar|143846659|EC62C9CEDF1ECA7DC7546E4CF0EBAE82|h=2UN32OYKBQODAX5HBFLBLR2XFNHPHTB7|/

y el td5 en ingles:
ed2k://|file|RAVE.Land.Rover.DiscoveryII.Freelander01.[by.Salvaje.CLRTT].iso|639025152|0061D6E7B90F40F04D516198EC3E1B8A|h=HWGYKIX4JQT6K6ZFF3ALUQZFO7362YWK|/

Gracias salvaje ;-).

Gracias salvaje