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Range Rover Classic + P38
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20/04/2006 6:33 pm
hola a todos!!!
lo primero, felicidades por el foro. sois el mejor foro de automoviles en español con diferencia (weno, ahora yo tambien.... 😀 )
weno, a lo que voy, estoy a la caza y captura de un v8 (me da igual 3.5 que 3.9). he probado ya algunos y aunque me gustaria un vogue SE (como a todos) veo que hay pocos. el otro día me ofrecieron un 3.5 EFI (3 puertas) y estaba bastante pasable de cambio y transmisiones en general (no perdia ni una gota por ellas) pero el motor estaba muerto del todo: le costaba un güevo y parte del otro ganar velocidad en una pendiente en la que un turismo diesel de 120 cv sube velocidad sin problemas (hablamos de unos 80-100 km/hde salida). aparte y siguiendo las indicaciones de los de rpiv8, el color era negro con algo de "barro". la pregunta esta clara: ¿cuanto cuesta un rectificado de un v8 en en españa?? ya he mirado lo que cuestan en UK pero supongo que como aqui somos especiales pa todo, no vamos a ser menos en el tema del rectificado del motor. me lo ofrecen por 2000 ebrios (unos 250mil km) es para ver si me merece la pena esperar o si debo aprovechar el "calenton" 😈 , comprarlo, rectificarlo y a andar por los caminos.
un saludo a todos y gracias
20/04/2006 6:41 pm
Por 2000 euros te compras 4 motores en desguaces y vas probando uno a uno hasta que sepas cual está mejor jejejejejej
De temas de rectificados y todo eso, no se nada porque nunca lo he necesitado, pero vamos, por lo que he oido, es españa estas cosas son caras (al no haber casi sentimiento de competencia o excelencia)
Suerte
Paco
20/04/2006 6:48 pm
joer. que rapidez. gracias, gracias. por 2mil ebrios es el range, no se el rectificado lo que vale. siento haberme expresado mal.
20/04/2006 8:44 pm
y seguro aque necesita un rectificado? A ver si lo que necesita es una buena puesta a punto. Yo miraría antes las compresiones en un taller
20/04/2006 9:44 pm
hombre, no se, la verdad es que el motor si que "sudaba" por muchos sitios, la temperatura no era muy estable y segun el color (marrón oscuro con barrillo) no daba impresion de estar muy bien comparado con otros que he visto. lo de la falta de potencia, a lo mejor tambien se debe a que llevaba unas ruedas fedima extreme de 235/85/16 que creo alargaban el desarrollo (por cierto, que ruedas debería llevar de serie????)de todas formas, el coche tiene muchos kilometros (250mil) y a lo mejor no es la mejor opcion y es mejor que me espere a ver lo que sale (lo malo es que lo quiero YAAAAAAAAAA!!!!) otra de mis opciones es un CARBUREITOR aunque la diferencia de potencia es grande (el carb no lo probé poruqe en principio no era lo que buscaba, pero viendo lo que hay, a lo mejor me lanzo) sobre este un par de preguntas: ¿¿es verdad lo de los 30 litros/100km??? ¿¿¿poner un carburador del tipo edelbrock baja el consumo 💡 o solo sirve para sacar mas potros 
???----> http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=100
gracias.
P.D. lo malo de un v8 es probar el primero......... 😳
20/04/2006 10:37 pm
La falta de brio seguro que es por 2 cosas, las enormes ruedas y una falta de puesta a punto de escándalo. Si el motor está cascado, seguro que gasta agua, y no es demasiado difícil de comprobar.
Las ruedas originales son 205/16 (ó lo que es lo mismo 205/80/16)
Saludos.
20/04/2006 11:33 pm
joe, a ver si me hago con el range el finde 😯 !!!!!
el problema es que aqui en león no se dónde tendré que ir a que lo miren bien y que sepan lo que están haciendo (supongo que a la landrover, pero me da miedo por lo que pueden cobrar) de todas maneras, iré a verlo otra vez a ver si salgo de dudas (y le bajo unos aurelios el precio.... 😆 ) el finde.
la idea que tengo es la de hacer el mantenimiento yo mismo pero me gustaría que la primera vez pasara por el taller a que lo miren de arriba abajo.
otra cosa (que ya se que empiezo a ser aburrido) os parece caro 2000e por un range 3500 de 3 puertas y con 250mil km????.
gracias por contestar.
21/04/2006 10:35 am
está en el rango, entre 1500 eur y 2000 eur....
Yo miraría la opción del carburadores, es un joyita de coche......... como siempre digo, todo dependerá del usu que le des
Un saludo
Paco
27/04/2006 2:43 pm
weno a ver, ya estoy casi decidido. un efi 3.9 manual que tiene 140mil km. el coche está bien, es de un único dueño (con pasta) y no debería estar mal, de hecho, el coche me lo enseñó el chófer.... la pregunta es qe cuando das una vuelta y pones el freno de mano, se enciende un testigo, que según el manual es el de temperatura de la tranmision alta! ¿porque puede ser?? es normal? o es un síntoma inequívoco de que algo está jodido??? la verdad es que el coche va de pm, las marchas entran con facilidad pero no pude comprobar lo de que el bloqueo viscoso fuera "rígido" y a lo mejor es por eso ¿voy mal? el coche me queda bastante barato (el tio se ha pillao un tanque de 20kilos y 390 cv, y este se la pela) y tengo algo de margen para averías, pero tampoco me quiero comprar una castaña que se vaya a joder pasao mañana...
un saludo y gracias a todos.
