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Iniciador del debate 01/09/2017 12:33 pm
Titulo original
¿Es transfer de defender, de discovery, o algo no cuadra?
Buenas.
Mi range 300 como he comentado en algún hilo, lleva LT230. Ya lo compré así.
También comenté que a 100 km/h voy a 3.000, con lo que algunos foreros me dijeros que efectivamente, ese desarrollo corresponde más a un defender que a un disco.
Conclusión, la transfer que llevo es de defender.............o pasa otra cosa que no cuadra.
Hblando con Alvaro discovery, me dí cuenta del detale de las ruedas que llevo, 235/70/16.
Con esas ruedas, si la transfer es de defender, se supone que debería ir mucho más corto todavía de desarrollos, y a lo mejor a 100km/h, por decir algo, iría a 3.500 rpm o más ( no sé calcularlo)
De hecho, la lógica me dice que si le metiera las medidas de rueda de un defender, alargaría el desarrollo tanto que iría incluso más largo que un disco, con lo cual la cosa volvería a no cuadrar con llevar una transfer de defender.
Y el vendedor me insiste que la transfer es de un Disco, de hecho el número de la carcasa corresponde.
Alvaro me comentó que tiene un Disco ahora en reparación que el cuentarrevoluciones le marcaba mal, que no fuera mi caso. No puedo descartarlo, sin duda, pero por el ruido que mete a si lo pongo a 120 (3.500 rpm de marcador), dudo que vaya a menos de 3.000 reales. No tiene pinta de ir relajado ni invita a hacer una kilometrada a esa velocidad.
¿Habría alguna otra explicación técnica que justificara esta incoherencia?
Sé que el mío era un proyecto que estaban praparando para circuitos de trialeras tipo Les Comes, pero que al final lo dejaron a medio prepararlo porque cogieron otro.
Lo digo por si eso puede dar alguna pista.
01/09/2017 1:01 pm
Hay mas transfer ñapeadas que de serie en coches viejos, puede ser carcasa de disco y el interior de cualquier otra cosa.
Quita la tapa de abajo, la grande, y saldarás de dudas. Si me mandas una foto de los piñones te digo que desarrollo es.
Iniciador del debate 01/09/2017 3:11 pm
Buenas.
¿Te refieres a la que sería el carter de la transfer?
01/09/2017 5:29 pm
Para lo que te pide Gus quita la tapa negra de la foto que lleva 10 tornillos.
Y por añadir algo, al querer prepararlo para traileras, pudieran haber acortado los grupos.
01/09/2017 6:35 pm
Buenas.
¿Te refieres a la que sería el carter de la transfer?
No había visto nunca una transfer con esa tapa 😮
Puede que hayan trasteado mucho con esa transfer.
Un saludo. 😉
Iniciador del debate 01/09/2017 6:46 pm
Para lo que te pide Gus quita la tapa negra de la foto que lleva 10 tornillos.
Y por añadir algo, al querer prepararlo para traileras, pudieran haber acortado los grupos.
Con lo de los grupos significaria que han modificado la caja de cambios?
Iniciador del debate 01/09/2017 6:47 pm
La foto no es de la mia, esta cogida de internet
01/09/2017 7:20 pm
Para lo que te pide Gus quita la tapa negra de la foto que lleva 10 tornillos.
Y por añadir algo, al querer prepararlo para traileras, pudieran haber acortado los grupos.Con lo de los grupos significaria que han modificado la caja de cambios?
Con los grupos me refiero a que hayan cambiado piñón y corona de los diferenciales de los ejes, por lo que tendrías otra desarrollo diferente al de serie.
02/09/2017 12:48 am
eso es una lt230 conocida.
Tienes que quitar la tapa de abajo y por el tamaño de los piñones se puede saber.
En el caso de 1.2 de disco los dos piñones del eje intermedio
son casi del mismo tamaño.
Moderator
Resaltado por su interes informativo
03/09/2017 10:15 am
En mi disco 300 tdi del 94 me pasa igual, con 3mil revoluciones voy a 100 kms/h....
Imagino que también le meterían en su día transfer de defender.
Un saludo
03/09/2017 10:46 am
En mi disco 300 tdi del 94 me pasa igual, con 3mil revoluciones voy a 100 kms/h....
Imagino que también le meterían en su día transfer de defender.
Un saludo
Pues menuda faena para viajar por carretera. Eso sí, por campo irá de coña.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
03/09/2017 11:10 am
¿Esa velocidad es de velocímetro o de GPS? Lo mismo marca mal, el mio tiene una diferencia de 10 kmh
03/09/2017 10:07 pm
Saludos.
Otra posibilidad es que el cuentarrevoluciones no marque bien poque el alternador lleve otra polea y gire a distinta velocidad de la debida.
04/09/2017 12:44 pm
Mi RRC 200Tdi lleva transfer de Disovery(al menos eso me dijo el antiguo dueño, también socio del Club) y a 2.500 revoluciones va a 100 Km/h, a 3.000 va a 120....
La verdad es que no se como iria con la BorgWarner pero con esta va como la seda....
Un saludo
Raul
04/09/2017 2:18 pm
Mi RRC 200Tdi lleva transfer de Disovery(al menos eso me dijo el antiguo dueño, también socio del Club) y a 2.500 revoluciones va a 100 Km/h, a 3.000 va a 120....
La verdad es que no se como iria con la BorgWarner pero con esta va como la seda....Un saludo
Raul
MI disco 300 con las ruedas 205r16 marca igual.
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