Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
7
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
942
Visitas
Iniciador del debate 06/08/2008 1:02 am
Buenas noches a todos:
Os cuento, me voy mañana de vacaciones y esta tarde he ido a revisar la presion de los neumáticos y cuando llego a casa aparco y me bajo del coche, en ese momento en comienza a chorrear ( bien chorreao )por debajo del motor liquido anticongelante de color verde. Hago cuerpo a tierra y voe que cae desde justo al al lado del alternador, encima del carter del aceite.
El coche llevaba varios días retemblando cuando reducía la velocidad casi al parar.
Es un RR 300 tdi del 96.
Necesito opiniones de que puede ser pues aunque he mirado en caliente no parece haber ningún manguito cerca. ¿puede ser la bomba del agua? o no está en ese sitio.
Lo tengo que llevar mañana al taller porque tengo la maleta y la familia preparada para partir, y no se si llamar a una grua o rellenar el deposito de liquido y llegar por mi mismo.
Gracias de antemano y saludos
06/08/2008 1:11 am
Pues menuda pu...da
Por lo que comentas de la zona por donde cae el anticongelante tiene pinta de ser la bomba del agua o la junta de la propia bomba.
El colocarte la bomba del agua suponiendo que solo sea eso no creo que tarden mucho (la propia bomba no es muy cara) (de paso que miren el termostato y el viscoso al quitar el ventilador).
Si ves que pierde mucho no arriesgues y llevalo al taller con la grua salvo que el taller lo tengas a unos metros.
Ya nos dirás algo.
Saludos.
06/08/2008 2:40 pm
Si es bomba las del Tdi no sé, pero las de los v8, cuendo casca, en un minuto estás con el circuito vacío.
Pa mí que es,
-o bomba.
-o manguito,
-O uno de los tapones de plástico que está en la tapa del termostato (que son malos con avaricia)
-O uno de los tapones de registro del bloque que se ha corroído.
-o la junta en forma de "P" que conecta la bomba con el bloque (y pa cambiar esa mierda de junta hay que desmontar TODA -y digo toda-) la carcasa de la correa de distribución (por eso cuando renuevo la correa les obligo a cambiar la junta y así tengo 50 mil kms más de tranquilidad).
Diría (y espero estar equivocado) que es la última.
12/08/2008 12:56 pm
Asi por las buenas es dificil saber por donde pierde, pero la bomba si esta ahi, bastante alta en el bloque.
Yo asi no iria lejos, pues puedes pasar de una junta mal, o mangutio mal... a calenton con lo que ello conlleve 😉
12/08/2008 1:54 pm
A mi me paso hace poco, perdia tal y como l ohechaba, era un manguito con 10 centimetros de raja jejeje.
Iniciador del debate 19/08/2008 11:44 pm
Buenas noches:
No se si saldrá bien mi cometario pero he vuelto de vacaciones y todavía no controlo el nuevo formato del foro.
Como digo acabo de regresar de vacaciones en Cádiz y el cocha ha ido fenomenal, estoy muy contento con mi coche le he anulado la valvula EGR y le he puesto el kit de manguitos y tiene la bomba de gasoil un poco abierta, mantine los 120-130 km/h de media con el aire puesto y los consumos no pasan de 12 litros a los 100. Al final pude arreglar el mismo día la pérdida de anticongelante efectivamente era la bomba del agua. Me llevé el coche al taller de Gumballtt en Fuenlabrada y me lo hicieron en una mañana.
Gracias a todos por vuestros comentarios.
20/08/2008 2:12 pm
Yo aun no he tenido tiempo de ponerme con el tema de mi coche que se me calienta. Vamos a limpiar el circuito de refrigeracion y tapar posibles poros, voy a cambiar todos los manquitos del coche, que se ve que no se le han camiado nunca, y aunque no son los mismos me imagino en el 300 que en el 3.9 mio, me gustaria saber cuanto te han costado para hacerme un calculo y donde los has comprado (por internet?)