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RRC 4.2 LWB se me ha encendido la luz de fallo de inyección
Hola
Pues eso, que esta tarde se me ha encendido la luz del salpicadero amarilla con un signo de exclamación.
Para poneros en antecedentes y no sé si tendrá que ver, estos últimos días dejaba de marcar la aguja del cuenta revoluciones. AL principio no le di importancia, pensaba que sería el cable que hacia mal contacto y nada más, pero el otro día observe que cuando está sin marcar, los limpiaparabrisas, el ventilador de la calefacción y el sistema eléctrico en general, va como con falta de voltaje, lo que me hace pensar que pueda tener el alternador en las últimas.
Hoy como os digo se me ha encendido la luz, y en el panel de diagnostico que lleva el coche debajo del asiento del copiloto, marca el error 45. He investigado un poco y ese error corresponde a el sensor O2 derecho. Según he leido, puede ser desde un fallo del sensor (cables y conexiones), a algún inyector del bloque derecho de cilindros y también he leido en algún foro yanki, que un voltaje insuficiente puede dar ese error y curiosamente me ha saltado el error cuando el cuenta revoluciones no marcaba (tal y como os he explicado arriba).
¿Qué opináis? ¿Por qué deja de funcionar el cuenta revoluciones y baja la velocidad de los limpias y de el ventilador de la calefacción? ¿Puede estar relacionado con el fallo en el sensor de O2 derecho? ¿Por donde empezarías primero vosotros a investigar?
UN saludo y gracias
Hola, yo tuve el mismo problema y sintomas en un motor 3.5 efi y era el alternador. Un sintoma habitual es el de dejar de funcionar la aguja del cuentarevoluciones.
Suerte y ya nos contaras
Mira el alternador, totalmente de acuerdo.
Sigue las instrucciones para ver todos los errores (no solo el primero) por si tuvieras mas codigos, creo que tendras mas, incluido el de fallo de alimentacion a la ECM si es del alternador...
Ok, gracias. No no tengo más fallos en el display sólo el 45. En fin voy a ver que pasa con el alternador
Pasa lo mismo en el P38, de golpe y porrazo dejó de marcar rpm y luego volvió. Al final alternador muerto.
Revisalo al igual que la batería y las masas
