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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 23/04/2013 7:23 pm
Buenas tardes,os paso a comentar mi problemilla.
El pasado domingo empezo el chivato del agua de mi Range a parpadear,no es que no tenga agua, es que se ma a debido averiar la pieza que se introduce dentro del deposito del agua o puede ser el cable al que se le enchufa.Deciros que es un Range Rover del 87 motor vm.Si alguien me puede decir por donde empiezo a mirar os lo agradeceria.
Saludos
Santiago.
23/04/2013 8:07 pm
¿Del agua de refrigeración o del agua del lavaparabrisas?
Iniciador del debate 23/04/2013 8:16 pm
De refrigeracion.
Gracias
23/04/2013 9:51 pm
Es conocido lo exigente que son los motores VM con esto de la refrigeracion.
Revisa que no pierde agua, tres veces y a la cuarta vez
pensamos en cambiar el tapon completo.
Land Classics puede serte util, de anuncia con nosotros
Buen momento para revisar tambien la limpieza del circuito, ENTERO!
no solo el radiador.
Centanos como evoluciona y suerte
saludos
24/04/2013 12:27 am
Como te comentan es sabida lo importante de tener el sistema de refrigeración de los VM en optimo estado, si no es un problema de nivel, seguramente sea el sensor, en el bote si es un 2400 y en el tapon si es un 2500, 25 años de uso 😉 sumergido puede empezar a pasarle factura...
Saludos Joan
joan@landclassics.com
Iniciador del debate 24/04/2013 2:30 pm
Hola otra vez.
De momento gracias a MRx4 y Land.classics por vuestros comentarios.
Esta mañana e desenchufado los cables que van a la parte de arriba del sensor, y el chivato sigue parpadeando,no se si sera un tema de masa con el cable o que?Tambien voy a sacar el tubo que va dentro del agua y lo limpiare a ver si es que esta sucio,ya os irè diciendo.De momento muy agradecido.
Saludos
Santiago.
24/04/2013 3:13 pm
Debe de ser muy sensible, a mi me parpadea cuando utilizo el winch en tiradas prolongadas, he estado buscando el falso contacto, pero no lo encuentro.
Saludos.
27/04/2013 1:20 pm
Hola!!
A ver, con ayuda de otra persona haz lo siguiente:
Desenchufa con cuidado los dos terminales planos del (llamemoslo) sensor, y con un trocito de conducctor (cable, alambre o algo metalico pero que no toque la carroceria) puentea los dos terminales, y pide a la otra persona k se fije aver si se ha apagado la luz.
Si es afirmativo, el sensor esta chungo.
Que mo, tienes algun corte en la instalacion.
Un saludo.
30/04/2013 11:55 am
A mi me pasa algo parecido pero al final termina por apagarse. Mi solucion echarle un vistazo cada dos o tres salidas junto con aceites y demas cosillas. No hay nada mejor que tu mismo para verificar todos los niveles. Suerte.
11/05/2013 3:46 pm
Hola,tu problema es, que en el aforador,antes del rele reed,hay una resistencia que debe de estar cortada/quemada.Sustitullela por una nueva o un hilo de cobre.de esta forma te seguira funcionando y podras controlar con el testigo el nivel de refrigerante en el bote expansor.Cuando desconectas los cables del aforador te sigue parpadeando el chivato por que el circuito es normalmente abierto,NO.