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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 31/12/2017 7:56 pm
Hola chicos
El vm me hace un clon clom cuando meto primera y fuerzo la salida por ejemplo un parking en cuesta luego deja de hacerlo puedo ir 60...80..100..etc... Que no hace ningún ruido pero llego a un puerto y empieza en cuanto le obligó
A marchas altas más le cuesta hacer el ruido pero en marchas cortas enseguida
Que puede ser?
31/12/2017 8:23 pm
Diria que tienes alguna holgura en algún sitio, grupos, caja, crucetas.....incluso un silentblock de algun tirante puede provocar ruidos.
Personalmente pegaría un vistazo por los bajos y no descartaría desmontar primero una cardan y probar si continua el ruido y luego la otra y probar...y empiezas a descartar grupos, crucetas.....es una idea 😉
Puedes intentar girar las cardan con la mano y ver que tal están las crucetas....si tienen holgura o no.
A ver que te dicen los doctores.... 😉
Un saludo.
31/12/2017 10:15 pm
Me decanto inicialmente más por el típico clonck de la transfer.
La cadena coge holgura, especialmente al meter primera.
Echa un ojo aquí.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=71705.0
que aunque no lo trata específicamente algo se comenta.
Es un "efecto" típico de los años.
Amén que haya más elementos con holgura. Deberías especificar un poco más.
02/01/2018 11:15 am
Puede que sea el eje de la caja de cambios cuando engrana en la caja reductora, es un defecto de fabricación, al no ir lubricado como debe el piñón de espera de la lt230 (transfer), ésto acaba gastando en exceso el eje de salida, para saber si es tu problema, abajo en la reductora hay un registro que viene a ser una chapa redonda con tornillos de 17 (dispuesta en vertical), si la quitas lo mas probable que veas el desgaste, en casos extremos el eje patina en el interior del piñón.
02/01/2018 11:38 am
Buenas.
Pues andaré pendiente para ver que le ocurre.
A mi me pasaba en un Seat Altea exactamente lo mismo y fue el detonante para cambiarlo dado que no dimos con ello, aparte de los 400000 km que tenía.
Se que no tiene nada que ver un coche con otro, pero te comento lo que yo notaba y cuando para ver si hay algo que coincida con lo tuyo y puedes descartar.
En mi caso solo pasaba subiendo el Puerto de Somosierra y pisaba el acelerador para aumentar velocidad (ningún otro puerto por mas que lo intentase ::)). Si subía a punta gas no pasaba nada de eso.
Comenzó a pasar tras cambiar el embrague pero nunca detectamos el origen dado que cuando lo probaba el mecánico, por supuesto no hacía ningún ruido.
Era un clonk exagerado y continuado, como si se fuese a desarmar el coche y de forma continua. Algo similar a llevar algo girando completamente descentrado y dando golpes.