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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 20/09/2013 5:24 pm
Hola buenas tardes a todos pues eso que necesito ayuda con el tema de la caja de cambios del range ( http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=77586.0 )
El caso que lo estamos reaciendo de arriba abajo ejes, liquidos, juntas, cojinetes, polybushes,limpieza y pintada de bajos substituyendo todo lo que sea necesario para dejarlo estrictamente de serie y fiable 100x100
De momento todo genial hasta que hemos llegado a la caja de cambios se le a substituido[pre][/pre] filtro junta y aceite, pero el que no se es como se purga ni como se le hace nivel correctamente por ejemplo en punto muerto despues de circular ? En frio? En caliente?
Si alguien tuviera un manual de taller o me pudiera informar un poco me serviria de grandiosa ayuda.
Unas fotos de como va el bicho
Y si alguien sabe que es la caja negra que se be en la foto???, creo que es algo de la neumatica.......
Despues de 15 dias dandole fuerte empiezo a ver la luz al final del tunel
Ya actualizare que en breves al planchista y mas cosas jejejej
20/09/2013 6:42 pm
Coche en frio (totalmente, muchas horas parado), arrancas y en ralenti pisas freno, pasas por todas las marchas suficiente tiempo para que engranen.
Dejas en N y freno de mano, compruebas nivel, recuerda *NUNCA* te pases, mas vale quedarse corto y si te pasas, se lo quitas, por que se puede uno cargar la caja con facilidad. Si no recuerdo malcon unos 250-300 pasas de Min a Max en el indicador. Ten paciencia y midelo un par de veces, por que no siempre se ve claro.
Espero que ayude
Un saludo
Iniciador del debate 20/09/2013 9:03 pm
Muchas gracias por la imformacion dcproven, asi lo hare ya te explicare como me a ido seguro que bien.
20/09/2013 10:32 pm
Si solo cambias el ATF por el tornillo de vaciado, te entraran algo en el vecindario de los 5L en total, si cambias todo hasta el convertidor creo que eran unos 9L, pero nunca lo he hecho.
Un consejillo: midelo durante dos o tres dias seguidos después de cambiar el aceite, algunas veces sube o baja un poco al rodar, pero vamos, no deberia cambiar mucho. Y sobre todo no lo midas si esta el ATF caliente, ya que se dilata mucho y rápido.
Por cierto cuando dije 250-300 eran ml, vamos un cuarto de litro o un poco mas, pero te hablo de memoria.
Iniciador del debate 21/09/2013 12:01 pm
Perfecto a si lo hare el aceite entraron sobre los 9, cuando vuelva de vacaciones informo. Gracias un saludo
22/09/2013 2:01 pm
Espero que haya sido una reconstrucción del cambio completa, cambiando/vaciando el convertidor, sino es mucho ATF 🙂