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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 12/12/2009 12:58 am
Hola Compañeros.
Hoy he cambiado las juntas del escape ya que sonaba a furgoneta. Cuando he soltado los tornillos he encontrado uno que estaba corrido, incluso hay un trozo dentro de la rosca, por lo que la rosca util es bastante menor. El tornillo en cuestion es el de la parte derecha y el último tornillo e inferior, es decir la ley de murphy. Ideas para poder sacar el pedacito de tornillo y luego para hacer rosca nueva si existe algún impedimento, como una via de agua o algo así. Tener en cuenta que no entra en un taladro para poder hacer un agujerito para sacar el tornillo roto.
Por último si sabeis donde podemos encontrar un motor ya reparado. Es para un compañero y es un igual al mio un V8 3.9 EFI del 92 creo. Hay alguna casa donde se pueda conseguir similar a las cajas reparadas o reconstruidas?.
Gracias
Alberto
12/12/2009 11:19 pm
Las roscas las reparas con helicoil, pero si no entra la maquina, tienes que sacar la culata.
de motores recostruidos, aqui en España, no se nada.
Iniciador del debate 14/12/2009 7:40 am
Gracias Alberto.
Voy a comprar el producto y a ver como me las apaño, para pasar aun que sea el macho.
Entonces con los motores tendremos que recostruirlo nosotros?. He vistos kit completos de camisas, pistones, juntas, etc que venden los ingleses. Recomiendas cambiar los arboles de levas por algunos especiales?. Creo a ver leido que bastante gente lo hace. Que ganancias aporta?. Es que si vamos a pedir y recontruirlo, lo podemos hacer ya bien, no.
Gracias nuevamente.
Saludos
Alberto
14/12/2009 10:45 am
Si compras el Kit, en cualquier rectificadora te lo montan. No lo puedes hacer tu porque las camisas se montan con calor a 200º y en la prensa.
Lo del arbol de levas, es decision de cada uno. Segun el arbol que elijas, tendras un tractor o un dragster. Si te sirve de algo, yo no llevo el de origen. Hay un brico en la zona socios que lo explica todo. No es por presionarte, es por animarte a hacerte socio. 😉
14/12/2009 6:08 pm
Otra vez el tio Alberto tiene razon >:( >:(
Es verdad en Zaragoza te lo reparan los que rectifican motores, tienen un servicio "a domicilio" vienen con una furgoneta con toda la herramienta necesaria.
"Hola que tal?
Pues esto casí ya esta..
le voy haciando la nota mientras se seca la pintura..
Son 90 Euros, gracias y hasta cuado quiera.." 😮 😮
Un buen negocio sin complicaciones.
Jacques
Iniciador del debate 15/12/2009 6:28 am
Hola.
Si la idea era llevar a poner las camisas ya que tenemos cerca un taller de rectificado que es donde mandamos las de las motos para cambiar camisas, o rectificar con piston sobredimensionado, pero el resto la idea era montarlo en casa.
JCalhau. No se si te he entendido bien. Comentas que para montar camisas hay un llamemoslo taller movil que te lo hace en el momento? También te monta el motor entero? Ess por curiosidad, ya que nunca habia oido hablar de eso. En mi casa por ejemplo con los motores de los tractores y cosecvhadoras viene el mecanico, pero a nada especial que haya que hacer se lleva el motor al taller.
Ya me he decidido y he pedido el ingreso como socio.
Gracias por la ayuda
Saludos
Alberto
15/12/2009 11:02 am
Papachristian, lo de hacerte socio, siento decirte que se va a retrasar un poco. Estamos en plena transicion a una nueva JD y hasta que los nuevos no cojan las riendas, esto está un poco parado.
Los de la rectificadora vendrán a repararte la rosca, pero no las camisas. Para sacar las camisas si doblar el bloque, se mecanizan hasta dejarlas del espesor de una lata de cocacola y las sacar arrugandolas hacia adentro. Hay otros metodos, pero con bloques de aluminio, es el mejor que conozco. Piensa que las camisas son de acero duro y lo blando es el bloque....
Si vas a rectificar, prepara 2000€. Si quieres apretarlo despues, igual ya te interesa un bloque de intercambio ya apretadito y con pistones forjados... un caramelito dulce para pedirles a los reyes... o incluso un kit para hacerte un 5000cc... 🙂 🙂 🙂 🙂
Ya te he puesto la miel en los labios y ahora te voy a poner un enlace que te hará muyyyy feliz. Esta noche no podras dormir... jajajajaja
Un saludo,
Papa noel.
15/12/2009 5:40 pm
Creo que Alberto ya te lo ha dicho todo.
Haz le caso a Alberto que sabe mas que yo >:(! (de V8 :D)
Alberto eres un campeon!
El foro necesita mas gente como tu.
Jacques
15/12/2009 7:43 pm
Ya te he puesto la miel en los labios y ahora te voy a poner un enlace que te hará muyyyy feliz. Esta noche no podras dormir... jajajajaja
Un saludo,
Papa noel.
Alberto, links como este deberían estar prohibidos en épocas de crisis
Mira que mostrar el lado más guarro de los de real steel, con motores en pelotas... Madre mía lo que podría liar en mi v8.... pa cuando toque hacerle motor, espero dentro de muucho tiempo, que ya me soplaron bien por las juntas de culata, ya...
Un abrazo y felices fiestas
Iniciador del debate 15/12/2009 11:12 pm
Hola.
Ya he hecho como unas 30 primitivas, a ver si me compro el catalogo entero.
No se. Mi motor va de perlas y muy fino, por lo que de momento me planteo más, ganar algo de potencia y reducir consumos como hablamos en el hilo de las trompetas y paso a paso, gastando el dinero con cautela. Un motor 5000cc debe ser la pera, pero como gaste a razon del 3,9 dios nos pille confesados.
El amigo que tiene el motor que le gasta agua y va a parar al aceite, no tiene tanto gusano y cuando le cuento estas cosas me contesta que bueno, si yo voy despacio. En principio nos planteamos solo juntas culatas, pero el motor ya tiene 250.000 kilometros y hablando un poco con él, le medio convenci para hacerle reparación total y así ya lo tenia nuevo. Pero tal como le voy contando lo que puede costar se va retrayendo un poco.
Yo tengo que ver el mio, pues lo compre en el verano y va muchisiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimo mejor que el suyo. También es verdad que llevo grupos cortos pero tiene una alegria hasta las 3.500-4000 rpm que es un vicio y con la 235/85/16. Igual esta algo preparado y el que me lo vendio no me comento nada, por eso tengo que revisarlo un día de estos.
La rosca hemos pasado un macho y tiene hilos en 3/4 partes del total de rosca, por lo que de momento aprieta bastante bien, pero tengo que reacer entero con el helicoil.
De todas formas es un asco ser pobre :-[ :-[ :'( :'(,
Feliz navidad y a ver si el gordo de navidad nos viene a visitar.
Merry Christmas
Alberto