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Range Rover Classic + P38
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04/04/2006 3:24 am
Q tal?Descubri esta pagina hace unos dias y me parece muy interesante,ya he resuelto algunas dudas sobre mi Range.
Como podeis deducir del título del post tengo un Range Rover 2.5 DSE del 97.La verdad es que estoy muy contento con el coche pero echo en falta algo de potencia,y aqui es donde me gustaria que me aconsejarais.Tengo instalado el kit de potentacion que rinde 160Cv(o eso me dijeron),me lo instalaron en el concesionario oficial.
Queria saber si esiste algun kit para aumentar la potencia de este motor, un turbo mas gordo o algo asi.En una pagina de EE.UU vi que existian kits pero para los modelos de gasolina ya que ayi no se vendio este modelo.
Espero que podais ayudarme y enorabuena por la pagina,aportare lo que pueda.
04/04/2006 10:45 am
hola, si lo que quieres es potencia, pilla un 4.6 que ahora los regalan!!!!! claro está no te tiene que importar el consumo..
No se yo si esos motores se les puede estirar mucho la potencia. Talvez se le pueda cambiar el tubo de escape, pero no se si eso afecta en los diesel. Reconfigurar el chip del motor, y supongo que poco más. A no ser que desmontes el motor y le hagas cosas interiores, que tampoco se si se pueden hacer....
Paco
05/04/2006 3:20 pm
Hola,
Tengo un P38 de gasoil, el DT 2.5 del 96, modelo anterior al DSE, pero con el mismo motor de 6cilindros.
En su día estuve mirando las diferentes potenciaciones posibles, pero ninguna de ellas solucionaba el problema principal: la poca potencia en bajos, asi que no le he puesto nada.
? te ha mejorado en algo en bajos con el chip de potenciación ?
gracias.
27/04/2006 11:17 pm
Mira: http://www.jeremyjfearn.co.uk/power.htm intercooler, tubos. filtro, caja, chip, etc, 1500Libras + IVA instalado....
28/04/2006 10:53 am
Hola a todos.
El motor DSE 2.5 td es el mismo que el del BMW 25 tds, por lo que la mayoría de las cuestiones de ese motor las podréis resolver si buscaís informafación para ese motor.
Por otra parte, para las centralitas que monta el 25 tds de BMW hay unos chip de potenciación que valen sobre 50 euros en Alemania que incrementan algo los bajos. Como digo son para las centralitas BMW, las que tienen chip de quita y pon, no las de zócalo, aunque se podría mirar con la numeración de la central del RR si se le puede poner este chip.
Un saludín.
21/07/2006 12:27 am
Un poco tarde la respuesta pero;
conozco un taller que se dedica a esto de potenciaciones, me dijo que en el mio que es igual que el tuyo el P38 2.5 dse tenia dos preparaciones distintas,
la economica; 160 cv. 600 euros mas IVA consiste en la reprogramacion.
la menos economica; 200 cv. 1800 euros mas IVA consiste en poner un turbo mas grande y algo mas.
Esto es lo que ellos me dijeron hace una semana.
01/01/2008 8:52 pm
Un poco tarde la respuesta pero;
conozco un taller que se dedica a esto de potenciaciones, me dijo que en el mio que es igual que el tuyo el P38 2.5 dse tenia dos preparaciones distintas,
la economica; 160 cv. 600 euros mas IVA consiste en la reprogramacion.
la menos economica; 200 cv. 1800 euros mas IVA consiste en poner un turbo mas grande y algo mas.
Esto es lo que ellos me dijeron hace una semana.
yo estoy planteandome la compra de este modelo ya que tengo un 325TDS (143cv) que funciona muy bien. Pero cuando veo los problemas de la suspension y que este motor se queda corto me echa para atras...
un saludo y gran foro...
01/01/2008 11:43 pm
hola rcms
donde esta el taller ese k dices, podrias facilitarnos el numero de telefono y si te dijeron k tipo de garantias te ofrecen
un saludo
17/01/2008 1:47 am
bein ter nada
17/01/2008 2:19 am
bein ter nada
Esto es aleman.... o es algo que no pillo???? 😕 😕 😕