Lo del marco oxidado es un problema generalizado de todos o casi todos los Range Rovers. El mío se reparó y se saneó, y ya está tocando las narices

Por cuanto a lo de la apertura, aunque el marco esté un poco abarquillado, puede que no necesites reforzarlo. Te cuento: los dos pestillos laterales, pueden ser modificadfos en su extensión. Es decir, puedes, desmontando la tapa negra que cubre la cerradura, acceder a las varillas que engarzan en el pestillo, y alargar o acortar la corredera de las mismas.

Sí haces salir un poco el pestillo de su sitio por cada lado, aunque el marco esté abarquillado, te cerrará mejor, y no se abrirá

Un saludo

Bueno, eso ya lo hice la última vez y ahora cierra bien pero hay que cerrar con las dos manos una en cada extremo y con un golpecito seco, y sobre todo, ya no se abre si tiro del tirador central, cosa qeu antes si, y se me abría con los baches de la calle.
Lo qeu me interesa saber es si es fácil quitar el cristal, para sanear todo el marco y depaso enderezarlo, que eso seguro qeu no debería estar así. Alguien ha quitado el cristal?? Prefiero hacerlo yo y me ahorro llevarlo a la cristaleria de coches. un chapista sabría desmontar eso???
Paco

Hola Paco, pues parece que tienes los enganches rotos, cualquier chapista podrá quitarlo, aún a malas se corta y se vuelve a soldar?¿ Y en un acso peor si tienes seguro de cristales ....... 😉 ....... y a poner uno nuevo y de paso sanear lo roto.

Por cierto como llevas lo de los fuelles¿?

SAludos

hola!!!!!!!
Que es eso de los fuelles? ¿Es que se rompen?
Es que estoy mirando un range para comprarlo y quisiera saber que es eso.

Saludos

LR santana del 79.

Esta tarde a por el range!!!!!!!!!!!!!!!!! A probarlo!!!!!!!!

Hola Joaquin, yo me refiero a los fuelles de la suspension neumatica, si el que vas a ver la tiene fijate en si estan agrietados¡¡

SAludos
PEPE

Hola a todos. Finalmente ya he podido arreglar mi ventana trasera de mi coche. Bueno arreglar no, mejor dicho he comprado una nueva en La Torre. Fui un día y había un range 4 puertas, y me llevé la ventana completa por 18 euros..... Creo qeu haber intentado arreglar mi venta aparte de ser mucho más caro, no se si hubiese sido posible..... tuve que cambiarle los cierres laterales del original al nuevo, ya que los de la ventana nueva no tenían bien los muelles. Un poco de aquí y un poco de allí. Ahora ya está montada, y ya no se abre. Tuve que ajustar unas cuantas veces las varillas, porque un lateral se me abría de vez en cuando, pero ya está perfectamente ajustado..... Un cosa más arreglado en mi coche.

Hola... pues este tema es bastante interesante, bien sea por si mismo, o abriendo un nuevo asunto....  El caso es que el dichoso porton trasero es una castaña como un piano...yo tengo dos hechos polvo con sus cristales, y el que llevo puesto ahora tambien esta hecho "un gancho",..... gracias a que le puse un relleno de fibra y poiiester en  la pàrte baja y que de vez en cuando regulo las cerraduras, medio va.

    El caso es que hay por ahi un porton De ALUMINIO, con lo que se acaba el problema del oxido, y si es lo suficientemente fuerte, tambien el del abarquillado y demas "hacerse un gancho", pero , lo venden ( en EIGAS, y es marca Bearmach).. junto con el cristal, y vale casi 600 leureles + IVA... algo prohibitivo, y mas si se tienen dos cristales nuevos en la cochera de otros portones..., El tema no debe ser complicado de fabricar... todos sabemos lo que es una ventana de aluminio y los buenos resultados que da... ¿No habra por ahi un buen cerrajero de aluminio que pudiera estar interesado en el tema?.. no se los Ranges Classics que habran circulando por ahi, pero seguro que TODOS.. Todos seriamos clientes potenciales del marco en cuestion
  Un saludo y a ver si consiguieramos algo, que este es uno de los talones de aquiles de los Range Classics

El mio tenia ese problema, y el culpable era la goma gorda que une cristal y porton inferior....estaba mal puesta, y cuando queria, se abria.

Fue sacarla y ponerla bien, y todo listo!

Saluttt