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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 03/04/2006 12:20 am
Hola, me gustaría saber en qué se diferencian un Range V8 3.5 a carburación con caja de cambios automática del año 1986 y un EFI 3.5 con cambio automático también.
Me ha parecido ver que los intermitentas ya no son los mismos, así como los paneles de las puertas y los asientos, pero desde el punto de vista mecánico me gustaría saber algo más, como p. ej si la caja de cambios de ambos son las mismas, los ejes, la transfer, carrocería, ....
Gracias de antemano.
03/04/2006 12:39 am
1986 es el año de la transición ...
El experto en la cosecha del 86 es Pancho.
La caja de cambios en ambos es la misma, una ZF de 4 marchas, aunque durante 1986 le añadieron además una overdrive.
Ejes y transfer también son iguales.
Si embargo la diferencia de potencia y par es abrumadora:
Carburatas 125 cv y 251 Nm
Efi 165 cv y 279 Nm
Iniciador del debate 03/04/2006 1:11 am
Gracias Ángel, tu eras uno de los que yo esperaba que me constestara debido a tu gran conocimiento en éste tema.
Es que nos ha salido una posible compra y me gustaría saber las compatibilidades en las piezas.
Esperaremos a que Pancho lea tambien este post.
Saludos
03/04/2006 11:14 am
Dani, lo tuyo no tiene solución, jejejjeje, ya vas a por el cuarto bebe?????!!!!!!
Y anos contarás si cae el final o no
Un saludo
Paco
03/04/2006 6:33 pm
Dani,
A partir 86-87 cambió todo. El intermitente delantero pasó de la parte superior a inferior de la aleta delantera. Parachoques son los mismos (los de antes eran más duros con topes de goma).
Los primeros manuales EFI pasaron a la palanca "corta", y situada detrás del mando de la tránsfer (los 5 marchas pre'86 llevaban la palanca de la transfer y la de cambios como en el defe).
Puertas:iguales, sólo cambió el bombín de la cerradura en los 4 puertas (de estar en el panel pasó a estar junto a la manilla). En os 2 y 4 puertas desaparecen las ventanillas de custodia laterales (al estilo seat 127 y 133) practicables.
Cambian asientos y parrilla (a primeros 87 ya la de plástico que todos conocemos).
Supongo que algo me dejaré.
Ah, y a finales 87 en los USA y a partir del 88 por aquí, llegó el 3,9.
Iniciador del debate 03/04/2006 7:09 pm
Gracias a todos, me fijaré bien en los detalles de los bombines de las puertas y las aletas, asi como de mecánica, pero si no sirven las piezas para los ranges post 87 me parece que lo dejaré correr, a menos que aproveche el motor para colocarselo al ligero militar.
Saludos.
03/04/2006 7:39 pm
Dani, por favor, no mates a un inocente Range!!!!!! 😯 😯 😯 😯
(y menos si es un 2 puertas carburata 5 marchas), que están en la lista de especies amenazadas en peligro de extinción
04/04/2006 12:05 am
a menos que aproveche el motor para colocarselo al ligero militar.
Dani, a veces me das miedo...
Iniciador del debate 06/04/2006 1:49 am
Je je, Roberto, es un 5 puertas automático, de esos creo que todavía hay muchos.
Vicente, no me digas que no quedaría bonito el ligero con un motor V8 carburatas.
Ya veremos como queda, de momento el tipo me dijo que se iba a Londres y que le llamaramos esta semana. PArece que todavia sigue allí.