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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 04/09/2013 10:30 pm
Una vez presentado, y como veréis, estoy poniendoa punto m,i RR classic, ya le he cambiado los diferenciales, con Sae ep90, pero no cambia la caja de cambios y transfer, ya que tenia grandes dudas sobre los liquidos.
Caja de cambios
según lo que he indagado, es una LT77, ya que tiene 5 y la marcha atrás cerca de la primera.
mi duda surge a la hora de rellenar con liquido y tengo dos dudas
1.- por favor confirmarme que el liquido para relleno es Dextron III?
2.- la caja, aparentemente , es como dos cajas unidas, y tenemos tres tornillos, que he numerado del 1 al 3, por favor cual es el de llenado y cual el de vaciado??
respecto al transfer, es un borg barner
3.- el liquido también es Dextron III??
4.- tiene tres tornillos, por favor indicarme llenado y vacio.??
5.-hay algún liquido mejor para ambos?
04/09/2013 11:00 pm
según el Manual:
Caja de cambios LT77........ATF DEXRON II D
Dirección.........................ATF DEXRON II D
Manual (LT 230)................SAE 90 EP
Viscosa (Borg Warner)........ATF DEXRON II D
Grupos ............................SAE 90 EP
bolas delanteras mejor grasa especifica
Saludos
Tambien esta El Buscador a disposicion de la clientela 😉
Iniciador del debate 04/09/2013 11:04 pm
parece claro de es Dextron IID o III, que es mejor.
y respecto a los agujeros de vaciado y llenado...???
04/09/2013 11:19 pm
Aqui esta en detalles
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=71524.msg640955#msg640955
En el Dexron hay una disparidad, pues surgio un tercer elemento, el MTF
lo cierto es que uno de ellos tiene menos densidad y ciertos aditivos que
dañan el bronce de algunas piezas, usemos El Buscador, ahora no me acuerdo
de todas las caracteristicas para recomendar el adecuado.
De momento el Manual dice Dexron II
04/09/2013 11:35 pm
El Dexron III supera al Dexron IID se oxida menos es mejor, con viscosidades mas bajas en frio y mas altas en calientes, y se puede estirar mas el intervalo de sustitución.
04/09/2013 11:48 pm
Tornillo 3 és de llenado, hasta que revose. El dos y el uno en este orden són de vaciado habiendo en 1 un filtro que hay que limpiar. En cuanto al aceite puedes poner tanto Dexron como MTF94 ambos son válidos siendo el MTF94 más indicado para trato duro o cajas con edad y el Dexon para uso más liviano y mantenimientos más cortos. El usar Dexron en las cajas de rover viene de hace muchos años cuando las señoras inglesas se quejaban del cambio tosco en frio de sus Vitesse 3500 V8 que montaban MTF94, pues le endiñaban el Dexron y en frio iban más suaves y así se quedó, luego vino lo de la famosa circular de Land Rover y todo volvió a la normalidad "Land Rovers pa hombres" ;D. Estos ingleses son la repera...
Iniciador del debate 05/09/2013 1:23 pm
muchas gracias, al final he encargado Dexron III , como las señoras Inglesas 😀