Has tocado los cables de bujias? Desmontado y vuelto a montar?
Tiene pinta de que hayas cambiado el orden de encendido montandolas al reves.
Es decir, no cambiar el orden de encendido pero si equivocar el cilindro al que llamas primero.

Hola, la única prueba que hice fue sacar un cable de la bujía, darle arranque y ver si saltaba chispa, de resto no hice mas nada no saque el distribuidor ni nada de eso y acabo de revisar el orden de encendido y es el correcto, como vi que habia corriente revise los carburadores y fue que vi que el carburador izquierdo estaba totalmente seco al revisar la valvula estaba trabada, de hecho al cambiarla por una nueva y montar el carburador nuevamente si encendio pero ahora presenta esa falla de potencia y de explosiones por las bocas de los carburadores. Esa falla podría deberse al reglaje? me comentaron que si la mezcla es muy pobre hace contraexplosiones por falta de combustible, aunque los tornillos de ajuste de mezcla tampoco se alteraron.  :icon_scratch:

Pues si, las contra explosiones en la admision son bien por mezcla pobre, falta de combustible suficiente, o bien porque esta adelantado de punto y las explosiones en los cilindros pillan todavia abiertas las valvulas de la admision.
Si esta bien de `punto, toca revisar bomba gasolina y seguramente ajustar carburadores.
Ahora mismo no se me ocurren otros motivos.
Imperativo que solo hayas desmontado un unico cable de bujia.
Cual es el orden de encendido?

Telemaco, muy adelantado tendría que estar ese motor... que podría ser, pero si no ha movido el distribuidor, y solo ha probado con una bujía, es que no ha tocado nada para adelantarlo, salvo que se haya saltado algún diente la cadena de distribución.
¿Por qué razones podría encenderse la mezcla en el colector de admisión?, Eso lo he visto yo cuando trabajaba en el taller, pero ya ni me acuerdo de porqué pasaba.
Falta potencia, pues habría que empezar a revisar cosas. Es de carburadores, supongo que quizá no tenga encendido electrónico... pues revisar platinos, y condensador, cables y bujías. Al sacar las bujías puedes saber si está quemando bien (sin hollín), que no estén muy gastadas, 0.7 aproximadamente de separación. Podría se que en el cruce de válvulas se produzca una ignición y parte salga por el colector...

El orden de encendido es 18436572 si tiene los carburadores stromberg 175CD-2, pero hace tiempo que utiliza un distribuidor con encendido electronico, comenzaré revisando el estado de las bujías y ajustando los carburadores, dejo de último lo de la cadena por lo complejo del trabajo para revisar eso. Les estaré avisando. Muchas Gracias

Pues tan adelantado como que no va a ser la primera ni la ultima vez que alguien empieza a contar el orden de encendido por el cilindro opuesto, con lo cual desfasas 180º el arbol de levas.
Por eso insistia en no haber tocado mas que un solo cable, pues asi no hay error posible.
En cuanto a mezcla pobre, si falta combustible, el problema es que la explosion es mas lenta y su velocidad de propagacion tambien, por tanto al motor le da tiempo a hacer escape e incluso comenzar la admision cuando la mezcla no ha explotado completamente y por eso da las explosiones en la admision.
Tambien podria ser desfase de apertura de valvulas, pero no se si con un diente solamente podria manifestar esas explosiones.
Yo revisaria que llega bien la gasolina, luego reglaje de carburadores y ya por ultimo verificar que las marcas de distribucion esten bien.

Telemaco, tienes razón.

Hace un chorro de años, a un amigo se le paró el 127 en la carretera. Fui para ayudarle, y después de revisar y comprobar todo lo comprobable, tenía la certeza de que se tendría que poner en marcha, pero no lo hizo.
Al final, tenía los dientes del piñón de la distribución gastados y la cadena se había saltado un diente... por eso no había forma de ponerlo en marcha.