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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 09/02/2018 12:01 pm
Titulo original
Como cambia! Aletines+Gomas+llantas
Pues eso, que por fin saqué unos ratos y me decidí a pedir algunas piezas a Land-Classics , aletines Terrafirma, amortiguador de dirección, protectores diferencial, etc... Y ya he puesto los aletines y ahora que hay sitio unas llantas 15x10J con gomas nuevas! Y que decir.... estoy encantado del resultado. Sé que no es la configuración óptima para off road, pero conservo las 235/85/16 con sus vogue indestructibles, y esto es para darle uso normal de calle "molón" 8) y excursiones con la familia etc, sin grandes exigencias.... De ahí las All-Terrain, que además he leido que se comportan de maravilla en todas las situaciones en las que yo me pueda meter....
Decir que no me roza con nada y gira completamente, supongo q en campo con mucha compresión o extensión habrá que ir con mas cuidado, pero como digo, esto es sobre todo para calle (llevar trastos en el trabajo y tal) y excursiones.
Los aletines los centré en el buje, y luego separación de 1 dedo al pliegue de la chapa, marqué con lápiz de cera y luego corte y taladro. Los tornillos copré unos con cabeza Torx con sus roscas, todo en inox. Luego quité las vogue con sus separadores y monté las de chapa ya bien equilibradas. Y la verdad es que va como la seda. También pedí a Eigas las varillas del cierre de las puertas y plafones nuevos. Por fin se cierra el coche! Poco a poco!!
Lo proximo: amortiguador de dirección, las protecciones de los diferenciales, una manita de pintura roja a los muelles Mabilsa, y unas ventilaciones que estoy haciendo en la impresora 3D para el capó.
Ahí unas fotos!!
IMG_0138 by megafaroock, en Flickr
IMG_0139 by megafaroock, en Flickr
IMG_0140 by megafaroock, en Flickr
IMG_0144 by megafaroock, en Flickr
IMG_0145 by megafaroock, en Flickr
09/02/2018 1:16 pm
¡¡¡Gensanta!!! que zapatones. ¡Cómo mola! 😉
09/02/2018 4:50 pm
Joder!
Lo tienes bestial.
La primera foto es de catálogo. Enhorabuena.
por cierto, respecto al interior, con los relojes y demás, es la idea que tengo yo.
Por favor, cuenta algo más en mensajes aparte de:
- Volante.
- Reloj de ¿presión de aceite?. ¿Lleva un acople en la brida del filtro?
09/02/2018 10:54 pm
Impresionante!!!! Felicidades!!
13/02/2018 12:17 am
Fuck the fuel economy :tongue9:
Que a veces nos leen niños, que ejemplo ::)
:laughing4:
Iniciador del debate 14/02/2018 11:24 pm
Joder!
Lo tienes bestial.La primera foto es de catálogo. Enhorabuena.
por cierto, respecto al interior, con los relojes y demás, es la idea que tengo yo.
Por favor, cuenta algo más en mensajes aparte de:
- Volante.
- Reloj de ¿presión de aceite?. ¿Lleva un acople en la brida del filtro?
El volante es el típico OMP (o imitación, vete tu a saber) con su piña, sin mas. El cláxon, como va en la palanca, no da problemas, y lo llevo en ficha.
En cuanto a los relojes, están hechos los huecos con paciencia y taladro de bajas rpm y el útil para abrir boquetes...... Los sensores están a falta de instalar, xq el sándwich que me llegó no tenía una buena medida. Estoy esperando que me llegue otro, a ver qué tal va. Irán, como digo, en un sándwich de aluminio acoplado a la ubicación del propio filtro de aceite.
Lo otro ya es el típico inclinómetro, y el reloj de la izquierda del cuadro es un sensor de temperatura del la culata derecha que es la mas delicada. Tengo pendiente oberturas de capó para ventilar, porque en verano y retención, el capó retiene el calor en el vano motor que no veas.... y así lo dice el sensor de la culata, por mucho que la temperatura general del motor no se inmute...
Iniciador del debate 14/02/2018 11:25 pm
Fuck the fuel economy :tongue9:
Que a veces nos leen niños, que ejemplo ::)
:laughing4:
A mis hijos les encanta.... :laugh: