El automatico que ha visto es este:
http://www.coches.net/land-rover-range-rover-classic-25-tdi-5p-diesel-1995-en-cordoba-22454710-covo.aspx

El automatico no es que no me guste.Mi dilema es si en un coche como el 300 TDi,digamos justillo de potencia, el cambio automatico penaliza mucho las prestaciones o no.
Venga mas opiniones!!!!!!!!!! ;D
Saludos!!!

Pues pasa de ser un perro a ser un perro lento.  😉

Siempre te perdera algo de potencia por definicion, aunque si no recuerdo mal, los 300tdi con automatico, tenian algun apaño para que dieran unos ponis mas, aunque igual fue en los Disco solo mas modernos con el 300Tdi, no estoy seguro...

David

yo tengo un disco 300 aut y tiene 122CV y va de maravilla, y eso que aun no va fino por que le tengo que hacer inyectores.
cuando pueda apretare una decima (o como se llame) el turbo, y sera la leche.

todo perfecto, solo le encuentro una pega, el salto de 3a a 4a o overdrive o como se llame, la question es que pasa de 2800 rev en 3a , a 1900 rev en 4a ,  y claro eso en autopista en una cuesta pues toca la moral.

la verdad es que aun no se si tiene 4 o 5 velocidades, por que cambia muchas veces, parece que entre 3a y 4a hay una marcha que se pone aveces, nose...

pero por el resto va de coña y no te cansas, pie derecho en el gas y mano derecha en el volante,  los otros 2 a descansar y tira millas

Tiene 4 marchas seguro

que tal?
Pues yo te puedo hablar por mi esperiencia y decirte que yo prefiero el automatico. Es sierto que retiene en bajadas algo menos que el manual pero para eso esta la palanca para bajarlo en una marcha menos y todo solucionado. En lo del consumo si te afinas no notas el cambio es poquisimo. El 300tdi automatico (almenos en los discos) llevan una sensilla gestion en la inyeccion que permite esos 122cv frente a los 113 del modelo manual. Por otro lado la caja es un zf con fama de ser muy dura si se le hace el mantenimiento necesario (aceite y filtro).
La caja es de 4 vel. lo que pasa es que despues de la cuarta al llagar a los 85 mas o menos el convertidor se bloquea produciendoce los sintomas de otra marcha mas. Para tecnic decirle que mi caja no necesita subir tanto para cambiar y que pisando de forma normal a 2300 cambia sin pegas ni tirones.
Todo al final es cuestion de gustos pero yo era reacio a las cajas automaticas pero despues de estar con este creo que los proximos coches sean cuales sean seran automaticos. Los automaticos desde que te acostubres (facil por otro lado) te aran pensar que carajo haciamos con un coche manual JEJE. Por otro lado es sierto lo que dice el compañero el coche automatico lo puedes llevar como un manual sin tener que darte frotaciones en la rodilla izquierda. En fin en ciudad una gozada y en campo no te cuento.....
Claro que esto es mi opinion. Haber que te dicen los compis... que por sierto hay varios con automaticos.

En casa Tenemos claro que los automáticos es lo mejor, aunque hay manuales (mitsu l200 kaiteki y alfa 147 1.6,) la mayoria son automaticos (Range rover classic 3.9 v8, Range rover TDV8, Freelander2 TD6, BMW serie1 1.8i) y tenemos muy claro todos que lo que se vaya sustituyendo será siempre por automáticos, son comodísimos. En el classic, aún no tengo muy claro como funciona jeje, Porque no se si voy en directa si puedo cambiar a manual en marcha, me refiero a poner la palanca en la parte con numeros, alguien que sepa podria explicar un poco.

Yo tengo un 3.9 V8 automatico y despues de probarlo creo que si me tengo que volver a comprar un coche nuevo intentare que sea automatico.
En el tema de consumo seguro que se sube más que uno manual, pero como comprendereis los que tenemos V8 esto no lo miramos mucho porque sino lo venderiamos automaticamente.
En cuanto al tema del cambio se puede ir jugando con él como uno manual, de echo si te quieres poner a adelantar como no le pongas la palanca en el tres te pilla el toro.
En campo muy bien pero yo solo le veo un fallo y es que si quieres arrancar con la reductora en 2ª ó 3ª no se puede desde parado, hay que poner la palanca en la posicion y tomar carrerilla para que el coche vaya cambiando (pocos metros) y él solo arranca desde 1ª hasta llegar a la velocidad que has selecionado.
Aun asi el coche en campo va espectacular.
V8 for ever
Automatico for ever.

Un par de cosas:
- Para adelantar puedes hacer el quickdown, vamos si aprietas el acelerador, el solo deberia reducir para salir como un cohete.
- Lo que comentas de la 2a o 3a en reductoras, es una virtud, pues en el manual tienes que empezar por debajo de la zona de par, con el automatico, la caja te mantiene justo ahi cambiando cuando se necesita.

Sobre lo de cambiar manualmente, se puede, pero a no ser que estes bajando una cuesta (o subiendo) no tiene mucho sentido usarlo, para eso es automatica.

David

Hola a todos ,por supuesto yo tengo un V8 y no lo cambio por nada(automatico).
El tema del 1,del 2,del 3 del cambio quiere decir que si colocamos la palanca en el 2 el cambio empieza en 1 y solo llegara a 2 de aqui no pasa.
Si lo pones en 3 el cambio empieza en 1,2 y al llegar a 3 de aqui no pasa.
Lo que hace es bloquear la marcha que as selccioado.
Salu2.

Hola, voy a dar mi opinión aunque lo único que voy a hacer es corroborar lo ya mencionado en todos estos mensajes.

No podía ni ver los automáticos creía que eran de vagos y que no le podía sacar todo el partido a la caja como a un manual, estaba totalmente equivocado mi ignorancia era notable por muchos motivos, aquí algunos entre otros aunque ya mencionados:

Tienen mucho más salida al enlazar una marcha con otra sin pérdida de velocidad ni tracción, a la hora de tener arena, barro, nieve, alguna subída un poco complicada donde nos haga falta hacer un cambio de velocidad en medio del berenjenal ahí es donde mas lo agradecemos ya que en ese tiempo donde el coche al pisar el embrague se queda clavado en el sitio no nos pasa con el automático y bueno, no hablar ya de olvidarnos de conducirlo en ciudad con atascos o algo parecido.

Lo único que echo de menos es la retención de la manual que si que es verdad que se nota pero todo lo demás suple estas minucias.

Espero que hagas una buena elección. Un saludo.