27/04/2006 5:46 pm
si es de una persona digamos economicamente potente, lo normal es que el coche haya estado todo su vida con mantenimientos en la casa oficial, y en el peor de los casos el chofer lo ha llevado puntualmente a un taller de confianza. Por lo tanto su estado general tendría que ser muy bueno, salvo que haya tenido algún guantazo. Eso es un claro punto a favor creo yo.
Lo de la luz esa, pues es la primera vez que lo oigo. Si es cierto como en todos los coches que cuando pones el freno de mano, se encienden dos luces, y se quitan en cuanto lo quitas. Pero temp alta de transmisión??? ni idea.
Hablas de un 3.9 manual, pero...... de que año??? número de puertas??? extras originales???precio orientativo????
Suerte!!!!
Paco
27/04/2006 6:30 pm
weno, el coche: 3.9 manual de 3 puertas del 93. 140mil km y mantenido en casa oficial con cambios cada 5mil km (mirando el tapon de llenado era marron muuuuy clarito). las 2 luces que se encienden son, según el manual (que me acabo de bajar) la del freno de estacionamiento y esa de tª de la transmision, pero que efectivamente se apaga al quitar el freno. en los otros que probé no me había fijado. lo vi la primera vez en el LSE blanco de madrid (lo probé el sabado pasao) y el compraventa me dijo que era porque es automatico pero ahora lo vi en este y me parecio raro. de todas maneras, me lo voy a quedar, y el precio estoy pendiente de confirmacion. cuando lo sepa, os lo digo pero de partida está por debajo del medio kilo.(incluye ruedas a estrenar, revisión oficial y cambio de nombre).
extras lleva faros auxiliares(los del faldón y otros 2) y defensa original land rover. no ha tenido nnigun golpe ni nada.
cuando lo tenga pongo fotos (y me hago socio).
un saludo y gracias
27/04/2006 6:31 pm
weno, el coche: 3.9 manual de 3 puertas del 93. 140mil km y mantenido en casa oficial con cambios cada 5mil km (mirando el tapon de llenado era marron muuuuy clarito). las 2 luces que se encienden son, según el manual (que me acabo de bajar) la del freno de estacionamiento y esa de tª de la transmision, pero que efectivamente se apaga al quitar el freno. en los otros que probé no me había fijado. lo vi la primera vez en el LSE blanco de madrid (lo probé el sabado pasao) y el compraventa me dijo que era porque es automatico pero ahora lo vi en este y me parecio raro. de todas maneras, me lo voy a quedar, y el precio estoy pendiente de confirmacion. cuando lo sepa, os lo digo pero de partida está por debajo del medio kilo.(incluye ruedas a estrenar, revisión oficial y cambio de nombre).
extras lleva faros auxiliares(los del faldón y otros 2) y defensa original land rover. no ha tenido nnigun golpe ni nada.
cuando lo tenga pongo fotos (y me hago socio).
un saludo y gracias
27/04/2006 7:58 pm
pues me parece muy buena compra. Repito lo de antes, que tenga una hostoria de casa oficial es un buen punto. La defensa original de land rover es tb un punto. Son muy escasas y eso qeu siempre me fijo.....
Me imagino qeu ese coche no lleva abs, o si??? no se si el ABS era sólo en los vogue se....
Que color tiene????
Por cierto, que tal el LSE??? Molaba?? estaba dispuesto el hombre a bajar algo el precio??
Suerte
Paco
27/04/2006 10:19 pm
ANDA!! En el mio también pasa eso de la luz al poner el freno de mano!
Pero en mi caso sólo se enciende la de la transmisión, la normal del freno no...
27/04/2006 10:51 pm
el coche no tiene abs. pero no se cuando empezo a ir de serie porque yo probé un vogue SE del 91 y no lo llevaba (ese no lo compré porque al final el tio dijo que no lo vendía....).
del lse, pues weno, fuimos desde leon a verlo a bruselas motor. llevabamos el gps y nos metio por toda la orilla de manzanares que los que sean de madrid sabrán que esta muy jodida de obras, total, que pensabamos llegar a las 11 y al final llegamos a las 12:30 y el tio no tenia muchas ganas de nada(cerraba a la una y media). me quitaron 500€ pero el coche era sin garantia. (no está mal para haberlo negociado y probado en 20 minutos). el coche iba bien, subía y bajaba(la suspension) correctamente pero yo creo que el compresor estaba tocao y el abs duraba bastante en cojer presion suppongo que no estaba en su mejor momento. el cambio iba bien. el kick down funcionaba correctamente pero tampoco tuve muchas oportunidades de darle porque era por unas callejuelas que casi habia que dar marcha atrás pa girar por los coches (de hecho tuve qe hacerlo una vez)
supongo que algo quitarán porque por 8900 tenian un p38 mas moderno, no se.
yo no me lo quedé el sabado (esa era la idea) porq justo el viernes antes de ir me hablaron del 3puertas, mucho mas barato, conocido y que además los posibles problemas se dividen por 10. y ahora que he visto los 2, pues no me queda duda. al fin y al cabo, es un capricho (pudo haber sido un quad 😳 ) y este si al final no me sale malo, me deja mucho margen pa, por ejemplo, escape deportivo, equipo de musica tremendo....
llubi: creo que tienes un sintoma claro de "bombilla fundida"...
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lo malo del v8 es probar el primero.
un saludo