Saludos.

Para mi el mayor sintoma de que la averia estaba en la caja es que se calentaba la palanca. De todas formas, no esperes a verano para revisar el avance, ya que te puedes cargar el motor y gastar bastante gasolina de mas. Si se produce tanto calor en  el escape, se puede volver a abrasar el aceite de la caja y cargarte otra vez la caja, y no creo que tengas ganas.

Buenas tardes:

DV8, la caja de cambios que comentas es reparada? o nueva?

Es por si acaso......

Saludos.

Hola,la caja es de segundo uso, pero no es reparada....y no veas como he notado el cambio, esta es sensible y detecta todos los sube y baja del terreno..

Buenos días a todos, retomo este post despues de buscar por el foro alguna solución a mi problema.
Os cuento, mi RR 3.9 Efi del 91 manual, despues de unos 30-40 km de andar por carrtera a ritmo tranquilo empieza a desprender un calor intenso por la zona de la palanca de cambios.
He cambiado todos los fluidos hace 200 km pensando que sería eso, estan todos los niveles ok, cuando cambié el de la caja de cambios no salio nada raro pegado al iman del tapón.
El encendido me lo dejaron ( o así creo) a 6º de avance como siempre ha dicho el maestro AlB-Arm.
Los tubos de escape están bién, viejos pero sin roturas.
Lo que no he visto son laspantallas protectoras de calor que MRx dice que llevan algunos.
Agradecería si alguien tiene alguna foto de esas pantallas y donde van colocadas para asegurarme que si no la lleva fabricarme o buscarme alguna.
Por lo demas el coche va bién por lo que no creo que sea ningún problema mecanico, mas bién pienso que es de aislamiento.
Gracias anticipadas.
Rangero

Estoy lejos
Van sobre el silenciador intermedio
El mío las tiene
Cuando regrese hago fotos
Igual alguien más las tiene

Pero  eso no es normal
Refrigera bien
Viscoso y aspas
Electro ventiladores
Aceite
Radiador de ATF
Motor y bujías

Cuenta como va la cosa

Temperatura motor normal, la aguja no llega a la mitad,
Viscoso nuevo, aspas en buen estado.
Electroventiladores bien,
Aceite ok nivel, y limpio como la patena con 2000 km.
Rediadore de ATF limpio por fuera, imagino que no estará atorado por dentro.
Liquido ATF cambiado hace 500 km, nivel ok.
Motor ruge como un leon o ronronra como un gatito según me pese el pie.

El mio no tiene esas protecciones, agradezco la foto.
Se aceptan sugerencias, hace mucho calor 😉

Muy buenas

Si no llevas el aislamiento estoy convencido al 99% que el problema es ese. Piensa que al andar, el aire le entra al coche por el frente y va hacia atrás. El aire que pase por los colectores y el motor en general llegará a donde el cambio bastante calentito. Seguro que con el aislamiento te quitas bastante calor y ruidos. Lo que compres, si compras por metro, que sea ignifugo.

Una foto para ver donde va puesto sería una gran ayuda ya que en el RAVe no la he encontrado.
Gracias.

Acabo de pasar por EIGAs, distribuidor de Bearmach en Vitoria me remite a fábrica, no hay mas que repuesto oficial y le salía un precio de 46 libras, mas de 50€.
Me ha dejado una copia del despiece para ver si me hago yo una, aunque una foto me vendría como anillo al dedo.
Un saludo.

Saludos.

Rangero, en el desguace Gomez, en la rotonda de la N-1, tienen un Range (o lo que queda) de un v8 de carburador, no se si te servira.

Gracias, me paso.
Oye, tu que trabajas el hierro, no me harías unas rocksliders en tus ratos libres?
Un saludo y gracias de nuevo.

Yo ahora tengo un p38, no creo que sea ni parecido. Pero si no recuerdo mal por casa tengo un aislamiento del discovery td5 que tuve, no creo que sea muy diferente a lo que llevase el tuyo. Si lo encuentro te paso una foto, y si no encuentras ninguna pues te puedo mandar esa si es que la tengo.

Gracias, ya te diré.

Pues el desguace de alado de casa no tiene esa pieza.
Si alguien tiene o sabe donde puede haber le quedaré muy agradecido.
Un saludo.