Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
8
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
801
Visitas
Iniciador del debate 08/12/2014 10:35 am
Hola a todos. .. ya he puesto algún post sobre este vehículo que tengo desde hace poco. .. lo he recuperado después de un sueño de 2 años y a punto de ir a desguace y la verdad es q estoy muy contento. .. de mecánica genial y me encanta conducirlo pero tengo el típico problema de averías eléctricas
Primero fue el sistema eléctrico de suspensión neumática substituido por un sistema mecánico para aprovechar la suspensión neumática sin depender de la parte eléctrica
El sábado por la noche me dejo de funcionar la radio. .. el techo solar y el sistema de calefacción y aire acondicionado y no puedo usar el cierre centralizado del vehículo porque se conecta la alarma a los 10 segundos de cerrar por lo q tengo q cerrar con la llave. ...y ayer dejaron de funcionar los intermitentes y las luces de avería. .. menos mal q por lo menos me funcionaban las luces de alumbrado porque ocurrió por la noche ja ja ja
Hay algún esquema de la caja de fusibles o manual para saber exactamente a que corresponde cada cosa?
Aunque por otro lado si eso ocurre es pq algo habrá mal en el cableado. . Cosa lógica por otro lado si tiene 22 años
Cual seria la solución? Cambiar el cableado?
En fin .. seguro q le ha pasado a alguien más
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F usando Tapatalk 2
08/12/2014 6:34 pm
Hola javiervcia. Yo tengo un problema parecido al tuyo pero a pequeña escala, pues resulta que no se enciende ninguna luz del salpicadero exceptuando los indicadores. Pero lo que tu dices se me escapa de las manos y más todavía cuando me dio por mirar el cableado que está bajo el volante.
Una cosa que habría que mirar es el estado de los fusibles y a parte echar un vistazo al cableado, que no esté pelado, quemado, etc. Tener al lado el diagrama eléctrico te seria de ayuda, aunque repito, para mi eso fue un laberinto y todavía no lo he resuelto.
Un saludo y espero que lo resuelvas pronto. Ya nos contarás.
Ernest (tiTTo)
08/12/2014 8:54 pm
Alguien ha tocado el cableado.
dime el VIN / numero de identificacion y te busco el
diagrama, igual lo tengo
Un cable mal puesto es la desgracia, y eso abunda,
piratas que antes de reparar puentean y empieza el caos.
No es muy complicado sanearlo, pero traga horas.
Iniciador del debate 09/12/2014 11:21 pm
Hola. . El vin o número de serie es el batidor?
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F usando Tapatalk 2
Iniciador del debate 12/12/2014 9:08 pm
Ya se q es el vin jejeje
SALLHAMM8KA 625336
saludos
Enviado desde mi SM-G900F usando Tapatalk 2
Iniciador del debate 14/12/2014 11:31 pm
Hola ... es correcto ese número?
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F usando Tapatalk 2
15/01/2015 9:56 pm
Ya se q es el vin jejeje
SALLHAMM8KA 625336
saludos
Enviado desde mi SM-G900F usando Tapatalk 2
Hola javiervcia. Esta es la traducción del VIN NUMBER:
S = Europe
A = United Kingdom
L = Land Rover
LH = Range Rover Classic
A = Range Rover 100"
M = 5 Door Station wagon
M = 3.9ltr V8 electronic fuel injection
8 = LHD (Volante a la izquierda), 5 speed manual
K = 1993
A = Solihull, UK
625336 = Vehicle Serial Number
Con esto ya sabes que necesitas el diagrama del RRC de 1993. Esperemos a ver quien pueda aportar el diagrama de dicho modelo.
Un saludo y suerte
Ernest (Titto)
16/01/2015 6:47 pm
Teoricamente esta aqui
revisa
https://mega.co.nz/#!np4BEDTI!JQVp-EQcioupznGQkKMMFwFFnXccWOFSo0Zdld30Eyg
comenta como ha ido