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ranger rover classic del 87
Hola, mi duda es saber si mi ranger lleva correa de distribucion o cadena, ya que lo he comprado ahora y tiene 208000 kilometros y no se si se la han cambiado.
Gracias por todo.
Perdon, es el 2.4 td vm.,entonces lleva cadena??
menos mal un gasto menos jijijijj.
Gracias.
Por cierto, sabeis algo de este motor, como si hay que tener precaucion con algo o va bien?
Gracias por vuestro tiempo.
no pasarlo de 3000rpm, tener mucho cuidado con la temperatura, cambiar el líquido refrigerante cada 1-2 años...
hay bastante información en el foro a la que podrás acceder con el buscador, pero esos motores no eran fiables precisamente
menos mal un gasto menos jijijijj.
Gracias.
Por cierto, sabeis algo de este motor, como si hay que tener precaucion con algo o va bien?
:laughing4: aunque suene fuerte y/o rudo, vendelo ahora que funciona
desafortunadamente es así, a no ser que te interese aprender mucho de mecánica...aunque pagando bastante
jolin, lo acabo de comprar, es mas lo he cambiado por un golf gti.
Ahora se por que el tio pagaba las 2 trasferencias y todo.
Pues has cambiado uno de los coches más fiables de la historia por un coche que es de los menos fiables que existen gracias a su motor vm...
weno tengo entendido que si se rompe este motor le puedo montar el 300 tdi, es cierto?
No entiendo mucho de esto.
weno tengo entendido que si se rompe este motor le puedo montar el 300 tdi, es cierto?
No entiendo mucho de esto.
Yo tengo uno del 88, hermanito del tuyo.
Fue tambien VM 2.4 TD. Ahora lleva un magnifico 300Tdi y va de pelicula.
Con lo que vete pensando en encontrar un 300Tdi y no lo pienses mas.
Alfons
una preguntilla.
si le cambio el motor a un 300tdi, que tengo que hacer en caso de itv y papeles?
O eso no se da cuenta en la itv?
Gracias por todo, un saludo.
Bueno que yo tengo un 2.500 vm y todos decis que no va bien y yo estoy encantado y ya lo tengo desde el 2000.. nueve años pensando en ponerle un motor cuando se rrompa y este no se rrompe..eso si mimandolo mucho npaso de 3000 revolucionse(me fui al encuentro de Sevilla y no baje de 110--115 con ruedas 235-85-16) le he puesto un ventilador auxiliar y ahora le voy a meter un radiador de aceite y con esto yo creo que tengo vm para muchooooo tiempo.. y en campo todavia no me ha dado caña ningun otro diesel...
por cierto sabreis decirme si el engrasarlo lo puedo hacer yo mismo?
es que me han dicho que en las rotulas de las ruedas delanteras mejor que valvulina, le meta grasa, para el tema de las fugas.
es cierto eso??
gracias
