tiene pinta de tener la centralita de inyección jodida. Esos lucas  fallaban como una escopeta de feria.
El caudalímetro es mecánico y teóricamente no falla (y vale 600 pavos cuando lo había).
En este enlace verás que esas centralitas fallan y que las reparan.
Y otra opción es ir por desguaces buscando una centralita con casi 30 años que esté igual o peor que la tuya, pero todas caen, tarde o temprano, todas.
http://www.carelect.demon.co.uk/frame.html
Pero tendrías que enviarla por correo a UK.

Toti52 se está haciendo una a medida, porque estaba harto de mucho consumo y poca chicha.

Saludos y suerte!

Yo tengo el problema parecido. No noto falta de potencia pero si un alto consumo. Unos 30 litros a los 100.
Los cables les tengo nuevos y el rotor tambien con la tapa.
me comentaron en un post varias posibilidades. Te paso el post para que lo heches un ojo

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=78887.msg722089#msg722089

como puedo cerciorarme de que es fallo seguro de centralita??? sabeis de algun sitio donde las reparen?? y precio??' muchas gracias por las respuestas a ambos, pero por el poco ingles que esntiendo creo que va a ser la centralita

Tienen conector de diagnosis estos coches??? si es asi lo llevo a la casa y que me metan el ordenador y que me cobren lo que sea.

Conector diagnosis en el 86? me parece que no
No te queda otra que pedirle un clon a Toti52 o si no enviarla al enlace que te puse, que parece que es el único que las repara hoy día.

Saludos

Y no sera, que tienes un desarrollo muy largo???

Recuerdo que mi ex V8 3.9, con unas 225/75R16, la 5ª en muchos sitios no la aguantaba. Fue montar otra vez su medida, y todo perfecto...... ::) ::)

Saluttttt

Por el desarollo no es, porque esque en una cuesta pequeña, bastante menos empinada que la de un sotano, en largas el vehiculo casi no puede, ademas tiene el ralenti inestable, consume muchisimo y encima anda poco, luego voy en una velocidad manteniendo las revoluciones y empieza a pegar tirones hasta que le acelero mas o desacelero, yo creo que es la electronica o inyectores, e visto un sitio donde reparan centralitas pero necesitan un informe que explique cual es el fallo, las reparan por 150e

Conector diagnosis en el 86? me parece que no
No te queda otra que pedirle un clon a Toti52 o si no enviarla al enlace que te puse, que parece que es el único que las repara hoy día.

Saludos

Toti las repara? La enviaria al sitio donde me digiste pero esque no entiendo nada al estar en ingles, nose ni lo que me costaria reparar la centralita en ese sitio. Esque tampoco se realmente que sea la centralita

No, no,
Toti no las repara, Toti tiene la suya igual de cascada, y se está haciendo una, aunque no sé si esa centralita tendrá descendencia. Con el porrón de horas que llevará metido creo que merece guardar el secreto de su invento cual fórmula de la coca-cola.

Saludos

Es que yo vi el post en el que reparaba la suya, pero no vi nada de que reparase las demas, ando a ver si puedo diagosticar la mia para comprar otra o mandarla a reparar

Tal como han dicho por ahí no reparo, saldrá más a cuenta una de nuevecita cuando esté terminada la mia, que por cierto lleva un tiempo en stanby ya que me han salido otras obligaciones.
Por lo poco que yo sé lo tuyo no tiene porqué ser la ECU estropeada, pueden ser otras cosas:

- Un inyector que no cierre bien.
- Un sensor de temperatura.
- El Caudalimetro.
- El potenciometro del acelerador.
- Poca presión en la bomba de gasolina.
- Etc.

Yo antes de llevar a reparar la ECU probaria con otra, es muy fácil de quitar y poner.
Solo debes conseguir algún "coleguilla" que te preste la suya un ratito.

Por lo que yo he experimentado en el mio este coche no és que sea una "bala", mucho cubicaje, muchos cilindros, mucho peso y poca potencia.
Su conducción debe ser muy tranquila y siempre con marchas largas ya que a pocas revoluciones ya "tira".
Si llevas neumaticos sobredimensionados y mucha alegria en el pie derecho, pués eso, en ocho cilindros cabe mucha gasolina.

El problema es que no conozco a nadie que pueda dejarme una, ya me imagino que no son coches que anden una barbaridad en carretera, pero esque al mio lo noto muy flojo, las ruedas son mas grandes pero tampoco mucho, y esque en subidas por muy poca que sea no puede con la 5a, a eso le sumamos que consume una barbaridad, ralenti inestable y alguna cosa mas.... como ya puse por ahi arriba con un toyota land cruiser de 125cv anda bastante mas que este y yo creo que deberia de ser al reves no?? Y en reductoras el toyota en 3a mantiene sin problemas sea la cuesta que sea, este en subida con barro se muere

Pués visto lo visto y lo que cuentas a lo mejor tienes algún/algunos cilindros con poca compresión, o alguna valvula que "pierde", o "vete a saber".

""""""Sin que te ofendás ni tu ni nadie""""""", ¿entiendes un poco o mucho de "mecánica/electricidad/electrónica" de tu Range?.

Con toda mi humildad y mis pocos conocimientos me he atrevido a comentar lo antes expuesto, creo que si no hay unos minimos no se puede aconsejar, bueno si, "AL TALLER".

Aquí estoy para lo que haga falta.

Tranki que no ofendes a nadie, es mas agradezco todas las respuestas, de mecanica se bastante, soy mecanico pero de camiones, de compresion creo que anda bien ya que lo que e andado no me consume aceite y cuando la aceleras suena el motor bien, si fallase algun cilindro no sonaria el motor fino, esta semana que viene sacare los inyectores y los llevare a comprobar a ver que me dicen, ya os ire comentando si avanzo o retrocedo