quedandome sin bateria  voy 🙁 🙁

quedandome sin bateria  voy 🙁 🙁

he rellenado por el tornillo de purga del filtro de combustible y tampoco arranca....
ahora me toca purgar bomba de alta y entiendo que las bombas de 300tdi tienen 1 y NO 2 tornillos de purga cierto?
donde se encuentra?
gracias

Saludos.

Los 200 y 300 tdi llevan purgado automatico.

Gracia por tu respuesta
No entiendo nada,  he aflojado la entrada de un inyector (el del tercer cilindro ) y al darle al motor de arranque no sale combustible.
Alguna sugerencia? ??
El problema es que me estoy quedando sin batería y tengo que hilar fino.....
Muchas gracias
Saludos

Saludos.

Si estas seguro de que se ha secado el deposito tiene que terminar por salir gasoil al menos antes de la inyectora.
Para que salga gasoil entre la inyectora y el bloque tiene que llegar positivo al corte de gasoil.
Asomate por el tapon de poner aceite y asegurate de que se mueve las valvulas al dar al arranque o bien desde la rueda con una marcha metida, no sea que tengas la correa de distribucion rota.
Cuando es correa, se para de golpe, si te quedas sin gasoil habra habido un tiempo que te haya ido a tirones.

el rrc ha estado en un garage parado desde hace mas de 1 año, pues lo deje "hivernando" para dedicarme a otros vehiculos clasicos que tengo
se fue arrancando cada cierto tiempo y llego un dia que ya no arrancaba y con temas de trabajo lo olvidé por completo (craso error)
El deposito tiene que estar seco seco, y necesito moverlo del garaje urgentemente...
le eché gasoil ayer y le puse bateria nueva, pero viendo que no arrancaba me puse a leer en el foro y la verdad no veo un post con dibujos para saber donde tiene la bomba inyectora tornillo de purga, para que a traves de la bomba impulsora y su famosa palanquita atusarle para que salga por la bomba y despues por la boca de los inyectores (aflojandolos uno a uno)
Que pasos tengo que hacer exactamente? he leido mucho pero creo que no es lo mismo quedarse sin gasoil funcionando, que dejarlo seco seco mucho tiempo.

Gracias!

Saludos.

Pensaba que te habias quedado tirado en algun camino o carretera. Si lo dejaste parado y lo has arancado de vez en cuando, no creo que hayas gastado tanto el deposito, tu veras cuanto marca el indicador o si se enciende el testigo de reserva.

Que yo sepa no tiene tornillos de purga aparte del del filtro. Segun  en que posicion este el arbol de levas, por mucho que des a la palanquita no haces casi nada.

Has comprobado la electrovalvula de paso de gasoil?, en la parte de atras de la bomba.

Muchas gracias
Al depósito le he echado 10 litros y esta fuera de la reserva.
La conexión de la electro válvula si la he comprobado, me paso alguna vez que se me desconectó.

Alguna idea más? ??

Según  en que posición este el árbol de levas, por mucho que des a la palanquita no haces casi nada.

Autoinvitado lleva razón.Así lo dice el manual de taller.

Cuando haga el cebado,asegúrese de que la palanca de la bomba de combustible este en el fondo de la leva de accionamiento, de lo contrario la palanca no se podrá desplazar en toda su carrera.
Un saludo.

Muchas gracias
entonces, si se purga automaticamente, que me esta pasando?
como decis se "autopurga" solo el circuito por el movimiento del arbol de levas al accionar el arranque

en el video siguiente se ve como purga con la palanca despues de un rato, pues bien, yo despues de llenar por el tornillo de cebado del filtro con una jeringa, al accionar la palanca nunca llega a rebosar ¿?

aqui en el minuto 5.42 hace lo mismo para purgarlo con la bomba y la palanquita, cosa que yo nunca consigo

¿que os parece si aflojo las 4 roscas de la entrada a inyectores y acciono el arranque hasta que salga por ahi gasoil o lo tengo que hacer uno a uno?
¿alguna idea¿
¿que hago?

Saludos.

Bombeando manualmente, la palanca siempre hace el recorrido completo, pero segun la posicion del arbol de levas, el bombeo maual interiormente hara o no efecto.

Soltar las 4 entradas a los inyectores a la vez hara que el aire salga mas facil.

El del primer video solo pierde tiempo purgando con la palanquita. Si cambias el filtro, arrancas sin acelerar y el motor se pone en marcha con ela gasoil que tiene, al poco tiembla un poco y enseguida vuelve a la normalidad.

Afloja algun inyector y dale al arranque, sin mas. Si sueltas solo un inyector, el motor puede llegar a arrancar a 3 cilindros, tampoco es tan grave que lo haga unos segundos.

Muchas gracias

segun este video la bomba inyectora no se purga y se ve como funciona de nuevo la bomba cebadora

de acuerdo, aflojo uno de los racores de uno cualquiera de los 4 inyectores y acciono arranque hasta que salga gasoil por ahi, y entonces ya estará todo el sistema purgado

aqui explica el funcionamiento exacto de la boma cebadora