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RRc 300TDi Transfer y transmision Rotas

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(@autoinvitado)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 18 años
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Saludos.

Que exagerados sois. para meter ATF no hace falta una jeringa tan gorda compara meter SAE 90. Esa transfer lleva liquido de direccion asistida, ATF o MTF equivalente a un SAE 10, Llevara algo mas de 2 litros y se hecha por un tapon de cabeza cuadrada hundida (tipo allen, pero cuadrada) donde encaja el cuadrado de la carraca, creo que en la parte trasera de la caja,el mismo agujero de llenado hace de nivel.



   
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(@angelv8efi)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 17 años
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Tranquiliza ver el nivel de participación.
Ya sabemos que uno se viene arriba con las Transfers..... y luego pasa lo que pasa.

Para P38, pero para el caso es lo mismo:
1) Primero abrir el tapón de llenado, para asegurarte que lo puedes llenar.

2) Tapón de vaciado:

3) Jeringa tamaño zurito vasco y tubito. 😆



   
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(@f-r-d)
Entendido en LR Registered
Registrado: hace 6 años
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Perdón por entrar tan tarde, eso es una Borg Warner, como corresponde a un 300tdi. Aquí se puede ver también:

Aquí puedes ver el flector trasero y el de la transmisión delantera con sus típicos huelgos:

Es normal que el freno de mano no funcione bien, porque el viscoso de la Borg Warner permite un ligero deslizamiento, al estar bloqueado el eje trasero solamente, y no tener árbol de transmisión que sujete las ruedas traseras, el freno de mano actúa sobre el árbol delantero directamente, como está por medio la Borg Warner, y ésta permite el deslizamiento... pues es lo que hay..

Para la Borg Warner, creo que debes utilizar Dexron III, si no recuerdo mal. Si mi memoria no está fina, admito la colleja.

Saludos.



   
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(@kaiman)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 18 años
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Iniciador del debate  

Tras muchas horas intentándolo, no he podido soltar la.pieza que une el puente a la transmisión ni he podido acceder a las juntas de la transfer.
La semana que viene lo llevaré al taller a ver que me dicen
Gracias a todos por la colaboración



   
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(@angelv8efi)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 2810
 

¿Al final en qué quedó la historia.?



   
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(@kaiman)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 80
Iniciador del debate  

Pues sigue en el taller, pero ya esta casi.
gracias a vuestra ayuda, que me habeis explicado como reparar y he podido comprar alguna pieza de segunda mano.
Le han cambiado la pieza que une el puente trasero con el flector (a base de rotaflex para poder sacar una tapa que se mete a presion) y ahora van a cambiar la carcasa del transfer, que es de donde parece fugo el liquido.
a ver si es solo eso!!
Esta semana espero tenerlo ya.



   
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