Llevas barras estavilizadoras??

Saludos

Si, delante y detrás.
Creo que eran de serie en los soft dash (300tdi).

Saludos.

Si, delante y detrás.
Creo que eran de serie en los soft dash (300tdi).

Saludos.

Si quieres, pon una estabilizadora un poco más gruesa atrás iras mucho mejor con el balanceo.

Saludos

Encontre la solucion al balanceo con los muelles mas rigidos.
Llevo las barras estabilizadoras, y se agradece en los trayectos largos,
pues si que aportan estabilidad.

En este RRc MY92 llevo la formula de Old Man Emu, muelles y amortiguadores
Para lo que hago, viajes, trial excursion y acampada libre, voy servido.

O_range_range, estabilizadoras más gruesas estaban en las opciones.
Como el coche estaba caido de atrás, tocaba cambiar muelles. Como había comprado un eje completo de Discovery, ya tenía los muelles. Opción A, buena bonita y barata.
Por otro lado, como ya había indicado, es de primera necesidad, que el coche fuera cómodo, ya no tanto para mi, sino para mi mujer, que no había quien la subiera al defender sin biodramina.
De ahí que me decidiera por los amortiguadores regulables.

Si me decido a poner los muelles originales, que la verdad, son más cómodos, entonces sí buscaría una estabilizadora más gruesa (quizá ambas), y le bajaria otro punto a los amortiguadores. Ganaría estabilidad en curvas, y tendría una amortiguación suave. Aunque igual, tendría que pensar también en sustituir la unidad Bogue o Vogue, la autoself leveling unit, que sigo sin entender como funciona.

Por lo pronto, ya no hace falta biodramina... ;D, he incluso, he logrado que lo conduzca  :hello2: :hello2: :hello2: :wav: :wav:, y ver a mi mujer conduciendo el Range, cuando me viene a buscar al trabajo...
Eso....
Eso no tiene precio...
:toothy10: :toothy12: :toothy9:

Saludos.

Sé que es una opinión controvertida, pero ten en cuenta que la unidad Boge central, si está sana, te está actuando como un tercer muelle trasero. Si está mal (habitual) es un elemento parásito que no aporta nada bueno.

Te sugiero que pruebes a quitarla, y si te gusta más así cambies la rótula inferior por la de Discovery para evitar problemas en la ITV. Saludos.

Aunque igual, tendría que pensar también en sustituir la unidad Bogue o Vogue, la autoself leveling unit, que sigo sin entender como funciona.

Unidad Boge, no confundir con el acabado Vogue. Si lo entendí bien en su día, es más o menos como sigue.

1) No es un amortiguador, es decir, no ejerce ninguna acción de frenado en la carrera de compresión ni en la de extensión.

2) Se compone de dos sistemas en serie: uno hidráulico y otro neumático.

3) La parte hidráulica es la que se encarga de nivelar la cola del coche. En virtud de la incompresibilidad del aceite, actúa como un punto de apoyo central para el eje trasero. Aunque en reposo puede descebarse de modo que el coche "se cae" de atrás, con el bamboleo de la marcha se realiza una función de bombeo interno y se autonivela. O sea, la cola del coche queda  a la misma altura tanto si vas vacío como con pasajeros, equipaje y remolque.

4) La parte neumática (gas presurizado) hace una función de muelle, evitando que este punto central de apoyo sea rígido. Esta es la razón por la que los muelles helicoidales del RRC son más blandos que los del Disco, ya que tienen la ayuda de este tercer muelle invisible. Y de quí la proverbial comodidad del Range y su gran capacidad para cruzar ejes. Si este circuito se despresuriza por el desgaste y fugas (habitual con la edad y el uso), el coche se cae de atrás irremisiblemente, reclamando muelles más duros.

Espero que esto ayude un poco. Saludos.

Yo le he cogido los de especificacion policia, NRC4304 que tambien tengo el culete caido.

Wilson77, muy agradecido por las explicaciones.
Un lujo.

Punto para Wilson 77    :notworthy:
Ha estudiado,  agradecemos la explicacion Boge Unit.

Perfecta explicacion, con pelos y señales.

http://extreme4x4.co.uk/acatalog/ANTI_ROLL_BAR_KITS.html

Saludos