En mi caso* consegui por un buen precio un motor bastante bueno,
mas un poquillo mas que he puesto, y tengo motor para rato.

¿Podrías darme alguna referencia más? (Aunque fuese por privado)

Muchas gracias por tu paciencia MRx4, al igual que al resto de foreros que opinen en este post, realmente me sirve de mucha ayuda.

Hola Rey,
Lo que te tienes que preguntar (que no tengo porque dudar de la experiencia del taller) pero si experiencia en V8 Land rover en este caso.
Seguramente, un buen aficionado sabrá enumerarte los fallos mas comunes de estos motores.
No leo las palabras "magicas" de tu taller. por lo menos aquí no lo indicas.
JAcques

El problema es que ya estuve en varios talleres y me acabaron recomendando éste último, parece que no es la 1ª vez que ve un motor de estos...
Pero después de oir tantas cosas ya no sé qué es lo realmente importante para decantarse por uno u otro diagnóstico.

Sin abrir no hay forma de saber si es junta, culata o bloque. 

Con la prueba del CO en el agua, se sabe si hay averia real o imaginaria.

Gran parte de averias y perdidas de agua en este motor son por fuera del motor, generalmente por detras de la bomba de agua junto al delco, pero eso un taller magico no te lo va a contar...

En efecto, como ejemplo de la robustez de estos motores
comento que fue de Madrid a Valladolid y de regreso
a la altura de Villacastin, fue cuando rompio,
El piloto (coche prestado a pariente  >:( ) le echo
cuanto polvo encontro y llego a Madrid.
-Gracias muy amable, te dejo el tanque lleno, adios.
El domingo rompia cigueñal en El Escorial

Dias antes empezo a consumir un pelin de agua.
En fin mala suerte  😉

Oido en Alemania
Presta antes a la mujer que al coche,
Pues ya sabes que van a hacer con ella.

Como me oiga, me castra  ;D

Sin abrir no hay forma de saber si es junta, culata o bloque.  

Con la prueba del CO en el agua, se sabe si hay averia real o imaginaria.

Gran parte de averias y perdidas de agua en este motor son por fuera del motor, generalmente por detras de la bomba de agua junto al delco, pero eso un taller magico no te lo va a contar...

Muchas gracias Alberto, por lo que veo me recomiendas abrirlo de todos modos, ¿no? El caso es que hacer con él una vez abierto si no es junta ni culata...
Respecto a las pérdidas del agua, ¿me recomiendas revisar algún "punto sensible" antes de abrirlo? ¿Es posible que esas fugas que comentas no se detecten con presión en el circuito una noche entera?

Por último, alguién sabe de un taller en Asturias al que no le haya que explicar todo esto, me da una rabia tremenda que la gente del foro me cuente todas estas cosas y yo deje el dinero donde no tienen N.P.I. de nuestros queridos V8...

Buenas noches foreros, vamos dando pasitos poco a poco, creo que esta semana podré disfrutar de nuevo de la compañía de mi RRC.
Me confirman que era la junta y después de comprobar y rectificar las culatas, estamos esperando por el radiador (lo mandamos a limpiar) y haremos la prueba definitiva.

El caso es que como comprendréis ya me estoy poniendo en marcha con la fase "estética". Le cambiaré el portón de la luna trasera que está bastante tocado, creo que me decantaré por el de aluminio de Paddock. ¿?
Quería cambiarle las gomas de todas las puertas que creo que tendré que tirar de unas standard porque me imagino que los originales no existirán y/o serán a precio de oro. Lo que no tengo tan claro es lo del techo solar, me entra algo de agua cuando lo meto en una máquina de lavado y tendré que confirmarlo pero será la junta también, ¿alguien la ha cambiado? ¿hay alguna de otra marca que le sirva?
Después de esto vendrá una mano de pintura y espero quede como se merece.

Prometo fotos.

Un saludo y gracias foreros.

Pregunta por un porton usado, ahorra!  😉
Seguro que en Compra-Venta Land Classic o alguien tiene uno

El techo solar puede que se le meta agua por la goma, pero si interiormente rebosa
y pasa al interior el agua, es sin duda por que los tubitos de drenaje estan tapados.
Usa un cable rigido de esos que usan para cablear instalaciones electricas y
limpia los tubitos, largo aprox 1m

Las gomas, los mismos de recambios usados en el foro seguro que las tienen,
sino recuerdo que el amigo Salvaje hace un tiempo recomendo una casa que
tenia algo parecido.

Suerte

Las gomas de la puertas, no es que recomendase una casa, es que en cualqueir tienda de repuestos las compras a unos 2 o 3 euros el metro.

Para el techo, si aparte de lo del drenaje que te dice Mrx4 no es, yo apañe los techos solares de mi discovery con un sencillo brico, a lo mejor te vale:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=52793.0

Muchas gracias chicos, mañana recojo el coche. Lo probaré un par de semanas a ver si está realmente solucionado el problema de motor y me pondré con el resto.

Os tendré informados.

Buenas noches.

:icon_thumleft:

Yuhuuuuuuu!!!!
Por fin!!

Mi coche NO consume agua, jejeje... ya era hora.

Pues eso, después de 200 Kms. no ha consumido nada de anticongelante ni ha cogido presión en el circuito.

Disfrutaré de él en Semana Santa y después empezará la "operación de estética"

No esta permitida la publicidad en los foros del CLRTTE excepto en los lugares especificados para ello.

Buenas tardes chicos, ¡esto marcha!

Voy poco a poco pero voy, que es lo que cuenta, el caso es que voy a quitarle el spoiler delantero y colocarle dos focos de largo alcance sobre la defensa pero me encuentro con el tema de la matrícula.

La verdad es que no sé si ponerla sobre la defensa o por debajo, ¿que me recomendáis?

Muchas gracias de nuevo.

Hola a todos de nuevo. El tem a de la matrícula ya está solucionado, desconocía que debajo del spoiler había un soporte para ella.

El caso es que ya está en el chapista para sanear los bajos, solera y darle una mano de pintura...

Hemos visto que tenemos que cambiarle las gomas de las puertas (en principio sólo delanteras y techo solar) Después de usar el buscador le indiqué al chapista lo de usar goma standard por metros, pero no lo ve claro y cree que puede quedar mal...
Después de confirmarme en el concesionario que están descatalogadas, intentaré buscar por internet... pero no consigo tener claro el código pues veo varios y me lío.
¿Alguien sabe el codigo de las gomas de las puertas delanteras, tanto derecha como izquierda y la del techo solar?

Muchas gracias como siempre.

¿Alguien sabe el codigo de las gomas de las puertas delanteras, tanto derecha como izquierda y la del techo solar?

¿Alguien me puede echar un cable?

Muchas gracias, foreros.