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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 24/03/2011 10:14 am
El ilustre Alb-Arm en su dia explico:
Para probar la BW:
Date una paseo con el coche y lleva la mecanica a su temperatura de funcionamiento normal.
Levanta una rueda delantera.
Transfer en N.
Intenta girar la rueda con la mano. Debe ir dura, pero si mantienes el esfuerzo, debe de empezar a girar.
Despues de una par de vueltas de rueda, debe clavarse y ser imposible moverla.
Si gira blandita y no se frena, viscoso muerto.
Si siempre dura y no se mueve, viscoso quemado y clavado.
Generalmente el diagnostico de viscoso muerto es erroneo porque lo hacen con el aceite del cambio-transfer frio.
Sigue siendo valido, salu2
Ahora con vuestro permiso, sugiero Brico, para futuras gestiones
...y usen el Buscador! 😉
24/03/2011 6:38 pm
😉
25/03/2011 3:12 pm
:hello2: :hello2: :hello2:
Hay taaaanta informacion esperando ser localizada con el buscador.... jejejjejee 😉