En mi disco 300 tdi del 94 me pasa igual, con 3mil revoluciones voy a 100 kms/h....

Imagino que también le meterían en su día transfer de defender.

Un saludo

¿Qué medidas de ruedas llevas?

En mi disco 300 tdi del 94 me pasa igual, con 3mil revoluciones voy a 100 kms/h....

Imagino que también le meterían en su día transfer de defender.

Un saludo

¿Qué medidas de ruedas llevas?

235/70/16  Insa turbo dakar

La verdad que no lo he probado en gps, pero lo confirmaré que el velocimetro marque bien. Otra cosa sería como poder comprobar que el cuentarevoluciones marque bien, pero a oido si que a 100kms/h va a 3000 vueltas, ya que se escucha bastante revolucionado.

Un saludo

Llevo la misma medida de ruedas que tú. (Las traseras del mismo modelo incluso)
La verdad que el mío a 100 / 3.000 hace un poco de ruido sin ser escandaloso, pero se le noto muy cómodo, nada forzado.
a 120-130, sí que parece un avión a reacción, y se nota que el motor va apretado. No invita a meterle ni 50km a esa velocidad, pues parece qye lo vayas a fundir.

Llevo la misma medida de ruedas que tú. (Las traseras del mismo modelo incluso)
La verdad que el mío a 100 / 3.000 hace un poco de ruido sin ser escandaloso, pero se le noto muy cómodo, nada forzado.
a 120-130, sí que parece un avión a reacción, y se nota que el motor va apretado. No invita a meterle ni 50km a esa velocidad, pues parece qye lo vayas a fundir.

Quizás lo del oido de cada uno nos suene de una manera  ;D ;D. Pero estoy seguro de que entonces llevamos la misma transfer, ya que en lo que dices de ponerlo a 120-130 poner se pone, pero no invita a ello precisamente.......

Un saludo

100/110 kph es su velocidad de crucero
si exceden rompereis, pues no esta hecho para eso.

Asi que a cuidar la mecanica.

o comprar culatas en caja de huevos

o comprar un V8 ;D

100/110 kph es su velocidad de crucero
si exceden rompereis, pues no esta hecho para eso.

Asi que a cuidar la mecanica.

o comprar culatas en caja de huevos

o comprar un V8 ;D

Tanto os reís de que funden culatas, pues yo le he pegado unos cuantos calentones hasta el límite del reloj auxiliar y ni me sopla, ni consume agua. Está claro que no son para ir a 130, pero el mío los 120km/h los soporta bien, 235/85/16 y la bomba y el turbo bastante apretados para tener velocidad decente, pero no se me calienta (ahora ya no).

Si que me interesa lo de la transfer de defender, pues con estas ruedas...

Un saludo.  😉

Eeeee, un respeto que el aquí presente se hubiera podido comprar un V8 si le hubiera dado la gana.

Otra cosa es que no podría sacarlo nunca del garaje. :occasion1:

Como dice Gus:

Puedes salir de dudas retirando la tapa inferior de la transfer.
Si ves dos engranajes juntos del mismo diámetro en el eje intermedio: transfer de Discovery
si son de distinto tamaño: transfer de defender.

Con grupos cortos y transfer de disco no vas cómodo a mas de 100km/h porque parece que vas a reventar el motor.