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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 31/08/2014 4:05 pm
A las buenas tardes, compañeros.
Hacía mucho que no posteaba por aquí, y vuelvo a la carga sin tener (todavía) un LR (disco o RRC) en mis manos...pero todo se andará.
Quería consultaros sobre los cambios automáticos en el RRC (imagino que en el Disco será el mismo o similar), sobre su comportamiento, si merece la pena o no es fiable. Y de paso, es blandito el del RRC? Porque probé en un Disco y...durete durete, madre mía. Parecerá una tontería, pero ciertas limitaciones físicas me decantan por el automático, salvo que el embrague sea blando, claro.
Bueno, un mar de dudas. Qué lástima no tener "dineros" para comprar uno de cada y así no estar todo el día con el "runrun" en la cabeza...
Gracias anticipadas!
01/09/2014 11:44 am
Hace un tiempo el colega JCarrion nos hacia este comentario, del cual
te copio un fragmento:
A que aunque parece que tiran menos , y que pierden rendimiento , realmente tiran casi lo mismo ... Es la ausencia de esa variacion de par/rpm -1 lo que nos da la impresion de que no anda lo suficiente. Y el no oir un motor subiendo de vueltas -siempre van a las mismas- Y lo que pierden de rendimiento (las turbinas tienen perdidas de hasta un 4 por ciento ) , lo ganas porque tienes el motor casi siempre en su regimen optimo.
Pero si haces la prueba (y en un Range , te puede costar 100 euros de gasolina !!!) , con uno del mismo motor con caja manual , veras que aceleran practicamente igual , y -desde luego- corren exactamente igual.
Cuando el motor va por encima de 3000 rpm , todas las cajas automaticas bloquean el convertidor .. por lo que por encima de 3000 , ES EXACTAMENTE IGUAL A UNA CAJA MANUAL . Lo que implica que el consumo , en carretera es exactamente igual.
Also ... los coches con cajas automaticas tratan mucho mejor el motor (que suele durar mucho mas ) y por supuesto la transmision (es casi imposible joder un palier con una caja automatica ->lo que implica que la mayor parte de las veces es culpa del usuario<-) .
El otro lado es el gusto particular de cada uno
Iniciador del debate 01/09/2014 10:17 pm
Gracias por la información, compañero y moderador.
Realmente la intención de mi consulta iba mas encaminada al hecho de qué tal habían salido dichas cajas automáticas, si buenas o malas, porque ya se sabe que dependiendo del fabricante y mil factores mas, hay auténticas delicias robustas como ellas solas, y otras que no se las regalarías ni a tu peor enemigo. De ahí que preguntase cómo habían salido las del RRC/Discovery 300.
02/09/2014 12:57 pm
LR usa cajas automaticas ZF igual que BMW y otras muchas marcas, asi que la duracion dependerá mas del cuidado y uso te tenga mas que de la calidad del producto.
Respecto a los manuales y hablando por la experiencia de lo que tengo en casa, si compras un range 3.9 V8 el embrague es blandito y dulce cual nube de caramelo. Si compras un range 200TDI el embrague es duro y seco lo que lo convierte en una una tortura.
Iniciador del debate 05/09/2014 5:35 am
Gracias por la info, compañero.
Al final ha caído un automático...pero Jeep. NO ME LAPIDÉIS! ;D
Nos vemos en el monte!
05/09/2014 12:44 pm
Buena compra!
No olvides comprar una eslinga,
larga ;D
Iniciador del debate 06/09/2014 11:39 am
Buena compra!
No olvides comprar una eslinga,
larga ;D
:evil4:
No lo dudes, pero no por la máquina SINO POR EL PILOTO, que es manco!
;D