Autoinvitado gracias por la información. Me he llevado un rato mirando el motor así decía yo. Dices q quite la salida de la bomba para ver si hay alimentación es q el problema lo tengo al pasar de revoluciones a cero. Al levantar el pie cuando va el coche rápido no en parado. Le monto una auxiliar eléctrica q aporte??? Gracias

Autoinvitado no tendrás el manual del taller en cristiano aunque sea e inglés.  Lo q sea tengo uno de 77 página en inglés q me sirve de poco

Saludos.

Aqui tenemos dos averias distintas, uno que se para al acelerar y otro, el tuyo, que se para al soltar el acelerador. No se me ocurren muchas cosas, revisa la valvula de descarga del turbo por si se atasca y te comunica admision y escape. Es muy raro que se pare cuando vas rapido y desaceleras.
Si la bomba que tienes funciona, no haria falta poner otra. Es mejor buscar la causa primero.

Cuando arrancas de nuevo en 4ª soltando el embrague, dices que anda con menos fuerza,¿cuanto tarda en volver a andar con normalidad?. ¿Le falta fuerza siempre, tira humo de algun color?

El manual no lo tengo, lo siento. No se si lo encontraras en las chinchetas del foro Range, o lo puedes buscar en alguna pagina de descargas. El motor VM lo han montado Jeep, Toyota, Chrysler ... en versiones de 4 o 5 cilindros. No puede ser dificil de encontrar.

Acelerando no cala.
Humo si pero algo normal no mucho. Color no aprecio me ha pasado de día.  Algo se nota.
Tiempo en recuperar 5 -10 sg o menos. Hay veces de directamente.
Para limpiar la valvula del turbo eso un neófito puede hacerlo o paso por taller. Y cual es me puedes mandar foto. Gracias

Saludos.

La valvula es el mecanismo compuesto de tres piezas que se ve en primer plano en la foto. A la izquierda arriba hay un pulmon que "mide" presion de la admision y cuando corresponde desplaza la varilla para abrir una valvula en el otro extremo d ela varilla. Con una simple llave inglesa, comprueba que la ultima pieza gira y despues vuleve a su posicion.

Es posible que ese conjunto quede escondido y necesites un espejo para verlo.

Si no te sale en la primera foto, pincha en la derecha de la foto para pasar a la siguiente. Creo que ese es tu turbo, si fuera otro, el mecanismo es casi igual.

http://www.yoyopart.com/oem/1832185/3k-53169886500.html#

Buenas tardes y perdonar por el retraso. Vamos por partes, como dije anteriormente esta muy mal mantenido. La avería tenía síntomas de varias lo que me tenía loco y os empiezo a narrar. Primero limpie el retorno del gasoil pensando que de ahí venia. Cierto y se mejoro. Pero volvía a recaer.
Empece a notar que se venia a bajo y ajuste el relenti y mejoro e incluso desapareció. Pero al hacer 300km volvió a aparecer solo en curvas pronunciadas al levantar. Aforador.

Hasta ahora va, os informare si ya damos por cerrada la avería