Buenas, compañero no entiendo eso de:
Le pongo el potenciometro para engañar al caudalimetro...
El consumo es muy bueno ,tocando autopista y ruta..
Hace unos meses realize un trayecto de 100 km, exactos. Para esto llene yo mismo el deposito a rebosar, estuve un buen rato llenandolo. Seguidamente cojo carretera nacional a 80 km por hora llaneando y sube y baja de poco desnivel.  A los cien exactos vuelvo a llenar deposito a rebosar y esperandome unos minutos  para q baje bien la gasofa. Al volver de pagar en ventanilla , vuelvo abrir el tapon y compruebo q sigue a rebosar.
El consumo de esos 100 km, 11,5 a los cien. Medidos velocidad y distancia con gps.
Vamos q estuve apunto de hacerle una foto al contador del surtidor. A mi acompañante de testigo lo tengo..je
Ruedas 245 /75-16 taco y tienda de campaña en la baca.
Eso si a 80 por hora.
Tengo filtro aire, bujias, y tubos de circulacion de aire ., todo nuevo.
Eso si por caminos de cabras reductora y demas 18 litros o mas.

Por pueblo sin mucho callejear, los 16 litros a los cien.

Hola de nuevo, quiero dejar claro sobre este post, que aporte hace un tiempo, que no es cierto. He vuelto a realizar el mismo trayecto de 100 km y vuelto a llenar el deposito a rebosar, para comprobar el consumo y cual es mi sorpresa que el gasolinero, le hizo gracia mi v8 y se empeño en meterle sin parar litros de gasofa. Cuando vi que ya estaba a rebosar le dije que le diera unas cuantas veces mas pero para mi sorpresa, le cojieron unos litros mas !!.
En la vuelta a casa hice bien la prueba y resulta que por lo visto nuestro deposito de los V8 lleva el sistema que lleva un wáter.. que aunque lo veas lleno, y le eches un cubo de agua, no se te va a salir... pero cuando digo lleno es lleno lleno, vamos que te crees que no cabe ni un cuarto y vamossss si cabe, no se donde mete, se ve que tiene un vacio hueco en la parte superior.
La conclusión que la mejor forma fiable de probarlo es teniendo la referencia de cuando se enciende el piloto de la reserva, en ese momento le echas por ejemplo 16 litros y haces 100 km. Si en esos cien , no se te han encendido la reserva es que no has consumido los 16 litros...
En fin que el consumo que he vuelto a sacar a sido de 16.50 en carretera nacional. No me funciona la luz de la reserva a si que no le he podido medir exacto..
saludos.

Por aquí otra vez.
El tema del potenciómetro en el caudalímetro en principio no ha funcionado, la tensión de referencia actua en otros parámetros del mismo y no se puede hacer así a "palo seco".
Ya pensaremos algo un poco más sofisticado que solo actue en el, mientras le he puesto un doble interruptor para anular un inyector de cada bancada a ver que pasa.
Ya contaré que tal.

Uno de nuestros celebres invetigadores hace dias que no reporta  :book1:
alguien sabe si su salud es la de siempre
o se ha pasado al gasoleo en un ataque depresivo  :icon_puke_r:

En fin que sepa que se le extraña,
y mas aun sus comentarios tecnicos en el avance de ...
La economia en el V8  :evil5:

Si lo dejas en 8 litrejos, tendras un taxi con las valvulas de escape quemadas, los pistones derretidos y las bujias mas blancas que el nacar.

Si una bujia se parte y cae dentro, te vas a acordar mucho de los euros que te ahorraste en gasolina.

En efecto. Mezcla pobre=combustión lenta=válvulas y asientos de escapes quemados.
Mezcla muy pobre=pistón perforado.
Nada que no hayamos visto con nuestros propios ojos.
Es necesario un pequeño exceso de gasolina.