Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
3
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
497
Visitas
Iniciador del debate 24/03/2011 5:45 pm
Hola a todos quizas he enfocado mal la averia, y el problema no sea de cambio automatico, sea de arranque, o de los 2.
he probado en otro coche, la pieza que hace que cambio de largas a cortas y viceversa y OK.
puenteado motor de arranque, con el rele 16, hacia clck, supongo que si le pongo un cable mas gordo, funcionaria continuamente, creo que esto no es, aunque esten rotos, algo al dar al contacto hacen.
si fuera por haber introducido mal el codigo EKA (codigo de 4 cifras) para desinmovilizar el motor, saldria mensaje de motor bloqueado o algo asi, y nunca ha salido.
en el cuadro pone R o P o en la marcha que esta, descartada la piececita del cambio.
que mas interviene? que opinais? el puñetero p38 cada vez se parece mas un capitulo de house que a un todo terreno ???
24/03/2011 6:37 pm
Sensor posición cigüeñal
Hay chispa en bujías?
Con el sensor posición cigüeñal, de carácter inductivo y CABRON como él solo (no hay código de error porque o va, o no va). Según el manual de taller hay código de error cuando el muy cabrón casca, pero todavía tengo que ver alguno que casque y creando código de error (y aseguro que en el foro americano todos los discos y ranges son gasofa)
Síntomas: normalmente vas tan pancho y se cala. NO arranca. Llamas a grúa, tarda en venir. arranca a la primera, lo suben, lo llevan al taller y no avería ni nada.
Lo recoges, arranca a la primera y luego plas, se para, los dejas descansar un poco (media hora o hora y media y arranca a la primera)
Así hasta que casca del todo
En tu caso no sé si será por el ahogo.
Hay chispa en bujías? Ojo cómo lo miras al darle a la llave porque se puede freír la ECU del motor. El truco sería dejarlas como están, coger una bujía vieja de coche o de moto que haga chispa, conectarla a la pipeta, apoyarla bien sobre una superficie que no se mueva (entre colector de escape) y que alguien le dé al arranque.
Hay presión gasofa? Llega gasofa al motor?
Cuando el sensor posición cigüeñal (o CKP) casca lo primero que pasa es que el vehículo no arranca, va todo, pero no arranca, corta alimentación y chispa.
Me sé la referencia pero para motor Bosch y manual (del disco 2) la del 4.6 auto GEMS no me la sé, pero en cualquier listado la tienes
por crankshaft position sensor.
No digo que sea eso, pero podría ser visto lo que cuentas.
La centralita motor está "viva" o también se ahogó?
Suerte y ya nos dirás
25/03/2011 1:44 am
Le llegó el agua aquí?
INTERRUPTOR DE INERCIA
Este interruptor es un dispositivo de seguridad que
desbloquea autom´ aticamente las puertas en el caso
de un accidente o impacto repentino (siempre que
el interruptor de arranque est´ e en la posici´ on de
contacto). Adem´ as el interruptor corta la corriente a
la bomba de combustible, detiene los ventiladores
de la calefacci´ on y el aire acondicionado y hace
encender los intermitentes de emergencia, que
contin´ uan destellando hasta que se pone la llave de
contacto en ’O’ o se rearma el interruptor de inercia.
El interruptor est´ a situado detr´ as del panel vertical
en el hueco para los pies del lado derecho. La tapa
puede quitarse empleando una moneda para girar el
pestillo en sentido antihorario y separarla
apalanc´ andola.
Cuando se dispara el interruptor aparecen
alternadamente en el centro de informaciones los
mensajes: ’VER MANUAL COND’ e ’INTER INERCIA’.
Para rearmar el interruptor hay que hacer presi´ on
en la tapa de arriba de goma
La humedá e mu chunga.