Mi consejo (y aun no tengo un vm pero esta en proyecto  8) )
-Limpieza del radiador por un profesional y echar un buen refrigerante del 50%
-Termostato nuevo
-Revisa los manguitos y el viscoso.

Conserva mecánica...parece una perogrullada pero alli abajo "nos calentamos" y no nos damos cuenta de las barbaridades que hacemos. En carretera no le des palizas y si te metes en las dunas...con los bajos del VM no vas a tener que subirlo mucho de revoluciones...

Por lo que aventurate...el mundo no es de los cobardes  ;D y si bajas ya sabes...fotos y luego nos cuentas que tal ha ido el cacharraco.

La clave de la fidelidad de cualquier motor esta en el mantenimiento.
Si tu coche es fiable, va y viene Ej los del Panda Rally
Un RRc esta en condiciones de superar esa prueba,
pero la cadena rompe por el eslabon mas debil.
Ej. Una correa trapezoidal gastada, sin recambio y por esta tonteria lo pasaras mal.
El motor VM tiene limitaciones, como todos, conocelas, respetalas y disfruta.

y lo dicho toma fotos y cuenta como te ha ido.

gracias a los dos yo confio en el pero la gente ya sabeis como son y la verdad me tenian asustao que si se calientan que si rompen que si tal que si cual en fin mirandolo como dices MRX4 tienes toda la razon gracias a los dos y fotos seguramente si dios quiere habra
el año pasado baje con el grupo en manada 2012  como copiloto y este año tengo pensado bajar con el mio de ahi mis dudas gracias 😉

Yo tengo otro vm, y me gudtsria bajar tambien con el mio, practicament tiene la misma preparacion q el tuyo, creo q el  problema es el d siempre q se calienta, yo lo.quiero preparar poniendo un radiador mas grande y un ventilador manual al.radiador, con esto el mio ira sin problemas, nuestros motores mueren en la carretera ,y  yio lo tengo claro d 110 no paso,  en las pistas d marruecos no tendremos problemas, siempre q no sea un mes d verano

eso,eso  ;D  ;D hay te quiero ver............. con esa transfer que agarra cuando quiere  :laughing7: :laughing7: :laughing7: haber que haces en las dunas............... :evil6:
😉

He leido por ahí que en casos extremos, y creo que un VM en el desierto lo es, es bueno dirigir hacia el motor una de las salidas del aire acondicionado que van al habitáculo, para refrigerarlo, también,  desde fuera.

Yo soy otro de los que tiene un VM, y con el tiempo, me gustaría bajar al desierto.

Si haces un buen reportaje, yo te seguiré, seguro.  😉

Si y una bolsa de hielo en la culata  ;D

El circuito refrigera internamente, si esta limpio  sera eficaz
sino, no

Que sí hombre!  >:(

Si la temperatura exterior del desierto le afecta, supongo que la temperatura exterior rebajada con un chorro de aire acondicionado también, no?  😉

A mí no me parece mala idea, la verdad  ???

Vale, vale, perdone Ud. pense que era medio extravagante,  :-[
pero si esta probado, nada mas que alegar.

Sin embargo usar la sobrecarga del A/A para refrigerarlo es contradictorio,
de hecho llegado ese punto en que empieza a calentar apagaria el A/A.
Esto por demostrar

He leido por ahí que en casos extremos, y creo que un VM en el desierto lo es, es bueno dirigir hacia el motor una de las salidas del aire acondicionado que van al habitáculo, para refrigerarlo, también,  desde fuera.

Yo soy otro de los que tiene un VM, y con el tiempo, me gustaría bajar al desierto.

Si haces un buen reportaje, yo te seguiré, seguro.  😉

Va a ser que no. La cantidad de aire que pasa a través del radiador de refrigeración es 1000 o 2000 veces mayor que la que puede salir por el tubo ese del aire acondicionado. Por muy frío que esté (y serán con suerte 5 ºC) es como echar un cubito de hielo en una piscina olímpica.

Yo, la verdad es que no se... un RRC por muy VM que sea corre el mismo riesgo de romper en Marruecos que en cualquier otro sitio y que cualquier otro coche...

En FB he colgado unas fotos de un viajecico hecho en el '95 con un RRC VM completamente de serie y atravesando todo Marruecos un par de vueltas (30 dias) y, aparte de lo que yo rompí, el coche en sí ni se enteró.

Siempre que lleves el coche en perfecto estado de revista y no te pases con los apretones... ¿porque tendría que fallar?... a ver, averias siempre puedes tener y roturas, pero... ¿con que coche no?

Yo, la verdad es que no se... un RRC por muy VM que sea corre el mismo riesgo de romper en Marruecos que en cualquier otro sitio y que cualquier otro coche...

Siempre que lleves el coche en perfecto estado de revista y no te pases con los apretones... ¿porque tendría que fallar?... a ver, averias siempre puedes tener y roturas, pero... ¿con que coche no?

Creo que has dado en el clavo.

Al menos esa es la experiencia que me ha dado mi VM.

Y a partir de aquí entraríamos en la eterna discusión de si VM sí o VM no....  🙂

VM.......siiiiiiiiiiiiiiii,... Ahora q estan haciendo grupos para bajar a marruecos,  es cuando tenemos q preparar nuestro coche para afrontar el viage con garantias, solo el q  tiene un Vm sabe lo bien q va y q funciona, sobre todo en el  campo, con sus limitaciones, q es lo q tenemos q solucionar, yo el mio , creo q  cambiandole un radidor mss grande q lo estoy ya mirando, y colocandole, un electro ventilador, manual al radiador, creo q tendria resuelto el problema d refigeracion del coche, q porcierto solo se me calienta en los mesed d verano por carreters a la hora d afrontar una subida, cuando vas circulando a una velocidad d 100km, y tengo q bajar la velocidad, yo creo q con este cambio d radiador, tengo Vm para divertirme, incluso por marruecos otros 13 años..... por cierto mi VM con el anterior dueño,antes d ser mio, ya bajo en dos ocasiones hasta Dacar, y  aqui sigue con 22 años dando guerra, y 200000km

hola navarro, no te preocupes que el vm. te va aguntar te lo dice uno que estuvo con un range vm. en agosto del 91 en merzuga haciendo dunas y demas, casi todo agosto el tio ni se inmuto, todo de serie,  pero con  buen mantenimiento como te an dicho, termostato ok. radiador ok. correas ok. viscoso, bonba agua, en africa no de calientan los motores porque se va a pocas bueltas en las pistas, donde se calientan es en el trallecto de ida y vuelta por las autovias que se les pisa bastante, bueno pues ya nos cuentas que disfrutes del viaje.